Mens verden ser frem til fremtiden for bilkjøring, gjenoppliver Land Rover fortiden. Den nyeste Classic Defender V8 fra Works Bespoke kombinerer tidløs design med moderne oppgraderinger som får lommeboken til å gråte. Men hei, for den perfekte kombinasjonen av historie og makt, er det verdt det, ikke sant?
Land Rovers beslutning om å gjenopplive 2012-2016 Defender kommer ikke som noen overraskelse, men den bringer med seg et viktig spørsmål: Hvor lenge vil Land Rover være i stand til å bruke «donorkjøretøy» før de går tomme? Det skal likevel innrømmes at de er kl Land Rover Classic med Defender V8 by Works Bespoke-modellen, klarte å skape en ekstremt attraktiv kombinasjon av nostalgi og moderne teknologi, som tiltrekker seg både elskere og samlere av klassiske SUV-er.
Nøkkelen til suksessen til dette prosjektet ligger i motoren - under panseret er en naturlig aspirert en 5,0 liters V8-motor, som produserer 405 hestekrefter (302 kW) og 515 Nm dreiemoment. Denne ytelsen overføres til alle fire hjulene via en åtte-trinns ZF automatgir, som lar Defender akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,6 sekundert (0–62 mph). Med alle disse oppgraderingene er Defender fortsatt perfekt egnet for hverdagskjøring på bygater eller ville stier.
Selvfølgelig handler denne Defender om mer enn bare ytelse. Kjøpere kan velge mellom 16-tommers (40,64 cm) Wolf eller 18-tommers (45,72 cm) sagtannhjul, med forskjellige fargekombinasjoner tilgjengelig. Tilpasningsmulighetene er nesten uendelige – fra klassiske LED-frontlykter som tilbyr enten Heritage- eller Crystal-belysningspakken, til alternativer som takstativ, ekspedisjonsbur, stige og vinsj for den sanne eventyreren.
Interiøret er et ekte kunstverk, en kombinasjon av moderne luksus og klassisk design. Skinnsetene, tilgjengelig i fem enkelttoner eller åtte tofargede kombinasjoner, inkluderer også alternativet Recaro sportsseter. Men vi må ikke glemme den 3,5-tommers (8,89 cm) skjermen til infotainmentsystemet, som muliggjør satellittnavigasjon og digital radio, men med bevaring av den klassiske formen på dashbordet.
Prisen? Vel, her kommer vi til det "smertelige" punktet. Basismodellen 90 vil sette deg tilbake minst £190 000 (rundt €221,000 eller $251,300), mens 110 starter på £199,000 (rundt €231,000 eller $263,200). Men hvis du trenger syv seter, stiger prisen til minst £204.000 (ca. €236.800 eller $270.000). Og det er før du legger til noen ekstra alternativer eller 20 % UK Value Added Tax (MVA).
Sammenlignet med den moderne versjonen Forsvarer, som for eksempel Forsvarer Octa, som selges for en betydelig lavere pris, er prisforskjellen virkelig betydelig. Du må ha en spesiell kjærlighet til klassiske modeller for å være villig til å betale en slik premie.
Hvorfor lager de ikke en helt ny Defender? Svaret er enkelt: EUs utslipps- og sikkerhetskrav vil være for komplekse og kostbare til å gjennomføre et slikt prosjekt. Det er derfor Land Rover fortsetter å restaurere disse eldre modellene som allerede er homologert, og tilfredsstiller ønskene til de som vil ha noe helt spesielt.
For de som vil ha et kjøretøy som kombinerer prestisje, historie og uovertruffen ytelse, er Classic Defender V8 fra Works Bespoke utvilsomt det riktige valget - hvis du har råd til det.
Konklusjon:
Defender V8 fra Works Bespoke er ikke bare en bil, det er et statement – en hyllest til fortidens bildesign med merverdien av moderne teknologi. Prisen er selvfølgelig høy, men kvaliteten er ubestridelig, og det samme er arven dette kjøretøyet representerer. Selv om det kan finnes noen billigere alternativer på markedet, tilbyr ingen denne unike kombinasjonen av historie og luksus, helt klart forbeholdt de heldige få med dype lommer. Er det verdt det? For elskere av ekte klassikere - absolutt.
