EU-premiere: Tyrkias Togg T10X – en utrolig elektrisk SUV som overrasker med sin teknologiske modenhet

Togg T10X Det er ikke en oppvisning av muskler, men et elegant utstillingsvindu for tyrkisk identitet: skjult i masken tulipanmotiv, og silhuetten ble renere av tandemen Murat Günak x PininfarinaHytta er bygget på panoramaskjermstripe over dashbordet, en separat nedre skjerm for innstillinger og rene linjer som selv skandinaver ikke ville skamme seg over. Bortsett fra at du her, i tillegg til minimalisme, også får litt av Bosporos.

Drivverk og batterier: også firehjulsdrift

Bakhjulsdrift (RWD): én elektrisk motor med 160 kW (218 hk) og 350 Nm (258 lb-ft). To batterier tilgjengelig: 52,4 kWh (314 km WLTP) og 88,5 kWh (523 km WLTP). Akselerasjon 0–100 km/t: 7,4 s (SR) og 7,8 s (LR). Toppfart: 185 km/t (115 mph). For de som liker å se dobbelt: AWD «Double Engine» legger til en frontmotor på totalt 320 kW (435 hk) og 700 Nm (516 lb-ft), med 4,8 sekunder til 100 km/t.

Lading: 180 kW DC standard, 22 kW AC valgfritt

Likestrøm opptil 180 kW betyr klassisk 20–80 % på omtrent 28 minutter – bare for kaffe og baklava. Standard klimaanlegg Det er 11 kW, og for den innenlandske trefase-"fabrikken" er den på prislisten 22 kW OBCFor å gjøre transporten gjennom Anatolia eller Alpene stressfri, kombinerer Togg alt med sitt eget nettverk Handelhurtiglading, 20–80 % på ~30 min, 100 % fornybar energi og dekning i alle 81 provinser.

Dimensjoner og praktisk bruk: en europeisk C-SUV med et nyttig bagasjerom

Z 4599 mm lengde, 1886 mm bredde og ~1676 mm Høyden T10X treffer midten av segmentet. Akselavstand 2890 mm gir god plass på bakbenken, bakkeklaring ~192–193 mm og en sunn dose selvtillit på grusveier. Bagasjerommet måler 441 liter (til 1515 liter), som er greit, men ikke maratonVekten er i forhold til batteriet ~1 874–2 126 kg – det vil si vekten til dagens elbiler, hvor de ekstra kiloene kommer pakket med trygghet.

Sikkerhet og ADAS: GSR2-pålitelighet, avanserte OTA-funksjoner

T10X har som mål å Euro NCAP 5 stjerner (et eksplisitt erklært mål, ikke en vurdering) og leverer serielt et sett med systemer som er i tråd med GSR2: AEB (automatisk bremsing), kollisjonsvarsel, advarsel/belteassistanse og trafikkskiltgjenkjenningOppgraderinger OTA er hjertet i filosofien «smart enhet»med oppdatering 1.5 Togg introdusert Trafikkpilot, ACC med stopp-og-kjør-funksjon og Adaptiv førerassistent, med mulighet for aktivering/betaling via appen Skjelvinger. «En bil som lærer nye triks med alderen» – dette er retorikken vi vanligvis tillegger telefoner.

Kabin og infotainment: A-til-Å-skjermer og Meridian-konsert

Den digitale opplevelsen er full bredde: "side til side" skjerm i øvre bånd, separat ta på nedenfor, trådløs lading, Nøkkelfri kjøring, oppvarmede seter foran og bak og – hvis du er en audiofil – Meridian Premium med 12 høyttalere og 470W. Spotify og te – og du kan fortsatt kjøre.

Toppfart og akselerasjon: fordi tall teller

Toppfart: 185 km/t (115 mph).
Akselerasjon: 0–100 km/t på 7,4 sekunder (0–100 km/t).
Dette er et sted i den gylne middelvei i C-SUV EV-klassen: livlig nok til å nyte den åpne veien, men uten pretensjonene om å jage idrettsutøvere.

Priser, versjoner og alternativer (Tyrkia)

Gjeldende prisliste (fra 01/08/2025) sett T10X på 1 862 000 ₺ (V1 bakhjulsdrift standardutvalg), 2 172 000 ₺ (V1 bakhjulsdrift lang rekkevidde) og 2 363 000 ₺ (V2 bakhjulsdrift lang rekkeviddeBlant alternativene skiller følgende seg ut: 22 kW OBC (40 000 ₺), 19″ felger (40 000 ₺), panoramaglasstak (65 000 ₺) og Meridianen (65 000 ₺Dette er en pakke som tydelig prioriterer: rekkevidde, komfort og lyd.

Eksport og det større bildet: fra Gemlik til Tyskland

T10X er produsert i Gemlikbatterimoduler og -pakker leveres av Ost – fellesforetak Togg x Farasis – og lokalt, noe som er en strategisk fordel for kostnader og forsyningskjeder. I 2025 forbereder Togg seg for alvor på innreise til Tyskland (slutten av 2025), som rapporteres av lokal og tyrkisk presse. Vår nærmeste «pris»-ledetråd er omtrent ~€31.280 for innstegsversjonen i Tyskland (uoffisielt, i sammenheng med lokale skatter/insentiver). Fotnote: Togg har ennå ikke offisielt bekreftet datoer og priser for EU.

---

Spesifikasjoner (nøkkel): Togg T10X

• Kjøre: Bakhjulsdrift, 160 kW (218 hk ≈ 215 hk), 350 Nm (258 lb-ft)
• Batterier: 52,4 kWh (WLTP 314 km) eller 88,5 kWh (WLTP 523 km)
• Fylling: Likestrøm opptil 180 kW (20–80 % ~28 minutter), AC 11 kW serie, 22 kW valgfri
• Ytelse: 0–100 km/t 7,4 sekunder, Vmaks 185 km/t (115 mph)
• Dimensjoner: 4599 × 1886 × ~1676 mm, akselavstand 2890 mm, bagasjerom 441–1 515 l

---

Hva betyr T10X i praksis?

Et skikkelig trumfkort Det er kombinasjon av rekkevidde, hurtig DC-lading og eget nettverk. Handel Det er ikke bare et PR-merke, men et infrastrukturnettverk som forankrer denne «smarte enheten» i hverdagen. Oppgraderinger OTA bringe funksjoner som konkurrentene ofte beholder ansiktsløftningen min2026Og med alt dette er T10X fortsatt praktisk: ren hytte, stor skjerm og koffert 441 l er en oppskrift som selv en som er like interessert i kilovater som baklava-oppskriften kan forstå – hvis det fungerer, er det greit.

---

Konklusjon: Togg T10X

Togg T10X Det er nykommer med vekt: 523 km WLTP med 88,5 kWh batteri, 180 kW likestrøm og 0–100 km/t på 7,4 sekunder treffer spikeren på hodet når det gjelder hverdagsmobilitet. Den er ikke den letteste i sin klasse, men den tilbyr en fredelig, digitalt innstilt opplevelse, som utfyller det Meridianer desibel og alvorlig ADAS pakke – med løftet om at han i morgen vil vite mer enn i dag (takk, OTA). Prisliste i Tyrkia er satt skarpt, og det europeiske steget (ifølge rapporter) følger av slutten av 2025, som blir den største testen: kvalitet og brukervennlighet er her, for oppfatning Veien vil ta seg av det. Hvis du leter etter C-SUV elbil, som ikke er en kopi-lime av de vanlige mistenkte, er T10X hyggelig annerledes – med nok human pris og infrastrukturfor å lindre bekymringer om rekkevidde. En tulipan i maske, pragmatisme under et metalltak – og det er en kombinasjon som lukter av suksess.