Mine kjære bensinromantikere, elskere av manuell girkasse og de som fortsatt hevder at «elektronikken i en bil bare dør» – jeg har dårlige nyheter. Mens dere fortsatt diskuterte i 2025 om diesel har en fremtid (spoiler: det har den ikke), gikk verden fremover. Og ikke bare beveget den seg – den hoppet. Rapporter som kommer fra USA om den siste Tesla FSD v14-oppdateringen (Supervised) er ikke bare tekniske nyheter. De er en nekrolog over kjøring slik vi kjente den. Og hvis dere tror jeg overdriver, bruker dere sannsynligvis fortsatt en Nokia 3310.
Før du begynner å hamre voldsomt på tastaturet og forklare meg hvor kunstferdig kjøringen din er, la meg ... å sette opp et speil for degVi alle, absolutt alle, hevder å være sjåfører over gjennomsnittet. Hvis man skal tro restaurantdebattene, er Slovenia et land med skjulte talenter for... Formel 1, hvis karrierer kun ble hindret av konspirasjon og mangel på sponsorerOg kanskje mangel på teknologi Tesla FSD.
Og sannheten? Sannheten er mye mer banal. Mesteparten av «kjøregleden» din skjer i første gir på Ljubljana-omkjøringsveien, mens du tørker av majones av skjorten og forbanner fyren i Skodaen foran deg for å ha sovnet på grønt lys i et helt sekund. Mennesker er biologisk programmert til å plukke jordbær og løpe fra tigre, ikke til å styre halvannet tonn metall i 130 km/t mens de lytter til en podkast og krangler med kona. Vi er distraherte, emosjonelle og slitne. Og det er akkurat der den kalde, beregnende logikken i silisium kommer inn i bildet, for å redde oss fra oss selv. Gjør klar lommetørklærne, dette kommer til å gjøre vondt.
Et teknologisk «slag i ansiktet» for alle skeptikere
La oss få det oppklart først. Jeg satte meg ikke bak rattet på denne spesifikke oppdateringen i Texas (realistisk sett svarer ikke Tesla-markedsføringen i Milano på e-postene mine), men da jeg leste analysene til ledende verdenseksperter som Fred Lambert, og når man ser på opptakene av attraksjonene, er konklusjonene umulige å ignorere. FSD v14 på den nyeste HW4 (AI4)-maskinvaren er ikke lenger et «betaeksperiment» der man frykter for livet sitt. Det er et system som endelig har blitt – og dette er et ord jeg har vanskelig for å uttale – menneskelig.
Elon Musk Han kalte det «sansfullt». Og selv om Musk liker å love å kolonisere Mars før frokost, ser det ut til at han ikke løy denne gangen.
«Dette er ikke lenger en robot som kjører på skinner. Dette er en sjåfør som forstår konteksten. Akselerasjonen er myk, bremsingen er ikke lenger panisk. Bilen «ser» trafikken og flettes inn i flyten med en eleganse som de fleste slovenske sjåfører mangler.»
Fra parkeringsplass til parkeringsplass: Science fiction har blitt hverdag
Hva er den «store greia»? Punkt-til-punkt-funksjon. Vi snakker ikke lenger om cruisekontroll på motorveien. Vi snakker om bilen som kjører ut av en parkeringsplass, navigerer i byen, rundkjøringer, motorveien og parkerer ved bestemmelsesstedet. Alt dette med Model 3, som i Long Range-versjonen har et 79 kWh batteri og akselererer til 100 km/t på 4,4 sekunder.
Men la oss legge tallene til side. Poenget ligger i følelsen. Testere rapporterer at kjørestil «Skynd deg» fungerer akkurat som den gjennomsnittlige dynamiske sjåføren kjører – rett over grensen, uten unødvendig styr. Bilen kjører ikke lenger inn i rundkjøringer som en redd turist, men som en lokal. Resolutt. Raskt. Trygt.
Jada, det er fortsatt nivå 2. Det betyr at du må være der. Du må passe på veien. Men la oss være ærlige – i 99 % av situasjonene er denne datamaskinen bedre til å overvåke trafikken enn deg. Den har ikke en dårlig dag, den ser ikke på telefonen sin, og den tenker ikke på hva som skal spises til middag.
Den bitre sannheten: Din gamle Tesla er nå bare ... en gammel bil
Her møter kynisme forbrukerisme. Hvis du kjøpte en Tesla før 2024 med HW3-maskinvare, har du blitt revet med av den teknologiske bølgen. Rapportene er klare: den nye magien fungerer bare imponerende på HW4. De gamle prosessorene kan rett og slett ikke behandle denne mengden data på en «menneskelig» måte.
Dette er en hard lærdom for oss alle. Biler har blitt smarttelefoner på hjul. Din tre år gamle bil er «ute». Eiere av eldre modeller er sinte, og med rette. De ble lovet at bilene deres en dag skulle bli robottakser. Nå finner de ut at de bare er betatestere av teknologi som de med nye biler vil sette pris på.
Feil? Selvfølgelig finnes det. Men se på deg selv.
Er FSD v14 perfekt? Langt ifra. Rapporter nevner problemer med å komme tilbake til høyre kjørefelt etter forbikjøring – bilen «danser» noen ganger, indikerer retningen, ombestemmer seg og svinger likevel. Morsomt, men dette minner meg om halvparten av sjåførene på Ljubljana-omkjøringsveien. Forskjellen er at Tesla vil lære og fikse dette med neste oppgradering (OTA). Naboen din som kjører i venstre kjørefelt i 110 km/t vil aldri.
Konklusjon: Innrøm nederlag, fremtiden er her
Året 2026 blir et vendepunkt. Ikke fordi biler vil fly, men fordi vi må innrømme at vi som biologiske sjåfører har blitt flaskehals og årsak til trafikkork på omkjøringsveien. Tesla FSD v14 er beviset på at kunstig intelligens er moden for veiene.
For oss som elsker å kjøre bil, kan dette høres ut som en dystopi. Men la oss innse det – å kjøre i morgenrushet er ingen nytelse. Det er et ork. Og hvis en bil kan hjelpe meg gjennom den smerten på egenhånd mens jeg leser nyheter (eller skriver denne artikkelen), da sier jeg: Hjulet er ditt, Elon.
Skeptikere, dere har fortsatt et år igjen, å klageSå, som alle andre, vil du sitte stille i passasjersetet og nyte turen.
