Se for deg en minivan som ikke bare transporterer familien til treningsøkter, men som også tar deg med offroad der veien slutter. Chrysler Pacifica Grizzly Peak-konseptet er nettopp det – hevet, utstyrt for eventyr og fullpakket med soveplass. Kan dette være fremtiden for familiereiser? Les videre for å finne ut hvorfor dette konseptet er spennende for varebilentusiaster.
Chrysler Pacifica Grizzly Peak-konseptet basert på standard Pacifica Limited AWD, noe som betyr at pålitelige drivlinjer summer under panseret. 3,6 liters V6-motorDenne kan håndtere 213 kW. (287 hk) og 355 Nm dreiemoment, som er nok til å få denne familiekassen i bevegelse som en sulten bjørn etter honning – 0-100 km/t på rundt 7,3 sekunder, men med ekstra løfteevne og tunge dekk kanskje litt tregere. Girkassen er en 9-trinns automatgirkasse, og drivverket er firehjulsdrevet, noe som er ideelt for lett terrengkjøring, men ikke ekstreme ujevnheter.
Fjærløft – 70 mm foran og 64 mm bak – det er som å ta på fjellsko på en minivan. Legg til 31-tommers terrengdekk BFGoodrich KO2 på 18-tommers Foreshadow-felger, og du får et kjøretøy som ikke er redd for gjørme eller sand. Toppfarten holder seg rundt 180 km/t, og vekten er omtrent 2200 kg. Ikke en racerbil, men for varebillivet? Perfekt.
Nøkkeltall i korte trekk: Chrysler Pacifica Grizzly Peak-konseptet
- Kjøre3,6-liters V6-bensinmotor, 213 kW (287 hk), 355 Nm (262 lb-ft) dreiemoment, 9-trinns automatgir, firehjulsdrift (AWD).
- Kapasiteter: 0–100 km/t på omtrent 7,3 s (mph: 0–60 på 7 s), toppfart omtrent 180 km/t (112 mph), vekt omtrent 2200 kg (4850 pund). (Data basert på standard Pacifica Limited AWD, ingen endringer i konseptet.)
- DimensjonerLengde 5189 mm, bredde 2022 mm, høyde ca. 1778 mm + løftehøyde, akselavstand 3089 mm, bakkeklaring økt med 70 mm foran og 64 mm bak (totalt ca. 190 mm).
- StammeGrunnvolum på omtrent 915 l med andre seterad, utvidet til over 2000 l uten tredje seterad (VDA, grunnleggende layout).
- Forbruk: omtrent 10,7 l/100 km (22 mpg), uten endringer i konseptet.
- AnnenHevet fjæring med 70 mm foran og 64 mm bak, 31-tommers BFGoodrich KO2-dekk.
Fjæringsløftet – 70 mm foran og 64 mm bak – er som å sette fjellsko på en minivan. Legg til 31-tommers BFGoodrich KO2 terrengdekk på 18-tommers Foreshadow-felger, og du har et kjøretøy som ikke er redd for gjørme eller sand. Toppfarten holder seg rundt 180 km/t, og vekten er omtrent 2200 kg. Ikke en racerbil, men for varebillivet? Den perfekte følgesvennen.
Brukervennlighet
Dette konseptet beholder dimensjonene til standard Pacifica, men med en løft-funksjon blir den høyere og mer selvsikker. Lengde 5189 mm, bredde 2022 mm, høyde rundt 1778 mm pluss løft, og en akselavstand på 3089 mm – god plass til familie eller campingutstyr. Bakkeklaringen er nå økt, noe som betyr mindre bekymring for humper.
Bagasjerom? Den tredje seteraden er fjernet til fordel for en flat lasteflate, ideell for soving eller oppbevaring. Basisvolumet er omtrent 915 l (VDA, med andre seterad), men uten tredje seterad utvides det til mer enn 2000 l. Ekstra festestropper og et 115-volts (450 W) strømuttak bak gjør dette til en mobil garasje for eventyrere.
Kabin, teknologi og sikkerhet
Interiøret er oppgradert med Limited-utstyrsnivå: en integrert konsoll, Katzkin-skinn, oransje sikkerhetsbelter og et perforert sportsratt med girhendler. Fargevalget Cement Grey med Liquid Titanium-aksenter er som en moderne eventyrkupé – ikke for fancy, men praktisk.
Teknologien inkluderer standard infotainment med Uconnect (støtter Android Auto og Apple CarPlay, OTA-oppdateringer), mens sikkerheten forblir på Pacifica-nivå: Euro NCAP 5 stjerner (for en lignende modell), med ADAS-systemer som automatisk bremsing, blindsonevarsling og adaptiv cruisekontroll. Garantien er standard Chrysler: 5 år/100 000 km for drivlinjen.
Drivstofforbruket er fortsatt likt som standard Pacifica: rundt 10,7 l/100 km i henhold til WLTP (kombinert), noe som ikke er rekord, men akseptabelt for en firehjulsdrevet minivan med V6. Kostnad? Konseptet har ingen pris, men basismodellen Pacifica koster rundt 45 000 euro i EU (konvertert fra amerikanske priser, valutakurs august 2025). Servicen er gjennomsnittlig for en Stellantis, og de samlede eierkostnadene er lave på grunn av påliteligheten.
Konklusjon: Chrysler Pacifica Grizzly Peak-konseptet
I en verden der SUV-er regjerer, Chrysler Pacifica Grizzly Peak-konsept som et friskt pust – et bevis på at en minivan ikke bare er for skole og shopping, men også kan være den ultimate eventyrfølgesvennen. Med heis, robuste dekk og et skreddersydd soveinteriør tilbyr den fleksibiliteten som varebilentusiaster elsker, samtidig som den opprettholder familiekomfort og teknologi. Joda, den er ikke for ekstremt terreng som en Jeep, men for de som vil rømme fra byen uten å ofre plass? Perfekt. Hvis Chrysler setter denne i produksjon, kan den gjenopplive segmentet – ideell for aktive familier eller enslige reisende. Hver bil har sitt pluss, og det beviser den: eventyr slutter ikke på asfalten. Anbefaling? Hvis du er en varebilentusiast med familie, er dette ditt neste valg – vi venter på produksjonsversjonen til rundt 50 000 euro.
