Når franskmennene lager en bil, kjører de den ikke bare – de kler den i haute couture. DS N°4 er ikke bare en bil, den er et manifest av stil, teknologi og stille selvtillit. Velkommen til fremtiden, hvor LED-frontlykter hvisker poesi.
DS biler har redefinert hva det vil si å være premium i verdenen av kompakte elektriske crossovere med DS N°4 (2025). Hvis Citroën en gang regjerte den suverent med sin hydropneumatiske komfort, men i dag er DS dens moderne, elegante arvtaker – med digital kunnskap, en elegant profil og et navn som høres ut som en high-fashion parfyme. Ja, du leste riktig: Nr. 4 – som i Chanel nr. 5, men for veien.
Men la oss legge romantikken til side et øyeblikk og se på tallene, for poesien trenger også statistikk.
Dimensjoner og design: Nye standarder for eleganse
DS N°4 (2025) er 4,40 meter lang, 1,87 meter bred og 1,47 meter høy. Med en distinkt sporty holdning, coupétak og muskuløse kasser ser den ut som om den ble designet over kaffe og en croissant i et parisisk designstudio. Den nye, svarte radiatorgrillen med en lyssignatur inspirert av E-TENSE PERFORMANCE-konseptet ser ut som en futuristisk versjon av Gal-grill – selvsikker, presis og dristig fransk.
Fronten har også et 12 mm forlenget panser og ultra-resistent lakk som beskytter den svarte grillen som et moteskjold. DS MATRIX LED VISION-frontlyktene er det en franskmann ville beskrevet med et enkelt sukk: storslått.
Interiør og teknologi: Futurisme med fransk aksent
Innvendig finner du en atmosfære som er mer boudoir enn en bilkupé. DS N°4 (2025) bruker materialer som nappaskinn og alcantara, mens det digitale cockpit- og midtdisplayet (begge 10,25-tommers diagonal) gir deg informasjon ved hjelp av kunstig intelligens – Iris-infotainmentsystemet drives nå av SoundHound AI med ChatGPT-grensesnitt.
Seter? De er mer en trone enn et sete. De er tilgjengelige i criollo-brun eller sofistikert svart Alcantara. Baksetet er heller ikke gjerrig på komforten, og tilbyr nok plass til tre voksne – selv om midtsetepassasjeren sannsynligvis ikke vil føle seg som en lotterivinner.
Drivverk: Elektrisk motor med sjel
DS N°4 (2025) vil være tilgjengelig i tre drivverk:
- Selvladende hybrid (MHEV): 145 km (143 hk) og 225 km (222 hk)
- Ladbar hybrid (PHEV E-Tense 225)1,6-liters bensinmotor og elektrisk motor, totalt 225 hk (222 hk)
- Helelektrisk (EV E-Tense)213 hk (157 kW), 343 Nm, 0–100 km/t akselerasjon på 7,7 sekunder, toppfart 233 km/t (145 mph)
Elmodellen har en batterikapasitet på 58,3 kWh og en rekkevidde på opptil 450 km i henhold til WLTP. Lading med en effekt på 120 kW lar deg få 100 km rekkevidde på 11 minutter. Det er nok tid til en rask espresso og en kjapp hopp til neste stopp.
Konklusjon: Når fransk tegn tar over strømmen
DS N°4 (2025) er ikke bare et svar på Tesla Model 3 eller BMW i4 – den er noe helt annet. Det er fransk. Jeg vet ikke hva., fanget mellom moderne teknologi og en stil som lukter av luksus. Selv om startprisen er rundt €46 700 ikke akkurat beskjeden, tilbyr mer enn bare en tur – den tilbyr en opplevelse.
Og aller viktigst? Dette er en bil du ikke kjøper for å vise frem til naboen. Dette er bilen du velger fordi du forstår forskjellene. Fordi du tror på design. Og fordi du er lei av tysk alvor og japansk korrekthet.
DS nr. 4 (2025) er ikke her for å følge reglene – men for å omskrive dem. På fransk, selvfølgelig.