Ladbare hybrider, bedre kjent som PHEV-er, burde være det ideelle kompromisset mellom en elbil og en konvensjonell bil – noe sånt som bilversjonen av «å spise kaken min og ha den også». Men dessverre bruker mange eiere dem mer som et bensinbil med et bonusbatteri, som de lader sjeldnere enn smarttelefonen fra 2012. Og fordi dette resulterer i betydelig høyere utslipp enn lovet, vurderer Tyskland å sette en stopper for denne halvveisbruken. Løsningen? En bil som mister kraft hvis du ikke lader den regelmessig. Jepp, du leste riktig.
Plug-in-hybrider De skal være en overgangsløsning – en bro mellom fossilt brensel og ren strøm. Hvis du har en ladestasjon hjemme, korte daglige turer og i det minste er noe miljøentusiastisk, kan en PHEV være et fornuftig valg. Du kjører deler av veien på strøm, resten på bensin, og du trenger ikke å bekymre deg for «rekkeviddeangst».
Problemet oppstår når folk glemmer (eller ignorerer) at «plug-in» ikke bare er for estetiske formål. Studier har vist at mange eiere av PHEV-er nesten aldri plugger inn. Resultatet? Høyere drivstofforbruk, mer utslipp og mye mindre nytte av den elektriske komponenten. Essensen av en hybrid går dermed tapt et sted mellom ladekabelen og sofaen.
Tysk «tilbakestillingsknapp»: lad eller kjør saktere
Nå går den tyske bilbransjeforeningen (VDA), landets største lobbygruppe for bilindustrien, inn i bildet med en idé som vil glede – eller gjøre – mange sinte. Visjonen deres er klar: Hvis du ikke lader, kjører du ikke med full kraft.
Presidenten i VDA, Hildegard Müller, er for Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung sa at fremtidige PHEV-er bokstavelig talt burde «la sjåføren vite» at det er på tide å lade. Den foreslåtte ideen: Hvis du ikke lader batteriet etter et visst antall kilometer, vil motorens effekt reduseres – og du kan bare låse det opp igjen etter at du har koblet det til strøm.
For noen, kanskje bilversjonen av den digitale fingeren: «Har dere koblet til strøm ennå i dag, latkopper?»
EU, 2035 og kampen for hybrid overlevelse
EU planlegger å forby salg av kjøretøy som slipper ut karbondioksid innen 2035. Og mens helelektriske biler selvsikkert farer mot fremtiden, befinner ladbare hybrider seg i en gråsone – både bokstavelig og juridisk.
Det er derfor du er det Tysk bilindustri jobber med å «forlenge holdbarheten» til ladbare hybridbiler. Men med et stort forbehold: hvis du vil at hybridbiler skal overleve, må du bruke dem slik de var ment – nemlig lade dem.
Og hvis du ikke gjør det? Vel, kjør da som om du har en gressklippermotor under panseret.
Virkelighet eller science fiction?
Foreløpig er det et forslag som ennå ikke har fått konkret form eller lovgivende støtte. Men ideen reiser mange spørsmål – særlig hvor mange kilometer kan vi kjøre uten å lade før bilen straffer oss med redusert kraft?
Hvis grensen er 1000 kilometer – ingen panikk. Men hvis du må lete etter en bensinstasjon hver 100 kilometer og tilbringer 5 timer der, så vil mange lure på om de ikke heller ville satt seg inn i en god gammel dieselklassiker.
Konklusjon: Hvem skal bli sammen med hvem?
Hvis forslaget blir virkelighet, blir det interessant å se hvordan produsenter og brukere reagerer. Er dette endelig spaken som vil tvinge brukere – ladbare hybrider – PHEV-er, å bruke dem mer bærekraftig? Eller vil dette være enda en grunn til å sakte men sikkert kaste hybridmodeller i historiens søppelbøtte for bilindustrien?
Uansett – fremtiden vil bli elektrisk, enten det er med mild tvang eller med et smil. Og kanskje med et snev av tysk stahet innimellom.
