Elektrisk evolusjon - superbike - Mission R og RS

Hjerte tega izjemnega posebneža na eletrični pogon je 160 km močan električni motor, ki naj bi zmogel proizvesti nekoliko več konjev, kot jih v resnici prenese na cesto. Le to počne z v tovarni izdelanim posebnim načinom prenosa, brez prestavnih razmerji. Saj jih električni motor ne potrebuje. Tako je vsa moč in navor motorja dosegljiv v katerem koli trenutku. To pa pomeni, da motor ne sklepa nikakršnih kompromisov.

Proizvajalec obljublja doseg 240 km z enim polnenjem baterije. Le ta je nameščena sredinsko in tako skrbi za dobro uravnoteženost motorja. Motor je kljub preformansom nekoliko težak, saj baterije na tem področju še vedno pomenijo element, ki izjemno poveča težo motorja. Sama konstrukcija baterijskega dela pa omogoča, da se bo lahko ta element brez težav nadomestilo z novim, lažjim in zmogljivešim tudi v prihodnosti.

Video – Mission R in slavni Jay Leno, ki je vselej med prvimi, ki preizkusi eksote avtomobilističnega in motoristišnega sveta.

Proizvajalec Mission Motorcycles tako objublja predvsem to, da bo lahko bodoči kupec ta motor vozil desetletja. Tudi zaradi dejstva, da ne potrebuje praktično nobenega vzdrževanja, saj ni obrabe motorja. To z enostavnimi besedami pomeni, da motor potrebuje le redno menjavo gum, servis zavor in pregled prenosa, ki pa naj bi zdržal do trikrat več časa brez rednega vzdrževanja.

Se også

Biler

Maserati GranCabrio Folgore Tignanello: Maserati slår seg sammen med et vinikon

Motor ni poseben le v srcu temveč tudi hjerne. Le te predstavlja računalnik s stalno povezavo z internetom, ki vozniku posreduje kopco informacij o motorju, navigaciji, počutju voznika, itd… Tako, lahko poleg navigacije spremlja tudi življenske funkcije voznika in v kolikor pride to poveanega stresa in težav pokliče reševalce. MissionOS – tako pomeni revolucijo na tehnološkem področju, ki poleg zgoraj navedenega prinaša še blåtann, HD sabilizirano kamero, Head Up Display, telefoniranje,….

Če vas je motor zamikal vas bo seveda zanimala tudi cena, ta se začne okoli 21.000 eur za motor, ki nosi baterijejo z najmanjšim dosegom, z tistega najzmoglivejšega pa boste odšteli 29.000 eur, kar se za tovrsten tehnološki preskok niti ne zdi tako zelo veliko v primerjavi z cenami “navadnih” cestnih bojevnikov na dveh kolesih.

Mission R // Motor, ki spremnja pogled na motorno romantiko.

Mission R // Eletrični motor, ki prekaša paktično vsako navadno motorno kolo.

Aerodinamični design z ljubeznijo do futurizma.

Mission R na prvi pogled izgled kot vsak normalen motor. Manjka mu le?!

Vas zanima vaše vzburjenje. Mission izmeri tudi to – seveda zaradi zdravstvenih razlogov.

Navigacija in seveda tudi takšna, ki meri hitrost krogov. Mission RS

Komandni pult, bolj kot le komandna tablica.

Mission R / Navigacijaje predelana izposojena različica Google navigacija. Nič zato, deluje odlično!.

Pregledni klasični števci.

Motor, kot si ga želijo veliki otroci. Z vsemi igračami in tehnološkimi gadget-i.

Izjmno močna konstrukcijca, kjer sredinsko počiva baterija.

Elektro motor ne potrebuje praktično nobenega vzdrževanja.

Veriga in prenos, ki je nareje, da traja. Brez menjalnika so stvari tako enostavne in tudi bolj vzdržljive.

Mission R in Mission RS.

Prostora je za dva.

RS Mission – prednje luči zamenja številka.

RS Mission

Mission RS

Mission RS

Mission RS – na dirkaški progi naj bi premagal marsikateri motor z notranjim izgorevanjem.