Caterhams Project V, en elektrisk sportsbil, er i ferd med å utvikle seg til et ekte veibeist. Med en Yamaha-motor og et design som opprettholder tradisjonen med lette sportsbiler, vil denne elektriske kupéen utfordre Porsche Cayman.
Når det gjelder elektrifisering av sportsbiler, har Caterham sin egen Caterham Prosjekt V har virkelig gått inn på en spennende vei for innovasjon. Det britiske merket, kjent for sine lette og smidige biler, har tatt et steg videre med sitt elektriske design og forbereder alle fartselskere på en helt ny elektrisk nytelse – ved hjelp av Yamahas elektriske motor, selvfølgelig.
Husk da Caterham i fjor Goodwood Festival of Speed introduserte konseptet Prosjekt V? Den gang overrasket han med en ekstremt lav vekt – bare 1.190 kilo (£2 623). Vel, nå er dette konseptet ikke lenger bare en futuristisk visjon, men er i ferd med å bli en realitet. Og den største overraskelsen? Prosjektet vil bli drevet av en veldig spesiell kilde – Yamaha. Den japanske giganten, bedre kjent for motorsykler enn biler, vil bidra med en elektrisk drivlinje for å drive dette veidyret.
Elektrisk kraft med et snev av Yamaha-teknikk
Caterham er motvillige til å avsløre for mange detaljer om Yamaha-motoren som vil drive den Prosjekt V, men konseptet som ble presentert i fjor hadde imponerende 268 hk (200 kW) og bakhjulsdrift. Nok til å lykkes med å konkurrere med konkurranser som Porsche Cayman. Yamaha er imidlertid ikke ny i bilindustrien – den har bidratt til å utvikle noen ikoniske biler, blant dem Toyota 2000GT og Ford SHO. Men nå er den klar for å overføre sin mestring av elektrifisering til en sportsbil.
Den første produksjonsversjonen av denne bilen forventes å stå ferdig i midten av neste år, og serieproduksjon er planlagt i 2026. Det betyr at vi fortsatt har litt tid på oss før vi kan sette oss bak rattet i dette mesterverket, men det lover allerede mye.
Rask akselerasjon og optimal autonomi
Et konsept vi så på Goodwood, hadde også noen ganske imponerende egenskaper. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t (62 mph) ble oppnådd på mindre enn fire sekunder, og toppfarten ble estimert til 230 km/t (143 mph). Dette ble også hjulpet av det 55 kWh litium-ion-batteriet, som ga en rekkevidde på opptil 400 kilometer (249 miles) på den optimistiske WLTP-syklusen. I tillegg støttet bilen DC hurtiglading med en effekt på 150 kW, noe som gjør at batteriet kan lades fra 20 % til 80 % på cirka 15 minutter. Ja, ladehastighet og akselerasjon er på et nivå som passer en sportselbil.
Billig innovasjon - Maserati og Audi i komponenter?
Selv om du kanskje forventer at en slik bil skal være helt håndbygget, gikk ikke Caterham den veien. I utviklingsprosessen «lånte» de noen deler fra andre biler. Så inne finner du seter fra Maserati og til og med noen komponenter fra Audi TT. Den kommende produksjonsversjonen sies fortsatt å bruke disse og andre tilgjengelige deler, noe som vil bidra til å holde produksjonskostnadene nede - noe som betyr at den vil Prosjekt V kanskje enda rimeligere enn du kanskje tror først.
Yamahas historie innen motorsport - en misunnelsesverdig liste over prosjekter
Yamaha, til tross for at de ikke produserer sine egne biler, er ikke ny i bilindustrien. På 1960-tallet hjalp de Toyota med å utvikle den berømte 2000GT og samarbeidet også med Ford for å utvikle motorer for SHO-serien. Deres mest gjenkjennelige rolle var absolutt i utviklingen av den legendariske Lexus LFA og dens naturlig aspirerte V10-motor, som fortsatt regnes som en av de mest ikoniske. Fra V8-motorer for Volvo til firesylindrede for Toyota Celica og Lotus Elise, Yamaha har en rik historie med innovasjon i bilverdenen.
Men nå går de inn på elektrifiseringsfeltet. Ellers eksperimenterer de fortsatt med hydrogenmotorer for sine egne buggies og golf kjøretøy, men elektrifisering ser ut til å være deres neste store skritt.
Konklusjon - en sporty fremtid med et snev av Yamahas historie
Caterhams Prosjekt V er mer enn bare en annen sports-elbil. Det er et symbol på samarbeidet mellom to teknologiske giganter - Caterham og Yamaha - som kombinerer tradisjon, innovasjon og den elektriske fremtiden. Med Yamaha-drivlinje blir denne sporty kupé tilbudt en kjøreopplevelse som utvilsomt vil imponere alle elskere av fart og innovasjon.
Selv om den ikke kommer ut på veiene på noen år, kan vi være sikre på at Caterham vil fortsette å sette nye standarder i sportsbilverdenen med sin letthet og smidighet. Det vil det Prosjekt V kunne slå Porsche Cayman? Tiden vil vise, men med Yamahas elektriske kraft bak seg, er oddsen absolutt på sin side.
