Audi A5 2025 har et friskt design, avansert teknologi og kraftige ICE-motorer.
Farvel, Audi A4! Etter tretti år i forkant av kompakte premium sedaner, tar A4 farvel. Men ikke bekymre deg, fans av Audi-seriene, for den helt nye Audi A5 er her for å ta fakkelen med et stilig design, avansert teknologi og to kraftige bensinmotorer. Hvorfor forsvant A4? Den forsvant faktisk ikke helt; Audis strategi er nå enkel: partallene er reservert for elektriske kjøretøy, og oddetallene fortsetter å lukte bensin.
Den nye Audi A5 bringer friskt utseende og oppdatert teknologi, sammen med to kraftige ICE-motorer som lover å tilfredsstille sjåfører uansett budsjett. Basismodellen har en 2,0-liters turbobensinmotor med 268 hestekrefter (200 kW) og firehjulsdrift via en syv-trinns dobbelclutch girkasse. Variabel turbingeometri øker motorens effektivitet, selv om drivstofforbrukstall ikke er tilgjengelig ennå.
For de som vil ha mer finnes det en modell S5 med en 3,0-liters V6 turbo bensinmotor som yter 362 hestekrefter (270 kW). Denne modellen har også firehjulsdrift via en syv-trinns dobbelclutch girkasse, en første for S5. Quattro-systemet er oppgradert med en sportsdifferensial og en dreiemomentfordelingsfunksjon. De vanlige mer kjedelige motorene vil selvfølgelig også være tilgjengelig i EU. Men la oss bare snakke om det beste i denne båten.
Audi har gjort mange forbedringer av fjæringen og styringen i nye A5 og S5, inkludert adaptive dempere som gjør at kjøreturen kan tilpasses førerens preferanser.
I USA vil A5 kun være tilgjengelig som sedan, mens Avant-vogner også vil være tilgjengelig på andre markeder. Det er den første modellen på Audis nye Premium Platform Combustion-plattform, som støtter både for- og firehjulsdrift, samt konvensjonelle og hybride drivlinjer.
Design og teknologi
Audi A5 er større, men mindre avrundet enn forgjengeren A5 Sportback. Den fremre delen er dekorert med en bred grill og enorme lufteventiler, mens den bakre delen er dekorert med ekte eksosrør. Den nye A5 kan skryte av LED-er kjørelys og andre generasjoner av OLED-lys bak, som muliggjør tilpassbare lyseffekter med opptil åtte tilpassbare alternativer. Europeiske modeller tillater justeringer under kjøring, mens amerikanske modeller kun tillater disse justeringene mens de står stille.
Innvendig har Audi A5 fire viktige designpilarer: 'menneskesentrisk' design, 'Digital Stage' med to MMI-skjermer for infotainmentsystemet, 'Material Driven Design' for en bedre følelse av plass og komfort og 'Visuell klarhet' for enkel bruk.
Den lengre akselavstanden gir mer innvendig plass, selv med den avrundede bakenden. Amerikanske modeller A5 og S5 de har tonet panoramasoltak som standard, mens høyere utstyrspakker gir mulighet for et elektrokromatisk soltak som kan justeres i seks segmenter.
Infotainment og utstyr
Det digitale infotainmentsystemet i nye A5 består av en slank OLED MMI-skjerm og en 11,9-tommers virtuell cockpit og en 14,5-tommers MMI-berøringsskjerm. En valgfri 10,9-tommers skjerm er også tilgjengelig for passasjerene foran. I tillegg er det et konfigurerbart head-up display, som for første gang lar førere kontrollere kjøretøyet og funksjonene til infotainmentsystemet.
Nytt er også muligheten for en passasjerskjerm, som lar passasjerene styre navigasjonen eller se innhold mens de kjører. Bang & Olufsen-lydsystemet med høyttalere i hodestøttene og to-soners lyd lar passasjerene lytte til musikk eller se film uavhengig av sjåføren, som kan ringe i mellomtiden.
Konklusjon: et skritt foran normen
Nye Audi A5 2025 bygger videre på A4-arven med forbedret utstyr, imponerende teknologi og et litt fornyet navn. Audis fremgang med forbrenningsmotorer bremser ikke opp, noe som vil berolige de som frykter å bli tvunget inn i elektriske kjøretøy. A5-familien kommer til USA våren/sommeren 2025, med startpriser som starter på €49 400 i Tyskland. Priser, tall for drivstofføkonomi, tilleggspakker og utstyrsdetaljer for USA vil bli avslørt snart.
Audi A5 2025 er ikke bare en ny bil, den er begynnelsen på en ny æra for Audi, som kombinerer eleganse, ytelse og avansert teknologi, og plasserer den i toppen av kompakte premiumbiler.
