Porsche har en sjanse til å gjøre elbiler morsomme. Vil de gripe øyeblikket, eller bare følge trenden med sin nye elektriske Porsche 718-modell?
Utformingen av den legendariske Porsche 718 beveger seg mot en elektrisk fremtid. Og mens noen rynker på nesen av dette, ser andre (inkludert oss) det som en mulighet til å Porsche viser at den kan lage en elektrisk sportsbil som vil glede hjertet og ikke bare Excel-grafer. Vi forventer en elektrisk Porsche 718.
Hvorfor er det så mye støy rundt den nye 718?
Den nye Porsche 718 vil – for første gang i historien – helelektriskOg det markerer et stort gjennombrudd for en av de siste bilene for ekte sjåfører. 718 har alltid vært kjent for utmerket styrefølelse, eksepsjonell balanse og en manuell girkasse som belønnet deg med hver riktige andregirinnkobling.
Så nå blir alt elektrisk. Ingen motorstøy, ingen giring, ingen typisk bokser-"grynting" bak deg.
Men spørsmålet er ikke lenger: Ville du heller hatt en motorsykkel?
Det virkelige spørsmålet er: Vil Porsche klare å lage en elektrisk sportskupé som vil fange deg – akkurat som 718 GTS en gang gjorde?
Porsche har alt den trenger. Men har den motet?
La oss innse sannheten: Elektriske sportsbiler kan være brutalt morsommeLa oss ta en titt på Hyundai Ioniq 5 N – den bilen er et bevis på at selv en elbil kan få adrenalinet til å pumpe og bringe et smil frem i ansiktet ditt. Porsche er med Taycan har allerede bevist at den kan lage en elbil som ikke bare kjører rett frem, men også svinger perfekt.
Nå har han muligheten til å få det beste ut av Taycan, pakke alt inn i en kompakt og idrettskropp og vise verden at elektrisitet også kan være sporty tysk.
Hva må en elektrisk 718 ha for å lykkes?
Først: sjelJa, selv en elbil kan ha karakter – hvis den er riktig satt opp. Bremsene, styringen, følelsen – alt må være kirurgisk presist, slik vi er vant til hos Porsche.
Da: en pris som gir meningHvis den nye 718 som koster mer enn €90 000, vil havne i 911-sonen. Og da vil enhver kalkulerende sjåfør (eller leasingkonsulent) si: «Hvorfor ikke bare gå for 911?»
Og sist, men ikke minst: spesialitetHvis 718 bare er enda en elbil med en 0-100 km/t-tid på 3,5 sekunder, vil den snart bli glemt. Men hvis den tilbyr den ekte «sportsfølelsen» – følelsen av å være koblet til bilen, av å være en del av kjøreturen – så kan det godt hende den er det. elektrisk 718 enda bedre enn originalen.
MG Cyberster, Tesla Roadster, Lotus Emeya: Konkurransen sover ikke
Elbilverdenen er ikke lenger uten konkurranse. MG Cyberster tilbyr en roadster-form og en attraktiv pris. Tesla Roadster – når/hvis den noen gang kommer – vil love utrolig ytelse. Lotus annonserer allerede sin elektriske flåte. Og så har vi kineserne…
Porsche har derfor ikke den luksusen å lage «enda en Taycan i en mindre pakke». 718 må være beste sjåfør elbil, ikke bare den dyreste.
Ønskede tekniske spesifikasjoner for: Porsche 718 EV / 2026
| Spesifikasjon | Nødvendig verdi eller målverdi |
|---|---|
| Kjøre | Tohjuls- eller firehjulsdrift (RWD eller AWD) |
| Elektrisk motor | Minst 400 kW (≈544 hk) |
| 0-100 km/t | < 3,0 sekunder |
| Toppfart | ≥ 250 km/t |
| Batteripakke | 800-volts arkitektur, ≥ 80 kWh |
| Rekkevidde (WLTP) | ≥ 500 km |
| Lading (likestrøm) | ≥ 270 kW (10–80 % på ~18 minutter) |
| Plattform | Personlig verneutstyr (som Macan EV) eller ditt eget sportsutstyr |
| Vekt | < 1850 kg (ambisiøst, men mulig) |
| Massefordeling | 50:50 (simulering midt i kjøreturen) |
| Lyd / Gir | Valgfritt: syntetisk lyd, kunstig girskiftopplevelse (for entusiaster) |
| Understell | Porsche Active Suspension Management (PASM), valgfritt med luftfjæring |
| Bremser | Karbonkeramikk (valgfritt), 6-stempel foran |
| Dekk | Michelin Pilot Sport EV, 20″ foran, 21″ bak |
| Pris (grunnleggende) | ~€85 000 (prognose basert på Taycan og Macan EV) |
| Produksjon / lansering | Forventet 2027 |
Konklusjon: la oss ikke kritisere, men kreve det beste
Det at 718 blir elektrisk er ikke en tragedie. Det er mulighetEn mulighet for Porsche til å omdefinere hva kjøreglede betyr i den elektriske tidsalderen. Hvis de en gang kunne skape et ikon fra bunnen av med 356, kan de i dag skape en fremtidig legende med elektrisitet.
Men hvis de nøyer seg med et trygt, digitalt design uten karakter, så blir denne bilen bare enda et nummer på listen. Vi skal se på en brukt 2016 Boxster.
Porsche, ballen ligger hos deg.
