Europas bilindustri står overfor en nedgang, mens Kinas bilindustri får fart. I dag produserer Kina flere biler enn noe annet land i verden. Vi presenterer for deg seks bilmodeller som er toppen av kinesisk teknologisk innovasjon og som spår deres dominans på verdensmarkedet i de kommende årene. Disse seks modellene kan sette bilgigantene i dype problemer. Så - de 6 beste kinesiske elbilene
Vi presenterer for deg – 6x de beste kinesiske elbilene. I løpet av de siste tjue årene har kineserne tilegnet seg enorm kunnskap fra vestlige land, og nå er tiden inne for å ta denne kunnskapen i bruk. Først fokuserte de på høyteknologiske produkter, som smarttelefoner, der de dominerer i dag. For eksempel er det vanskelig å finne konkurranse for en smarttelefon som den er iPhone, som bare de kan lage. Elektriske biler, som i utgangspunktet er «nettbrett på hjul», representerer altså et område hvor kineserne har en stor fordel. Det er imidlertid ikke bare den teknologiske fordelen som skiller dem. Det handler også om deres mentalitet, ambisjon og ønske om å bevise seg selv. De ønsker å bevise at et system som kommunismen er i stand til å tenke kreativt og bringe innovative løsninger. Det er nettopp derfor den kinesiske regjeringen sterkt støtter oppstartsbedrifter i bilindustrien. Og så bryter det ellers med visse internasjonale regler om statlig støtte til næringer.
Her er De 6 beste kinesiske elbilene, som kjemper liker Tesla, BMW og Mercedes, se med bekymring.
#1: Zeekr X: Kinesisk "Golf" med kraft på 422 hester
Du vil føle deg elektrisk når du hører om Zeekr X. Dette nyeste medlemmet av Geely-merkefamilien Zeekr er klar til å overgå konkurransen og sette nye standarder på elbilmarkedet.
Zeekr X det er ikke bare en annen elbil. Den går inn i segmentet dominert av Hyundai Ioniq 5, Cupra Born og Volkswagen ID.3. Men Zeekr X gjør det med mer selvtillit og stil, på samme måte som Tesla ville gjort med sin Tesla Model 2. Denne bilen er som et friskt pust i bilindustrien, og bringer futuristiske ideer som vanligvis bare sees i konseptbiler.
Den er drevet av Geelys Sustainable Electric Architecture (SEA). To versjoner er tilgjengelige: med en motor og med to motorer. Den doble AWD-motoren med et silisiumkarbidbatteri gir hele 315 kilowatt (422 hk) kraft. Dette lille beistet akselererer fra 0 til 100 km/t på kun 3,7 sekunder, noe som gjør den til en av de raskeste kompakte elbilene.
EN Zeekr X det er ikke bare fart. Med en rekkevidde på opptil 560 km for den bakhjulsdrevne modellen og 512 km for den firehjulsdrevne modellen, er den den ideelle følgesvennen for lengre reiser. Batteriet har en kapasitet på 66 kWh, så den reelle rekkevidden er rundt 380 kilometer.
Praktisk? Selvfølgelig! Zeekr X tilbyr mulighet for fire eller fem seter, med elektrisk sammenleggbare bakseter. Volumet på bagasjerommet varierer mellom 362 liter og 1.182 liter, noe som gir nok plass til alle dine eventyr.
Interiøret er et ekte teknologisk vidunder. Et panoramisk dobbeltlags glasstak, en stor 14,6-tommers skjerm, en ladestasjon for trådløs telefon og omgivelsesbelysning er bare noen av funksjonene som vil imponere deg.
Og prisen? En hyggelig overraskelse! Den grunnleggende bakhjulsdrevne modellen er tilgjengelig for 25 500 euro. Modellen med firehjulsdrift koster fra 28.000 euro.
Zeekr X vil være tilgjengelig på det kinesiske markedet i juni, og vi kan forvente den i Europa senere i år. Med alle funksjonene og en overkommelig pris er Zeekr X et virkelig lovende kjøretøy på elbilmarkedet. Derfor er den en av de beste kinesiske elbilene på listen.
#2: Avatar 12: En veldig fin gran coupe
Avatr, en kinesisk bilforening mellom Changan, CATL og Huawei, avduket sin andre EV-modell i München i går, og markerte deres inntreden på det europeiske markedet. Avatr 12, en stilig firedørs coupé som ser ut som en sedan, har en Halo Display-skjerm på panseret som tillater kommunikasjon med folk utenfor bilen.
Med imponerende dimensjoner på 5 020 mm (197,6 tommer) i lengde, 1 999 mm (78,7 tommer) i bredden og 1 460 mm (57,4 tommer) i høyden, tilbyr Avatr 12 to alternativer for drivverk. Bakdrevet drives av en 230 kW (313 hk [313 hk]) elektrisk motor, mens firehjulsdriften bruker en 425 kW (578 hk [578 hk]) dobbel Huawei-motor. Begge modellene henter energi fra et batteri med en kapasitet på 94,5 kWh, som tillater en rekkevidde på mellom 650 km (403 miles) og 700 km (434 miles).
Interiøret i denne kinesiske elbilen er en fryd for øyet. Et strukket dashbord med en skjerm som spenner over hele bredden og en sentral berøringsskjerm hvor du kan finne alle appene og innstillingene. Over deg er et elektrokromt glasstak som du kan bytte mellom gjennomsiktig og ugjennomsiktig.
Sikkerheten ivaretas av hele 29 sensorer, inkludert tre Lidar-sensorer og en sentral datamaskin med høy ytelse, som utgjør Huawei Advanced Driving System (ADS) 2.0 kjøreassistentsystem.
En liten historie for kontekst: Avatr ble grunnlagt i 2018, og deres første modell – 11 (uttales «one one») crossover EV – ble lansert i Kina i 2022.
Avatr 12 er ikke bare enda en elbil på markedet. Det er et symbol på innovasjon, teknologi og design som kommer fra Kina. Hvis du er på utkikk etter en bil som vil snu hodet og sette nye standarder, er Avatr 12 det rette valget for deg. Selv om den vil reise langt til Europa, kan vi fortsatt forvente den etter 2025.
#3: NIO ET5T: den ultimate familievognen
NIO ET5T er mer enn bare en ny modell i NIOs serie av smarte elektriske kjøretøy. Denne innovative elektriske stasjonsvognen har eksepsjonell ytelse, eksepsjonell romslighet og avansert teknologi. Med mulighet for akselerasjon fra 0 til 100 km/t på kun 4 sekunder, et romslig interiør med hele 1300 liter totalvolum og det avanserte AQUILA Super Sensing kjøreassistentsystemet, er NIO ET5T designet for de som ikke vil å gi opp romsligheten og det praktiske til en stasjonsvogn samtidig, men de ser etter et miljøvennlig og høyytelsesalternativ. Samtidig er dette en bil for familier. Og kineserne vet nøyaktig hvem de henvender seg til. Dette er familiemennene som kjører Volkswagen Passat i dag!
NIO ET5T kan skryte av andre generasjon av NIO-designspråket, som kombinerer elegant aerodynamikk og en dynamisk silhuett. Med sin lengde på 4.790 mm, bredde på 1.960 mm, høyde på 1.499 mm og akselavstand på 2.888 mm, tilpasser ET5T seg til de daglige behovene til moderne familier. Samtidig muliggjør det installasjon av en bagasjerom med en lastekapasitet på 75 kilo. Noe som er viktig for familier.
Takket være et smart utformet panoramaglasstak som måler 1,35 m² og som er i stand til intelligent dimming og beskyttelse mot 99.99% UV-stråler, sikrer ET5T en komfortabel og lys tur.
Innsiden, NIO ET5T tilbyr banebrytende teknologi som PanoCinema, som gir en intelligent digital opplevelse med 256*256 fargekombinasjoner og et 7.1.4 surroundlydsystem. Kombinert med det N-Box-tilkoblede infotainmentsystemet og valgfrie NIO Air AR-briller, kan sjåfører og passasjerer nyte en privat kinoopplevelse.
Den gir også et romslig interiør, med en total setelengde på 1 857 mm, uavhengig sammenleggbare bakseter og et totalt bagasjeromsvolum på 1 300 liter, som kan utvides ved å senke bagasjelokket.
NIO ET5T kan skryte av NIOs utprøvde kraftige tomotoriske drivsystem, som muliggjør akselerasjon fra 0 til 100 km/t på kun 4 sekunder. Takket være sine avanserte aerodynamiske egenskaper (Cd0.25) og perfekte 50:50 vektfordeling, sikrer ET5T stabilitet og kontroll under alle kjøreforhold.
Med 33 høyytelsessensorer og et avansert LiDAR-system, ET5T tilbyr assistanse og intelligent kjøring som gjør at sjåførene kan være mer bevisste på omgivelsene og situasjoner på veien.
ET5T er designet i henhold til de høyeste sikkerhetsstandardene i Europa og Kina, med en sterk stål- og aluminiumshybridkropp som gir maksimal beskyttelse for passasjerene. Den er utstyrt med syv kollisjonsputer, inkludert en sentral kollisjonspute som gir ekstra sikkerhet.
NIO ET5T er tilgjengelig i ti utvendige farger, inkludert NIO 2023 Sunlight Gold, og seks interiørtemaer. Modellen er allerede tilgjengelig for prøvekjøring og bestilling i Kina, med priser som starter på 37 839,89 euro for 75 kWh batteriversjonen og 28 951,33 euro for BaaS-versjonen (Battery as a Service, dvs. utleie). Levering i Europa er forventet i fjerde kvartal 2023. Prisene for EU-markedet vil selvfølgelig være annerledes.
Med denne ET5T-modellen har NIO vist at en elektrisk stasjonsvogn ikke bare er mulig, men også praktisk, komfortabel og allsidig for moderne familier. Med fremtidsrettet design og innovasjon er ET5T virkelig en bil for fremtiden. Derfor er den en av de beste kinesiske elbilene på listen.
#4: XPeng G6 – familiegiganten
XPeng G6 XPeng G6, som ble avduket på Shanghai Auto Show i april, er raskt i ferd med å bli en reell trussel mot Teslas Model Y. Produksjonen startet i mai og salget starter 29. juni. De første leveransene er allerede planlagt i juli, noe som bare kan bety én ting: ikke undervurder hastigheten til den kinesiske dragen!
Drevet av 800V SiC-arkitektur, tilbyr G6 utrolig rask lading, og gir 300 kilometer rekkevidde på bare 10 minutter med DC hurtiglading. Og det er som å prøve å spise et gigantisk kinesisk hot pot-måltid på en time – oppdrag (nesten) umulig. Selskapet har ennå ikke gitt ut informasjon om batterikapasitet, men rapporter fra Kina antyder at G6 vil være tilgjengelig med to batterialternativer: et 66 kilowatt-timers Lithium Iron Phosphate (LFP) batteri og et 87,5 ternært (NMC) batteri kilowattimer.
Hva begeistrer deg enda mer? Så nå trenger du ikke bekymre deg for å miste batteriet på lange reiser. G6, med sine 3C battericeller, tilbyr en rekkevidde på opptil 755 kilometer. Du kan velge mellom en enmotors modell med 292 hestekrefter og en tomotors modell med hele 480 hestekrefter. Det er som å ha to bambuspinner i stedet for én. Dobbelt så mye kraft, dobbelt så mye moro!
XPeng gikk et skritt videre med G6 og inkorporerte masseprodusert karosseriteknologi i aluminium foran og bak, noe som betyr mer sikkerhet, bedre NVH og bedre bilhåndtering. Hvem sier at kinesiske produkter bare er laget for engangsbruk?
Selv om XPeng G6 er laget for det kinesiske markedet, vil den ikke forbli begrenset til det. Planer for salg utenfor Kina er tilsynelatende i arbeid, noe som betyr at vi snart kan se kinesiske drager på veiene våre også.
Sist, men ikke minst, understreker XPeng hele tiden sin sterke holdning til sikkerhet. Ikke bare er G6 designet for å møte de høyeste sikkerhetsstandardene i verdens største bilmarkeder, den er også merkets første modell basert på SEPA2.0 teknologiarkitekturen. Kombinert med X-EEA 3.5 oppgradert sentral superdatamaskinytelse, gir dette et sterkt grunnlag for avansert XNGP ADAS-teknologi og en intelligent kabin med Xmart OS 4.0.
Avslutningsvis: Ta det, Tesla! Som de sier, en sovende drage er ikke mindre farlig. Med ankomsten av XPeng G6 har den kinesiske dragen virkelig vekket kraften sin!
#5: Leapmotor C11: interessant og prissjokkerende
Med en ultralang rekkevidde på opptil 650 kilometer (CLTC), kan Leapmotor C11 ta deg lenger enn noen annen elektrisk SUV på markedet. Og med en akselerasjonstid fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 3,94 sekunder, vil du ikke ofre hastighet for rekkevidde.
Sprangmotor C11 har også en mobil musikkhytte med millioner av lydnyanser, sammen med 12 ekspertinnstilte høyttalere og seks lydeffekter for å skape et oppslukende kjøremiljø. Og med 23 intelligente kjøreassistentfunksjoner, inkludert Leapmotor Pilot intelligent kjøreassistentsystem, kan du nyte en trygg og stressfri kjøring.
Men det handler ikke bare om teknologi – C11 tilbyr også materialer og teknologi av topp kvalitet. Det uavhengige fjæringssystemet gir en luksuriøs kjøreopplevelse som er komfortabel og kontrollerbar. Og med en høystyrke pansret kropp laget av 76,2 % høyfast stål og 17,4 % varmformet stål, kan du føle deg trygg på veien.
Selvutviklet C11 stor modul batteripakke gir sanntids batteriovervåking og tidlig varsling med kontinuerlig aktiv beskyttelse via kjøretøy og sky. Med det intelligente AI-batteristyringssystemet kan du være sikker på at din C11 kjører på topp ytelse. Og at han vil vite hvordan han skal beskytte kjemien til batteriet på riktig måte. Så avkjøl eller varm opp batteriet. Og selvfølgelig beskytte den når du lader.
C11 er tilgjengelig i flere konfigurasjoner, prisene starter på RMB 155 800, konvertert til ca € 21 500 for Comfort-versjonen og går opp til € 32 000 for 4WD Performance-versjonen. La oss bare nevne at dette beløpet er 1/3 av en sammenlignbar europeisk bil. Hvis Leapmotor C11 skulle komme til Europa, kan vi forvente en pris på rundt €30.000 for inngangsversjonen og rundt €45.000 for den best utstyrte. Dette er selvfølgelig prisene for Kina! I EU vil en bil opp til 50% være dyrere, hvis tilgjengelig.
Mens noen funksjoner er på den valgfrie listen mot en ekstra avgift. I likhet med Nappa-skinnseter, dørhåndtak og Ai-ansiktsgjenkjenning, tilbyr C11 en imponerende rekke standardfunksjoner. Med sin enestående rekkevidde, hastighet og luksus er Leapmotor C11 en smart elektrisk SUV verdt å vurdere for ditt neste kjøretøykjøp. Selvfølgelig, så lenge den kommer til Europa eller USA.
#6: Nio EC7: den stiligste familiebilen
Ikke EC7 er en stilig elektrisk SUV som kan skilte med imponerende ytelse og avanserte funksjoner. Den har en coupé-design med skrånende taklinje og lengre overheng bak og måler 4968 mm i lengde, 1974 mm i bredden og 1714 mm i høyden. Den sitter på en akselavstand på 2960 mm og har en svært lav luftmotstandskoeffisient på bare 0,23, noe som gjør den til en av de mest aerodynamiske SUV-ene på markedet. EC7 er utstyrt med en aktiv bakvinge for å hjelpe den med å oppnå denne imponerende figuren.
Under "panseret" drives EC7 av et tomotors elektrisk drivsystem som gir en maksimal effekt på 644 hestekrefter (480 kW) og 850 Nm kontinuerlig dreiemoment. Dette gjør at EC7 kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder, ifølge Nios påstander. Den er tilgjengelig med tre batteripakkealternativer – 75 kWh, 100 kWh og 150 kWh – med en rekkevidde på 490 km til 940 km på en enkelt lading, ifølge Kinas CLTC-syklus. Noe som selvfølgelig er mer enn et stort antall og så langt overgår Tesla-modellene.
EC7 er fullpakket med luksuriøse funksjoner, inkludert et panorama doble glasstak for lyd- og termisk isolasjon. Nios justerbare elektrokromiske (EC) teknologi gir fem nivåer av justerbar transmittans, slik at naturlig lys kan filtrere inn i kabinen eller gi fullstendig personvern når det er nødvendig. EC7 er også utstyrt med et tri-sone klimakontrollsystem, et premium lydsystem med 23 høyttalere og oppvarmede bakseter.
Nio tar imot forhåndsbestillinger for EC7 i Kina, med leveranser som forventes å begynne i mai 2023. Prisene starter på $70 100 for basismodellen med et 75 kWh batteri, mens 100 kWh batteriversjonen starter på $78 447 $. En kinesisk luksuscrossover som forventes å komme i salg i Europa neste år. Og vi gleder oss alle. Derfor er den en av de beste kinesiske elbilene på listen.
