Audi RS 3 har satt nye standarder i segmentet for kompakte sportsbiler siden starten. Men med den siste oppgraderingen ser det ut til at Audi fortsetter å leke med sine egne grenser – denne gangen skaper en maskin som ikke bare ser mer aggressiv ut, men som også river rundt Nürburgring-hjørnene raskere enn noen gang før.
Audi RS 3 er en fryd for øyet ved første øyekast. Den nye, bredere og nedre frontenden med sin karakteristiske sekskantede Singleframe-ramme og diamantformede gitter skriker fart. Sidelufteventilene og tre spalter over frontspoileren er lånt rett fra Audi Sport quattro S1, den legendariske Pikes Peak-raceren fra 1987. Hvis ikke det er nok, for et mer personlig preg, er eksklusive RS-farger som Kyalami Green også tilgjengelige. og Daytona Grey i matt finish.
Baksiden av bilen har også sett sin del av endringer. Med større enderør integrert i RS-diffusoren og dynamisk opplyste piler på baklysene, etterlater RS 3 et inntrykk selv når den ses bakfra. Om ønskelig kan bilen utstyres med karbon og høyglans sorte pakker, som ytterligere understreker dens sporty karakter.
Interiør: Mørkt, skarpt og sporty
Når du går inn i interiøret i RS 3, befinner du deg i en mørk, men elegant cockpit dominert av førsteklasses materialer og utvalgte detaljer. Det nye sportsrattet, som er flatet i topp og bunn, sammen med de valgfrie RS bøttesetene, vekker umiddelbart følelsen av at du sitter bak rattet i en ekte racerbil.
Audi virtual cockpit plus digitalpanel, nå utstyrt med nye RS-skjermer, inkludert en "Runway"-modus som setter motorturtall i forgrunnen, og et nytt sentralt turtallsdisplay, gir deg full oversikt over kjøretøyets ytelse. Nytt er også applikasjonsbutikken, som muliggjør direkte bruk av en rekke applikasjoner på kjøretøyet uten tilkobling til en smarttelefon.
Motor: Fem sylindre av ren nytelse
Under panseret sitter en 2,5-liters TFSI-motor som yter 294 kW (400 hk) og 500 Nm dreiemoment. Dette beistet sender deg fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder, mens toppfarten er 290 km/t. Den særegne lyden til den femsylindrede motoren, som med sin 1-2-4-5-3 tenningssekvens gir en uerstattelig lydglede.
Audi har også gitt en forbedret lydopplevelse med en optimalisert kontrollenhet for eksosklaff som gir en fyldigere lyd over et bredere turtallsområde. For de som vil ha enda mer, er selvfølgelig et valgfritt RS sportseksosanlegg tilgjengelig, som løfter lydopplevelsen ytterligere.
Kjøredynamikk: Nye standarder for svinger
RS 3 er en rask bil selv i rette linjer, men den virkelige magien skjer i svingene. Audi Sport har klart å finne den perfekte balansen mellom kraft og kontroll, noe som best demonstreres av det faktum at den nye RS 3 satte ny rekord for kompaktbiler på Nürburgring med en bemerkelsesverdig tid på 7:33.123 minutter.
Denne imponerende ytelsen leveres av en hel rekke teknologiske forbedringer, inkludert en oppgradert kjøredynamikkstyringsalgoritme som nå reagerer enda mer presist på enhver situasjon på veien. Den nye RS 3 kjennetegnes av økt kurvestabilitet og redusert understyring, noe som muliggjør høyere kurvehastighet og raskere utkjøringer.
Konklusjon: Mer enn bare en oppgradering
Audi RS 3 er mer enn bare nok en kraftig kompaktbil. Det er en kombinasjon av kraft, stil og teknologi som setter nye standarder i sin klasse. Med alle forbedringene er RS 3 nå enda mer attraktiv, både for fartsentusiaster og de som leter etter den perfekte kombinasjonen av hverdagsnytte og racingytelse. Selv om prisene i Tyskland starter på €66.000 for Sportback og €68.000 for sedanen, tilbyr RS 3 en uvurderlig opplevelse som vil være vanskelig å slå.
