Tenk tilbake på 2022 – da Jeep først hintet om at de jobbet med en elektrisk SUV. Den gang hevet vi øyenbrynene i skepsis, men i dag kan vi trygt si: Recon 2026 er her og klar til å redefinere konseptet «Trail Rated». Og uten motorstøy. For hvem sier at du ikke kan erobre terrenget uten å forstyrre ekornene samtidig?
Første versjon Jeep Recon 2026 kommer til veiene – vel, for det meste utenfor veier – er rekognosering MoabUtstyrt med to elektriske motorer utvikler den imponerende 478 kilowatt (650 hestekrefter) og hva 840 Nm av dreiemoment. Resultatet? Akselerasjon fra 0 til 100 km/t (0–60 mph) i små mengder 3,6 sekunderJa, du leste riktig. En SUV som forbikjører deg før du i det hele tatt rekker å si «overlanding».
Recon er ikke bare muskuløs – den er smart også. System Select-Terreng i Moab-trimtilbud fem kjøremoduser, inkludert den obligatoriske «Rock Mode» – for hvorfor skulle en elbil være kjedelig?
Dimensjoner: lengre, bredere, men ikke mer begrenset
Jeep Recon handler om 12,7 cm lengre (5 tommer) fra firedørs Wrangler, som 15,2 cm kortere akselavstand (6 tommer) – noe som betyr mer manøvrerbarhet og mindre klemming i trange svinger. Den veier nesten 2775 kilogram (6 112 pund), noe som tydeligvis ikke er et problem i disse hastighetene. Bagasjerom? Wrangler har fortsatt en liten fordel, men Recon tilbyr ganske mye 1866 liter (65,9 kubikkfot) plass med baksetene nedfelt. Det finnes ingen informasjon om det klassiske bagasjerommet, men vi antar at det vil være mer enn 600 liter. Nok til sykler, campingutstyr og fortsatt plass til egoet ditt.
Terreng? Ingen fare – den går overalt.
Moab-versjonen – Jeep Recon – kan skryte av 84 centimeter dekk (33 tommer), 23 centimeter bakkeklaring (9,1 tommer), 33,8-graders inngangsvinkel, 33,1° utgangsvinkel og 23,3° bruddvinkelJeep hevder at gasspedalen er kalibrert for å «levere dreiemoment på en kontrollert og presis måte for den ultimate terrengopplevelsen». Oversatt: du vil ikke bare skli over steiner, du vil kjøre som en sjef.
Foran og bak har Recon elektriske differensialer, den siste til og med med en elektronisk lås og en brutal 15:1 girforhold, og foran 11:1 med åpen differensial. Digital kraft, fysisk dominans.
Design: Jeep forblir Jeep – med litt lysmagi
Selv om det ikke lenger er noen motor under panseret, går ikke Jeep på akkord med sin identitet. syv-lamells maske gjenstår – denne gangen opplyst – og sammen med de U-formede LED-frontlyktene gir det Recon et futuristisk, men ikke for romlignende, utseende.
Og bak – LED-lys i Wrangler-stil, svingport bakluke og reservehjulFordi ekte terrengkjøring ikke kommer uten et skikkelig reservehjul.
Modularitet: dører, tak, vinduer – alt forsvinner
I likhet med Wrangler lar Jeep Recon deg fjerne dørene – som har modulære oppbevaringspaneler –, de bakre sidevinduene og til og med bakdørglass. Tak? Standardutgaven er panoramatak med to glasspaneler, men et elektrisk skyvetak er også tilgjengelig. Sky One-Touch Power Top, for de som vil ha brisen i håret på et fjellpass.
Hytte: digital eleganse og campingklar lyd
Interiøret i Recon er ikke mindre slående: det har vertikalt plassert 12,3-tommers skjerm for sjåføren og 14,5-tommers infotainmentskjerm med det nyeste systemet Uconnect 5Knapper? Det finnes ingen – den digitale tidsalderen er her, selv for klimaanlegg.
Lyd? Alpint lydsystem med skjulte høyttalere under setene, for de øyeblikkene når du bestemmer deg for at du må spille litt AC/DC midt i en kløft.
Bagasjerom og last: plass til håndbagasje også
I tillegg til bagasjerommet bak har Jeep Recon også et foran – frunk, med 85 liter (3 kubikkfot) plass, akkurat passe til håndbagasje eller en campingkomfyr. Jeep tenkte også på praktisk bruk.
Teknologi under panseret
Jeep Recon bruker STLA Stor plattformen, som også finnes i Dodge Charger Daytona EV og Jeep Wagoneer SDet gir ham energi 100,5 kWh batteripakke, som skal muliggjøre opptil 400 kilometer rekkevidde (250 miles). Toppfart? 180 km/t (112 mph). Men hvorfor skulle du egentlig trenge det på grus?
Når kommer den, og hvor mye vil den koste?
Produksjonen starter i begynnelsen 2026 i en meksikansk fabrikk Toluca, kommer først på markedet i USA og Canada, global eksport vil følge etter. Priser? Jeep tier foreløpig. Men med tanke på alt Recon har å tilby – blir den ikke akkurat billig. Men hei, i det minste vil ikke bensin være problemet ditt lenger.
Under linjen_ Legend i e-versjon, uten kompromisser
Jeep Wrangler 2026 er et bevis på at en elektrisk SUV kan beholde karakteren, robustheten og ubarmhjertigheten til en klassisk Jeep. Med sin kraft, smarte design og terrengegenskaper som ville gjort selv det mest dieseldrevne kjøretøyet til misunnelse på veien, beviser den at elektrifisering ikke er slutten – men en ny fase av eventyr.
Så hvis du er en av dem som heller vil sitte under en furu enn på et kontor, og alltid har drømt om en stille, men brutalt kraftig følgesvenn – kan Recon være din nye favorittmåte å flykte på. Ingen røyk, ingen støy. Bare deg, naturen … og 650 elektriske hester.
