Husker du da vi måtte beregne «totale eierkostnader» på en kalkulator for å rettferdiggjøre kjøp av et elbil? Historien er over. De billigste elbilene er her! I 2025 vil det være en hel bataljon av elbiler på markedet som koster under 25 tusen og ikke tvinger deg til å spise instantnudler.
Billigst elektriske biler – de er her! Her er ni som beviser at elektrisk kan være billig, morsomt og – la oss være ærlige – kulere enn de fleste dieselbiler. I hvert fall i småbilsegmentet.
Alle prisene nedenfor er listepriser (eksklusive offentlige subsidier) – hentet fra billeverandørenes databaser. Insentiver varierer betydelig på tvers av Europa: fra fullstendig avskaffelse i Tyskland til fortsatt sjenerøse € 4000–€ 7000 i Frankrike. (acea.auto, iea.org) Når man trekker fra den lokale subsidien fra de allerede omtrent € 25 000, er sluttprisen for de fleste av de listede modellene praktisk talt den samme som bensin- eller dieselalternativer i mange land. Vi har samlet prisdata fra offisielle produsenters prislister og verifiserte bilportaler, så dette er EUs veiledende pristall, som kan variere noe mellom markeder.
Citroën ë-C3 – Fransk sofa på hjul
- Batteri: 44 kWh (brukbar)
- Makt: 83 kW (113 hk) / 120 Nm (88 lb-ft)
- WLTP-rekkevidde: 326 km
- 0–100 km/t: 11,5 sekunder
- Pris i Tyskland: 23.300 €
Hele modellens filosofi er «myk er vakker». Understellet er smøraktig, setene er mer lenestol enn stol, og infotainmentsystemet er så enkelt at selv bestemoren din som kaller Facebook «facebook» kunne mestret det. Den eneste dårlige nyheten? Med denne farten (135 km/t) vil du være mer en turistattraksjon enn en trafikkork på den tyske autobahn. De billigste elbilene – en liste som ville vært ufullstendig uten denne representanten.
Fiat Grande Panda – bambus, bokstaver og sjarm
- Batteri: 43,8 kWh
- Makt: 83 kW (113 hk) / 122 Nm (90 lb-ft)
- WLTP-rekkevidde: 322 km
- 0–100 km/t: 11,0 sekunder
- Pris i Tyskland: 24.990 €
Panda Det er som den vennen som ser kul ut på hver festival i de samme klærne. En bambus-smykkeskrin og gjennomsiktig plast hilser deg velkommen i hytta, og bokstavene PANDA på sidene, som du kan «kle» i ekstra beskyttelsesplater. Behagelig rolig, men derfor avslappende - italiensk søtt liv på strøm. De billigste elbilene – på listen, også som de mest karismatiske.
Renault 5 E-Tech – nasjonal heroin under høy spenning
- Batteri: 40 kWh / 52 kWh
- Makt: 70 kW (95 hk) / 215 Nm (159 lb-ft)
- WLTP-rekkevidde: 310 km
- 0–100 km/t: 12,0 sekunder
- EU-pris: 24.990 €
Gjenfødelsen av et 70-tallsikon bringer ikke bare et retro-utseende, men også Google-infotainment, fysiske knapper (VW, skjønner du?), og urimelig komfort. Hvis presidenten vår noen gang innfører et obligatorisk system for én bil, vedder vi på at dette blir det. femDe billigste elbilene – på listen, også som de mest nostalgiske.
Dacia Duster – den billigste firehjulsmobilen
- Batteri: 25 kWh
- Makt: 33 kW (45 hk) / 125 Nm (92 lb-ft)
- WLTP-rekkevidde: 230 km
- 0–100 km/t: 19,1 sekunder
- Pris i Tyskland: 16.900 €
Hvis du tok bort rattet, ville det nesten vært en scooter. Men for den urbane jungelen er det nok: fire seter, et bagasjerom på 308 liter og et forbruk som selv en elektrisk tannbørste ville misunne. Varmeapparat? Innstegsmodellen har ikke en i det hele tatt. Rumensk minimalisme forresten.
Sprangmotor T03 – det kinesiske svaret på «hva annet trenger jeg?»
- Batteri: 36 kWh
- Makt: 70 kW (95 hk) / 158 Nm (116 lb-ft)
- WLTP-rekkevidde: 265 km
- 0–100 km/t: 12,7 sekunder
- Pris i Tyskland: 18.900 €
Bedre håndverk enn Vår, betydelig mer rekkevidde, men infotainment som oppfører seg som Etch-a-Sketch. Du vil lide litt uten CarPlay, men for pengene får du en overraskende solid liten bil. De billigste elbilene – på listen, også som de mest annerledes.
BYD Dolphin Surf – Kinesisk bølge under 23 tusen
- Batteri: 30 kWh (standard), 42 kWh (boost/komfort)
- Makt: 63 kW (85 hk) / 180 Nm (133 lb-ft) – med Comfort allerede 115 kW (154 hk)
- WLTP-rekkevidde: 220–320 km
- EU-pris: fra €22 990 (kampanje fra €19 990)
Den som sier at luft er gratis har ikke sett BYDs prisliste ennå: under €20 000 i forhåndssalg! Pluss et 10-tommers roterende display og 85 kW DC-lading. Det er kanskje ikke visuelt på kalenderne, men det setter prisen rett foran nesen på alle.
Hyundai Inster – Koreansk K-bil med sveitsisk lommeknivslogistikk
- Batteri: 42 kWh (49 kWh LR + 1500 €)
- Makt: 85 kW (116 hk) / 147 Nm (108 lb-ft)
- WLTP-rekkevidde: 300 km (Langdistanse 370 km)
- 0–100 km/t: 10,6 sekunder
- DE-pris (basis): 23.900 €
Alle fire setene kan legges ned til en seng, baksetet skyves frem og tilbake, og en V2L-kontakt gir strøm til en elektrisk grill på campingplassen. Hvis du leter etter en «sveitserkniv» blant mini-SUV-er, har Hyundai nettopp skapt det.
Nesten, men ikke helt under streken
Citroën ë-C3 Aircross (€26 490) og Vauxhall/Opel Frontera (fra €28 990 i Tyskland) flørter allerede med den øvre grensen, men de er verdt å nevne på grunn av komforten og prispariteten med bensinversjonen. Det samme gjelder de ikoniske Fiat 500e, som starter på rett under 29 tusen, men må få minst ærefull omtale.
Hva skjer i morgen?
- VW ID.2, Skam på Epiq og Cupra Raval – mindre enn €25 000, opptil 200 hk og under 7 sekunder til 100 km/t, første kjøretøy 2026
- VW ID.1 – lovet €20 000 og minst 240 km rekkevidde, ankomst 2027
- Nio Firefly – Kinesisk superminibil med 350 km rekkevidde for rundt €25 000, planlagt europeisk invasjon i slutten av 2025
Konklusjon: lik pris – et godt kompromiss
Elbil under 25 tusen euro er alt annet enn et kompromiss i dag. Citroën ë-C3 vil kjærtegne ryggraden din, Renault 5 / Renault 4 vil pirre nostalgi, Hyundai Inster og vil erstatte et hotellrom med sine klappseter. Hvis du vil ha ultraminimalisme, hopp inn i baksetet Dacia-kilden, og fans av nerdete detaljer vil sannsynligvis være enige i det BYD Dolphin SurfDet beste? Til slutt kan du velge mellom hode og hjerte, ikke med et minustegn foran prisen. Så strøm er ikke lenger fremtiden, men den mest spennende delen av nåtiden – og det lukter av nysparte penger.
