Den nye SMART #5: en helt ny elektrisk dimensjon for et "smart" merke

Merkevaren Smart, som de fleste kjenner for kompakte bybiler, går nå inn på en helt ny vei. Med sin nyeste modell, Smart #5, går den inn i mellomstore SUV-segmentet, hvor den lett konkurrerer med etablerte navn som BMW X3 og Audi Q5. Dette trinnet er ikke bare en evolusjon, men en reell revolusjon for merket, som i mange år har satset på den lille størrelsen og smidigheten til kjøretøyene sine.

Smart #5 har imponerende dimensjoner: lengden på kjøretøyet er 4705 mm, bredden er 1920 mm og høyden er 1705 mm. Med en akselavstand på 2 900 mm tilbyr den et romslig interiør som vil tilfredsstille behovene til selv de mest krevende brukerne. Altså en ganske stor bil.

Kraft og ytelse på topp

Under panseret på Smart #5 er et ekte elektrisk beist. Grunnversjonen er utstyrt med én bakhjulsdrevet elektrisk motor som utvikler mellom 250 kW (335 hk) og 267 kW (358 hk). For de som er ute etter enda mer adrenalin, finnes det en versjon med firehjulsdrift og to elektriske motorer som totalt utvikler opptil 638 hestekrefter (475 kW). Denne Brabus-versjonen får Smart #5 til å akselerere som ingen annen modell i sin klasse.

Batteriet på 100 kWh tilbyr en rekkevidde på opptil 740 kilometer på den kinesiske CLTC-syklusen, noe som betyr at Smart #5 er klar for lange reiser uten hyppige ladestopp. Den reelle rekkevidden vil ligge på rundt 500 kilometer, noe som slett ikke er verst og nær rekorden i klassen. I tillegg muliggjør den avanserte 800-voltsarkitekturen ekstremt rask lading, da du kan lade batteriet fra 10 % til 80 % på bare 15 minutter. Dataene om hvor raskt du vil kunne lade den hjemme er ennå ikke kjent, men selv her kan Smarten overraske oss med 22 kW.

Et design som skiller seg ut

Smart #5 bringer en helt fersk tilnærming til merkevaredesign. Med en dristig front, aggressive linjer og en elegant silhuett, står den lett sammen med konkurrentene. Interiøret i kjøretøyet er en sann teknologisk oase. Sentrum for oppmerksomhet er den 25,6-tommers utvidede virkelighet (AR)-skjermen, supplert med 13-tommers AMOLED-skjermer og et avansert infotainmentsystem drevet av AMD V2000-prosessoren. Alt dette muliggjør ekstremt flytende og raske brukeropplevelser, mens den generative AI-assistenten alltid er ved din side.

Konklusjon

Smart #5 er et kjøretøy som setter nye standarder i det mellomstore SUV-segmentet. Ytelsen du forventer av et premiummerke, kombinert med Smarts særegne stil og teknologiske fremskritt, setter den helt i toppen av serien. Priser for denne modellen har ennå ikke blitt avslørt, men vi forventer at den er konkurransedyktig, noe som bare vil øke appellen. Hvis du leter etter noe som kombinerer prestisje, innovasjon og effektivitet, er Smart #5 et må-ha-kjøretøy på listen din.

Kineserne har definitivt lært å lage biler. Dette er ikke lenger et land som kopierer europeiske og amerikanske modeller, nei, det har nå blitt en innovatør som setter trender i bilindustrien. Og når de har i hendene merker som låser opp hjertene til europeiske kjøpere, som Smart og Volvo, blir det klart at den kinesiske dragen ikke bare vil puste ild, men også kjøre ut av parkeringsplassen.

Smart #5 ser veldig lovende ut på papiret – selv om, la oss være ærlige, papir tåler mye. Men når du kombinerer tysk ingeniørkunst med grenseløs kinesisk innovasjon, kan resultatet bli intet mindre enn imponerende. Selvfølgelig vil alt dreie seg om prisen. Men siden vi er i en verden der mer enn bare den "kule faktoren" må selges, vil denne prisen måtte være "anstendig" og veldig, veldig konkurransedyktig. Ellers kan det hende at Smart #5 blir sittende fast på veien, som en gjennomsnittlig mandag morgen på ringveien i Ljubljana.

Som Jeremy Clarkson ville sagt: "Kanskje denne bilen vil forandre verden... eller kanskje ikke." Men vi har i det minste noe nytt å snakke om mens vi venter på at Elon Musk skal finne på noe enda galere.» Smart #5 er utvilsomt et fremskritt for merket, som i lang tid kun var kjent for små bybiler. Hvorvidt det vil oversette papirløftene til veien gjenstår å se - men Smart ser ut til å bli noe mye større enn vi noen gang hadde forestilt oss.

Priser for Smart #5 er ennå ikke offisielt avslørt, men basert på lignende modeller i Smart-linjen, som Smart #1 og Smart #3, kan vi forvente at den starter på rundt €45.000 til €50.000 for basisversjonene. For kraftigere versjoner, som Brabus, kan prisen komme opp i 60 000 euro eller mer.

Selv om prisen virker høy for en «liten Smart», er det viktig å forstå at Smart #5 retter seg mot det mellomstore SUV-segmentet med høye standarder når det gjelder teknologi, ytelse og prestisje. Dette betyr at den må være priskonkurransedyktig med lignende elektriske SUV-er på markedet, som Audi Q4 e-tron, BMW iX3 eller til og med Tesla Model Y. Hvis Smart klarer å holde prisen i den nedre enden av disse konkurrentene , kan det ha en betydelig fordel blant europeiske kjøpere som setter pris på kombinasjonen av avansert teknologi og relativt rimelig.