Startup-selskapet Otto satte nylig en ny milepæl innen transport. En Volvo-lastebil utstyrt med autonom kjøreteknologi fullførte den første kommersielle autonome leveransen i transporthistorien etter at lastebilen med suksess leverte 50 000 bokser Budweiser-øl til bestemmelsesstedet, og dekket 193 kilometer uten noen komplikasjoner.
Til selskapet Otto fra San Francisco, som for ca. 680 millioner amerikanske dollar nylig kjøpt amerikansk Uber, har lykkes med noe som ingen selskap før har gjort. Med en Volvo lastebil, utstyrt med deres autonome kjøringsteknologi verdt nesten USD 30 000, klarte han å gjøre den første autonome leveransen i transporthistorien.
Han kjørte 193 kilometer fra Denver til Colorado Springs (Colorado, USA) uten hjelp fra en sjåfør (han fikk ham bare inn på motorveien) og kom trygt frem til bestemmelsesstedet 50 tusen bokser Budweiser-øl med en spesiell etikett.
Hardware og software, som ble demonstrert av Otto på Volvo-eksemplet, betyr (ennå) ikke begynnelsen på slutten for profesjonelle sjåfører, ettersom systemet fungerer kun på motorveier, i et område strødd med veikryss, trafikklys og fotgjengere, trenger fortsatt en sjåfør på grunn av en rekke uforutsigbare faktorer.
Ellers byr Ottos teknologi på fjerde kategori autonom kjøring (Nivå 4), som betyr fullstendig autonomi. Han kan ikke engang skryte av det Tesla Motors.
Med teknologi for autonom kjøring på motorveien kan lastebilen holder trygg avstand mellom kjøretøyene, om nødvendig, vel skifter også kjørefelt. Det bør være i fremtiden rollen som sjåfør redusert til pliktene til havnelos, da lastebilen kun skal kjøres i finalen eller innledende fase. De beregnet også kostnadene ved autonom kjøring. For nevnte forhold bør det utgjøre 470 amerikanske dollar, som kan sammenlignes med prisen som må betales for en lastebilsjåfør.
LES MER: Uber: «Slovenia, her kommer jeg!» I Slovenia før slutten av 2016!
Ellers bytter vi fra den autonome kjøremodusen til den vanlige med en spesiell rød knapp (den ene plassert ved rattet, den andre i sovekabinen), som umiddelbart avslutter selvkjørende modus. I mellomtiden jobber Ottos ingeniører allerede med et enda mer avansert system som vil være i stand til bl.a. forutsi reaksjonene til andre sjåfører, reagere på plutselige endringer i været etc. Ellers vil også infrastrukturen måtte delta i utviklingen av autonom kjøring.
Første vellykkede levering med autonom lastebil i historien:
Mer informasjon:
https://ot.to
