Tesla har elektrifisert markedet med sine Models S, 3, X og Y, samtidig som de har omdefinert hva en «kul bil» betyr. Men det mangler én bokstav i dette alfabetet – for eksempel Tesla Model 1, som kan markere starten på en ny æra: en kompakt, rimelig og hverdagslig elektrisk SUV til en pris av €25 000.
Europa, der sjåfører elsker crossovere slik italienere elsker espresso, har i årevis lengtet etter en urban elbil med karakter og uten prisen til en eksklusiv sedan. Urban SUV-segmentet, hvor for eksempel VW T-Cross og Renault Captur, setter salgsrekorder. Og Tesla? Hun har ikke sagt sitt siste ord ennå. Men hvis det finnes, kan det høres ut som «Tesla Modell 1".
Hva vi går glipp av (og hvorfor det er viktig)
Tesla har allerede bevist med Model 3 at den kan appellere til et bredere publikum, men den er fortsatt ikke helt en «folkebil» – i hvert fall ikke etter europeiske standarder. Tesla Modell 1 ville fylle dette viktige hullet. En liten SUV, omtrent 4 meter lang, ville være Et stort steg for Tesla, men et enda større sprang for den europeiske kjøperen.
Spesifikasjoner som (ville) synge til hjertet og lommeboken din
- Makt: 170 hk (125 kW) – mer enn nok til å takle bytrafikken og egoet til en diesel-Audi-sjåfør. Mulighet for en ekstra liten forakselmotor, for 4×4-kjøring opptil 40 km/t.
- Akselerasjon: rundt 7 sekunder til 100 km/t – for å få pulsen opp selv i rundkjøringen.
- Spekter: ~400 km (WLTP) – fordi «rekkeviddeangst» ikke lenger er på moten. / batteri netto rundt 55 kWh.
- Pris: rundt €25 000 – som regnes som et slags hellig gral-tall i bilverdenen i dag.
Tesla Model 1 ville ikke bare være en billigere Model Y i barnestørrelse. Jeg ville være det teknologisk kondensat med alle Teslas trumfkort: stor skjerm, OTA-oppdateringer, autopilot og – nesten helt sikkert – en funksjon som lar bilen finne deg på parkeringsplassen mens du fortsatt leter etter en pollett til handlekurven.
Estetikk: Baby-Y med store ambisjoner
Hvis den eksisterte, ville Model 1 sett slik ut nedskalert Model Y etter middelhavsdietten – aerodynamisk, ren, uten unødvendige designoverdrivelser. Interiør? Teslas minimalisme, med et snev av skandinavisk asketisk eleganse, som oppfører seg som om den har mer plass enn den faktisk har.
Smartere enn den gjennomsnittlige førsteårsstudenten i informatikk
Et kjøretøy som bare kontinuerlig oppdatering, kan parkere selv og til og med adlyde stemmekommandoene dine, ville blitt klassifisert som science fiction for bare noen få år siden. I dag virker det nesten altfor vanlig å høre «Hei Tesla, varm opp bilen og spill spillelisten min til fredagens kjøretur».
Hvorfor €25 000 er revolusjonen det ville bringe – Tesla Model 1
I en tid der elbiler med en rekkevidde på over 350 km fortsatt ofte overstiger 35 000 km, ville en pris på rundt 25 000 euro stokket kortene. Tesla Model 1 skulle bli det første steget inn i elektrisk mobilitet for mange – og den første bilen som minnet dem på at lading med en app ikke er noe de må studere i tre dager.
Og Tesla ville ikke vært Tesla hvis de ikke allerede skjulte planer i Gigafactory Berlin om å gjøre det med halvparten så mange deler, på halvparten så lang tid og til en tredjedel av kostnaden. (Eller i hvert fall er det det Elon Musk lover. Gjentatte ganger.)
Sammenligning med virkeligheten: Konkurrentene bør skjelve hvis Tesla Model 1 kommer
Kompakte elektriske SUV-er som Honda e:Ny1, Renault 5, Peugeot e-2008, og kommende VW ID.2, kan begynne å forberede seg til seriøs konkurranse i dag. Tallene er tydelige i tabellen – Tesla kan tilby bedre ytelse, lengre rekkevidde, bedre brukeropplevelse og for mindre penger.
Den største fordelen? Økosystem. Når du først kommer inn i Tesla-verdenen, hvor bilen snakker med solkraftverket ditt og planlegger sin egen rute til Norge med stopp på Superchargers, føles klassisk bil-opplevelsen som å sove i telt – mens hoteller finnes.
Konklusjon: Kommer vi til å kjøre Model 1 snart?
Hvis (når?) Tesla lanserer Model 1, vil dette være platebevegelse i bilindustrien. Et slikt kjøretøy ville i Europa vært akkurat det samme som Ford Model T var i USA for et århundre siden – et symbol på mobilitet for massene. Og med tillegg av Wi-Fi, automatisk parkering og en app for oppvarmede seter.
Foreløpig er Model 1 bare en visjon. Men hvis Tesla har lært oss noe, er det at noen ganger er ikke veien mellom drømmer og virkelighet lang – bare noen få tweets, én investeringsdag og et par gigafabrikker.
