Norge, et pioner innen elektrisk mobilitet, forblir et lojalt terreng for Tesla selv i 2025. Til tross for økende konkurranse fra Kina og Europa, viser Tesla Model Y seg igjen som bil nummer én – og med god margin.
I følge de siste dataene OFV (Opplysningsrådet for veitrafikken) Det er Tesla Modell Y registrert i første kvartal 2025 så mye som 6.823 nyregistreringer, som han ble med bestselgende bil i Norge – ikke bare blant elbiler, men i den absolutte kategorien.
Topp 5 bestselgende modeller Q1 2025 i Norge:
| By | Modell | Registreringer |
| 1 | Tesla Model Y | 6.823 |
| 2 | Toyota bZ4X | 2.321 |
| 3 | Volvo EX30 | 2.198 |
| 4 | Volkswagen ID.4 | 1.884 |
| 5 | Skoda Enyaq | 1.579 |
I mars 2025 nådde Tesla Model Y 2.594 enheter, mer enn tre ganger mer enn andreplassmodellen. Dette viser tydelig Teslas markedsstyrke og gode posisjonering i det norske elbilens økosystem.
Norge: globalt elektrisk mobilitetslaboratorium
Norge er fortsatt et globalt foregangsland i overgangen til elektrisk transport. I mars 2025 var 91,3 % av alle nyregistreringer batterielektriske kjøretøy (BEV), mens forbrenningskjøretøyer nærmest forsvant fra salgsstatistikken. Dette høye elektrifiseringsnivået drives av et omfattende sett med insentiver som gjør elbiler rimeligere og mer attraktive for daglig bruk. Disse inkluderer fritak for merverdiavgift og importavgifter, fri bruk av bomveier og ferger, tillatt tilgang til bussfelt, og en usedvanlig utviklet ladeinfrastruktur som muliggjør rask og pålitelig lading i hele landet. Disse tiltakene har gjort elbiler til normen i Norge, ikke unntaket – og landet er fortsatt en levende modell for fremtiden som andre land rundt om i verden prøver å følge.
Bestselgende modell Tesla Y i Norge: Model Y Long Range AWD
I følge data fra Offisiell norsk kjøretøyregistreringsdatabase (OFV) og analyse av salgskonfigurasjoner, Nordmenn velger oftest Tesla Model Y Long Range AWD-versjon. Denne versjonen tilbyr en ideell balanse mellom pris, ytelse og rekkevidde, noe som er spesielt viktig i nordlige klimaer.
Hvorfor lang rekkevidde AWD?
- Rekkevidde opptil 533 km (WLTP) – som betyr mindre bekymring over lange avstander og om vinteren
- Firehjulsdrift (AWD) – for bedre veigrep på snødekte og våte veier, noe som er avgjørende for norske forhold
- Relativt overkommelig pris (sammenlignet med Performance-versjonen), men fortsatt mer enn nok ytelse for de fleste brukere
Hva med de andre versjonene?
- Model Y RWD (bakhjulsdrift) Det er den rimeligste (~€45 000), men på grunn av kortere rekkevidde og dårligere veigrep under vinterforhold er den ikke førstevalget for de fleste nordmenn.
- Model Y ytelse Den byr på sportsligere kjøreegenskaper og raskere akselerasjon (0–100 km/t på 3,7 sekunder), men den er dyrere (over €60 000) og har litt kortere rekkevidde – og derfor er den fortsatt i mindretall, spesielt blant entusiaster.
Men konkurransen er alltid tettere
Merker som f.eks Volkswagen, Volvo, Hyundai og BMW, de sitter ikke passivt. De kommer med forbedrede modeller og lavere priser. Den virkelige trusselen mot Tesla i Norge kommer imidlertid fra Kina:
- NIO ET5 Touring (utskiftbare batterier, rekkevidde opptil 560 km WLTP)
- XPeng G9 (avansert autopilot, billigere enn Model X)
Kinesiske merker reduserer kostnadene, forbedrer teknologien og retter seg mot europeiske markeder, der forbrukerne er prisfølsomme, men teknologisk utdannet.
Tesla Model Y er også i 2025 bilsymbol på Norges overgang til elektrisk mobilitet. Med rekordtall og markedsandeler beviser det at Tesla fortsatt forstår dette markedet bedre enn konkurrentene. Men med ankomsten av nye spillere og teknologiske fremskritt, vil Elon Musks selskap måtte gjøre mer enn bare å opprettholde status quo.
Vil kineserne svikte den amerikanske giganten? Vil europeisk industri endelig svare med samme effektivitet? Hvis Norge er en indikator på fremtiden, så er kampen om dominans i elbilverdenen bare så vidt i gang.
