Changan Deepal S05: Den elektriske SUV-en som stjeler Europas oppmerksomhet

På messen IAA Mobilitet 2025 I München fanget Changan Deepal S05 oppmerksomheten som en elektrisk SUV som lover å være revolusjonerende. Med et futuristisk design utviklet i Torino, solide spesifikasjoner og en pris som ikke krever et ekstra boliglån, ser det ut til at kineserne for alvor sikter seg inn på det europeiske markedet. Changan Deepal S05 Er det virkelig det vi trenger, eller bare nok en skinnende nykommer full av lovende krefter? La oss se hva denne elektriske oppkomlingen bringer.

Design: Europeisk eleganse med kinesisk mot

Eksteriør: Futurisme som tiltrekker seg

Changan Deepal S05, med dimensjoner 4620 x 1900 x 1600 mm og akselavstand 2880 mm, er klassifisert som en kompakt SUV, og konkurrerer med modeller som Volkswagen ID.4 eller Toyota Corolla Cross. Eksteriøret er en sann fryd for øynene: en lukket frontgrill, to-nivås LED lys og skjulte dørhåndtak (på luksusversjonen) gir inntrykk av at bilen har fløyet inn fra fremtiden. Den enkle baklyktlisten og de robuste plastrammene gir et snev av eventyrlyst. «Dette er bilen Elon Musk ville ha kjørt hvis han ikke var så opptatt med x-drømmene sine» du kan si.

Interiør: Digital cockpit for den nye generasjonen

Kjør inn i S05 og ønsk fremtiden velkommen. I stedet for det klassiske dashbordet, 15,4-tommers sentralskjerm, som styrer alt fra navigasjon til klimaanlegg. Tradisjonelle målere er erstattet av et heads-up-display (HUD), som gir føreren følelsen av å styre et romskip. Qualcomm SA8155P-brikke Den leverer rask og jevn ytelse, mens to trådløse telefonladere holder telefonene kjølige, skjulte luftventiler og tofarget trekk skaper en førsteklasses følelse. Det er kanskje ikke en Rolls-Royce, men for pengene er det overraskende nært.

Tekniske spesifikasjoner: Effekt, rekkevidde og dynamikk

Drivverk: Elektrisk kraft for enhver smak

Changan Deepal S05 er tilgjengelig i tre versjoner på det europeiske markedet:

• Bakhjulsdrift Pro og MaxÉn motor med kraft 200 kW (268 hk) og dreiemoment 290 Nm (214 lb-ft)Akselerasjon fra 0 til 100 km/t 7,5 sekunder, den høyeste hastigheten er 180 km/t (112 mph).
• AWD MaksTo motorer med delt kraft 320 kW (429 hk) og dreiemoment 502 Nm (370 lb-ft)Akselerasjon til 100 km/t på bare 5,5 sekunder, som allerede finnes i utvalget av sports-SUV-er.

Batteri og rekkevidde: Solid for daglig bruk

Alle europeiske versjoner drives av 68,8 kWh litiumjernfosfat (LFP)-batteri, som tilbyr rekkevidde:

• 485 km (WLTP) for bakhjulsdrevne versjoner.
• 445 km (WLTP) for maks. firehjulsdrift.

Sammenlignet med den kinesiske versjonen (56,12 kWh batteri, 510 km i henhold til CLTC), er den europeiske modellen tilpasset strengere standarder. Ladingen er imponerende: med 200 kW (likestrøm) batteriet fra 30 % til 80 % lades i 15 minutter, samtidig som 11 kW (vekselstrøm) Ladingen tar omtrent 23 minutter for 10–80 %. Funksjon V2L (kjøretøy-til-last) Den lar deg drive eksterne enheter, noe som er ideelt for camping eller arbeid i felten.

Sikkerhet: Europeiske standarder uten kompromisser

Deepal S05 er tilpasset europeiske krav med mer enn 150 spesifikke oppgraderinger, som inkluderer 5-stjerners Euro NCAP-vurdering (basert på tester av S07-modellen). Changan tilbyr 7 års eller 160 000 km garanti for kjøretøyet og 8 år eller 200 000 km for batteriet, som er over gjennomsnittet i denne klassen.

Changans europeiske eventyr: Ambisjon eller risiko?

Merkehistorie: To tiår i Europa

Changan er ingen nykommer. Med et designsenter i Torino (siden 2001) og forskningssentre i Tyskland og Storbritannia har de forberedt seg på det europeiske markedet lenge. På IAA 2025 presenterte de sin visjon. «Changan: Deling av fremtiden», som inkluderer Deepal S05- og S07-modellene og premiummerket Avatr. Innen 2027 planlegger de å åtte elektriske modeller i Europa, noe som er et dristig mål. Samarbeid med Bosch og ZF innen teknologiutvikling gir dem ytterligere troverdighet.

Tillitsutfordringer

Men ikke alt er rosenrødt. Det har vært kritikk i Kina for brudd på «Ett års prisgaranti», da nye modeller tilbød flere funksjoner for samme pris, noe som gjorde tidlige kjøpere sinte. En lignende situasjon oppsto i Australia, hvor prisen på S07-modellen ble senket kort tid etter lanseringen. Europeiske kjøpere, som verdsetter pålitelighet (45 % stoler på dem til etablerte merkevarer(forskning viser) vil kreve åpenhet. Changan må demonstrere sin forpliktelse til langsiktig kvalitet.

Rimelighet: Kupp eller felle?

Priser: Kinesisk kupp, europeisk virkelighet

I Kina starter Deepal S05 kl. 119 900 yuan (omtrent € 15 500), som er latterlig billig. I Europa er prisene høyere, men fortsatt konkurransedyktige:

• Bakhjulsdrift Pro€38 990 (USD 45 780)
• Maks. bakhjulsdrift: 41.990 €
• AWD Maks: 44.990 €

Sammenlignet med modeller som Volkswagen ID.4 eller Tesla Model Y, er S05 attraktivt priset, spesielt med tanke på utstyr og garanti.

Konkurransefortrinn

For under 45 000 euro får du en elektrisk SUV med en rekkevidde på nesten 500 km, hurtiglading og europeisk design. Men hovedspørsmålet gjenstår: vil Changan kunne tilby pålitelig kundestøtte etter salg? I så fall kan S05 bli en skikkelig hit.

Konklusjon: Er Deepal S05 en stjerne eller bare en meteor?

Changan Deepal S05 beviste på IAA 2025 at kineserne ikke lenger bare er prisutfordrere, men seriøse aktører. Med makten til å 320 kW (429 hk), nå opp til 485 km (WLTP) og hurtiglading i 15 minutter S05 er teknisk imponerende. Designet ble utviklet i Torino, og prisen starter fra 38.990 € noe som setter den på nivå med sine europeiske konkurrenter. Men det gjenstår en skygge av tvil på grunn av merkets tidligere prissvingninger. Hvis Changan leverer på løftene sine om kvalitet og service, kan S05 bli en fast del av europeiske veier. Foreløpig er det en bil som fortjener en prøvekjøring – kanskje på IAA. Hvem skulle trodd at en kinesisk SUV en dag skulle lære Europa hvordan man lager elbiler?