Myter om elbiler brenner raskere enn den gamle Golfen. La oss se hva statistikken sier. Altså elbiler og branner!
Jeg bare nippet til en espresso da jeg leste brevet ditt – der du uttrykker din frykt for at min helt sikkert kommende Tesla vil utløse en apokalypse i garasjen. Det er derfor denne artikkelen ble laget – Elbiler og branner. Nei, ikke av misunnelse, for du kjører fortsatt en bensindieseldesign fra da Britney Spears fortsatt datet Justin. Men siden du er alvorlig bekymret for brannsikkerhet.
Og siden jeg (dessverre) bare kan snakke på tallspråket, bestemte jeg meg for å svare deg – ikke med håndskrevne grafer, men med fakta som til og med din (bakt til randen) Golf IV kan forstå.
Tall som vil kjøle deg ned og illustrere den vitenskapelige virkeligheten! Elbiler og branner!
La meg gi deg en interessant statistisk cocktail som ikke lukter bensin:
- Elbiler: 25 branner per 100 000 kjøretøy
- Diesel- og bensinbiler: 1.530 branner per 100.000 kjøretøy
- Hybrider: 3.475 branner per 100.000 kjøretøy
Hvis du er dårlig i matematikk, skal jeg fortelle deg sannheten: din C-Max Hybrid brenner. 139 ganger oftere som sjenert Hyundai Ioniq 5 EV. Det er som å si at sjansen for at hybriden din tar fyr er lik sannsynligheten for å møte en bjørn på tur i Tivoli. Med elbil? Det er mer sannsynlig at en satellitt faller på hodet ditt. Skjønt som jeg sier. Det er nok begge deler.
Disse tallene er ikke tilfeldig valgt fra Google, men er basert på amerikanske data (NTSB, BTS, AutoInsuranceEZ-analyse) og bekreftet av svensk og norsk forskning. Norge, hvor nesten annenhver bil er elektrisk, har ifølge offisielle data 4 til 5 ganger flere branner i bensin- og dieselkjøretøy enn i elektriske (CTIF, 2023). Bruk Google og søk etter: Elbiler og branner.
Stengte garasjer og brann i toalettpapir
Den største panikken er selvfølgelig en selvantennelse i garasjen. Et veldig James Bond-konsept. Men EV FireSafe (Australias sikkerhetsprosjekt for elektriske kjøretøy) sier det 85 % branner oppstår under kjøring eller parkering uten lading. Lader? Bare 15 %-kofferter. Dette betyr at elbilen din er mindre farlig mens du sover enn et hjemmeakvarium, som kan forårsake en tsunami og drepe flere mennesker i året. Statistisk sett, selvfølgelig!
Men når det brenner... ja, kjære nabo, EV kan være dramatisk. Jeg innrømmer det! En brann kan kreve mer vann enn en tørke i California. Men ikke fordi elbilen brenner lenger – men fordi det er vanskeligere å «slukke den helt». Og her er en annen ting: de fleste av disse brannene starter ikke en gang i batteriet. Det sier Oslo brannvesen – interiør, plast, seter... som også er tilfelle med din Golf, tar ofte fyr. Bortsett fra at media ikke rapporterer om det. For det er kjedelig. Et interessant faktum er at elektriske er mer utsatt for brann enn konvensjonelle. Det betyr at de er som en magnet for paranoide. Noe som bekymrer meg litt, gitt visse kleptomane hendelser i garasjen vår.
Mediefenomenet haloeffekten: "Tesla i brann!" Verden går under!
Halo-effekten er når én dramatisk Tesla-brann får mer oppmerksomhet enn 1530 bensinbranner i samme uke. Hvorfor? Fordi ny teknologi alltid er mistenkelig. Husker du hvordan de sa at Wi-Fi ville forårsake kreft? Eller at mikrobølgeovnen dreper vitaminer. Og den aluminiumsfolien på hodet vil hindre regjeringen i å lese tankene dine.
Media elsker EV-branner. De er fotogene. Gnister, flammer, litt vitenskapelig terminologi ("termisk løping!") og vi har allerede tittelen: "Teslagedon!" I mellomtiden brenner den gamle Passaten ned hver tredje dag og ikke engang det lokale brannvesenet melder om det.
Og apropos praktisk...
Eksperter – menneskene som faktisk forstår batterier og branner – sier: elbiler de er ikke farligere. Faktisk mindre. De er som introverte bibliotekarer: Hvis du lar dem være i fred og gir dem en god kabel, vil de ikke plage noen.
Forsikringsselskaper? De er bekymret for kostnadene ved reparasjoner, ikke branner. Det er derfor premiene er høyere – Nei ikke fordi elbiler tar fyr oftere, men fordi å reparere den er som å gå til tannlegen med en Rolex. Det er imidlertid nødvendig å innrømme at de siste 2 årene har forsikringsprisene for alle kjøretøy økt med mer enn 30% - ikke bare elektriske. Og hvis en elbil noen gang tar fyr, er skaden alvorlig – fordi kjøretøyet er dyrt, ikke fordi djevelen sitter i batteriet. De er også på nivå med klassiske biler når det gjelder totalskadeforsikringspremier. Noe som betyr at når det brenner i garasjen vil skaden bli erstattet likt uavhengig av drivstofftype i kjøretøyet. Akkurat som en diesel kan forårsake skader for millioner av dollar, kan en elbil også forårsake slike skader. Det kan til og med være større, men det tror ikke forsikringsselskapene på.
Og la meg fortelle deg dette: produsenter installerer allerede flere sikkerhetsmekanismer i elbiler som standard. Det betyr at det er en spesiell vekt her.
Konklusjon for alle slovenske naboer, ikke bare mine
Og la oss komme tilbake til fast grunn – nærmere bestemt garasjen. Vi har allerede en hybrid parkert i t-banen vår., som skjuler både batteriet og drivstofftanken – altså dobbelt trøbbel, hvis vi skal tro statistikken. I tillegg har vi en nabo som er overbevist om at den gamle dieselen hans går perfekt på cviček (les: fyringsolje), selv om lukten fra eksosen hans stinker opp i fjerde kjelleretasje hver gang. Og ikke la deg lure av de vakkert monterte lysene i taket over bilene – Det er flere hjemmelagde elektriske installasjoner i garasjen enn på den lokale innovasjonsmessen., bortsett fra at ingen noen gang har undersøkt dem profesjonelt. Det er som å komme til India og lure på hvordan strømmen fungerer på et hotellrom. Samtidig har vi en kleptoman (eventuelt også en brannmann) i bygget som jevnlig stikker pinner under dekkene mine og banker på inngangsdøren, og forårsaker kleptomanskader.
Derfor, hvis vi allerede diskuterer om brannsikkerhet i garasjer, la oss starte der vi har det virkelige problemet - med improviserte løsninger, dårlig vedlikehold og en «it’ll do»-mentalitet. Elbiler har sertifikater, tester og overvåkede systemer. Et hjemmeledningssystem laget av en halvkrympet skjøteledning som går forbi tre trefasefordelere og ender ved en mikrobølgeovn med en "energisparende lader"? Vel, det er det som virkelig fortjener et rødt kort. Hvis ting er kalibrert, testet og laget av eksperter, burde det ikke være noen problemer.
Min kjære nabo. Når jeg parkerer elbilen min i garasjen, vil jeg ikke være omgitt av radioaktivt avfall. Snarere et vittig, stillegående, kultgående kjøretøy som er statistisk mer pålitelig enn din diesel- eller bensindinosaur.
Så neste gang du leser i den gule portalen – selv om disse er det Finance.si«Elbilen tok fyr», husker han – du har nettopp snudd forbi tre bensinstasjoner, som er en alvorlig potensiell kilde til den neste brannen som ikke kommer i nyhetene.
Forresten, neste gang du kommer på kaffe – jeg har en statistikkplakat klar også. Du kan henge den på veggen, ved siden av et bilde av din gamle Ford. For å minne deg på at noen ganger er ting virkelig ikke så varmt som de ser ut til.
Kilder og anbefalt lesning:
- NTSB (National Transportation Safety Board), USA, rapporterer 2022–2024
- BTS (Bureau of Transportation Statistics), USA
- AutoInsuranceEZ: Fire Benchmarking 2023
- EV FireSafe, Australia, 2022-rapport
- CTIF (International Association of Fire & Rescue Services), statistikk for Norge og Sverige, 2022–2023
- The Guardian: EV mythbusters, november 2023
- MSB (Swedish Civil Contingencies Agency), rapport 2022
- pinfa.eu: Analyse av brannrisiko i hybrid og EV
- fairfaxcounty.gov: Brannsikkerhetsfakta for elbiler
- Allianz, WTW: forsikringsanalyser og anbefalinger
- warpnews.org: Norsk og svensk ekspertkommentar
- IEEE Spectrum: EV Fire Safety Articles, 2023
- bnnbloomberg.ca: EV-brannsak i Sør-Korea, august 2024
Hvis du vil bli enda mer overbevist, anbefaler jeg å lese rapportene nevnt ovenfor. Og neste gang du blir tatt for å ringe en pyrotekniker om en elbil som står parkert i garasjen – inviter meg heller på kaffe. Statistikk kan også være morsomt!
Enhver likhet med ekte mennesker er rent tilfeldig. Denne artikkelen er frukten av forfatterens livlige fantasi.
Fordi vi har mange slike naboer – del denne artikkelen!
