Ved bredden av Lake Michigan blandet Ford solnedganger, sanddyner og Bronco – resultatet er to «engangs»-prosjekter som egentlig ikke er spesialutgaver, men snarere en oppskrift. Alt står i katalogen. Dette er Ford Bronco Silver Lake Dunes.
Bronco Silver Lake-dynene og Bronco Sport Silver Lake Dunes er fabrikk-"utstillingsbiler", bygget for å vise hvor langt du kan komme med Ford-ytelse og Ford-tilbehør – ingen skjult sveisemagi. Ford selger ikke noe i pakker, men tilbyr inspirasjon + delenummerKort sagt: du kan imitere.
Sand under hjulene: dekk og felger
Den store Bronco (4-dørs) står på svartlakkert Arv felger, utstyrt med BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 – en nyere generasjon av den legendariske KO2 med mer enn 100 dimensjoner innen 2026 og forbedret holdbarhet på grus og bedre grep på snø. Bronco Sport men får visuell high five i form av 19-tommers hvite rallyfelger med Mustang Mach-E Rally – ja, de med 235/55 R19 som ser ut som de rømte fra 80-tallet.
Lys, braketter og kufangere
Listen inkluderer Stiv lysstrimler fra programmet Ford-ytelse (40-tommers SR/Radiance-sett med braketter og kabelseler), kufanger Det er identisk med standard Bronco Sport Badlands – så ingenting «bare for visning». De står på taket Yakima SUP-brettholdere (to opptil 90 cm brede). Alt i alt – og dette er nøkkelen – vanligvis tilgjengelig for bestilling.
Hvorfor Sølvsjøen?
Fordi det er Sanddynene i Silver Lake en slags Bronco-«bakgårdstrening»: sand, vind og utsikt, der Bronco har vært hjemmet i 60 år med tradisjon. I år feirer Ford også jubileet sitt med en spesiell 60-årsjubileum markerer de samme sanddynene – en kontekst der denne duoen med sommerlige grafiske klistremerker fungerer som et postkort på fire hjul. «Det ville ikke vært en Bronco hvis den ikke var åpen» oppsummerer designteamets filosofi om å raskt fjerne dørene og taket.
Mekanikk: seriell, dvs. bevist
Stor Bronco forblir hva det er: firkantet, hårete og teknisk plug-and-play for oppgraderinger i terrenget. Fabrikken tilbyr en 2,3-liters EcoBoost (300 hk / 224 kW, 441 Nm) eller 2,7-liters V6 (330 hk / 246 kW, 563 Nm), 7-trinns manuell eller 10-trinns automatgirkasse og opptil 11,5 tommer (292 mm) bakkeklaring med Sasquatch-pakken. Vann? Broncoen går til 33,5 tommer (851 mm)Geometri på sitt beste: 47,2°/30,8°/40,5° (innkjøring/rampe/avgang).
Bronco Sport forblir en kompakt fetter basert på crossover-arkitektur, men i Badlands-versjonen er den fortsatt overraskende robust: 1.5 EcoBoost (180 hk / 134 kW, 200 lb-ft / 271 Nm) eller 2.0 EcoBoost (250 hk / 186 kW, 380 Nm), til 8,8 tommer (224 mm) avstand fra bakken og til ~24″ (610 mm) vading, når det er riktig utstyrt.
Hvor «kataloglignende» er de egentlig?
Veldig. Der mange ville vist frem et konsept med eksotiske deler, valgte Ford den brukervennlige løsningen: Arv hjul (malt svarte på den store Bronco), KO3 dekk, Stiv lys, kufanger fra serien og Yakima Solnedgangsdiagrammene over hoftene kan kopieres av enhver god person skiltmakerPoenget er ikke kopiering, men oppmuntring: ta en base, velg en katalog og lag din egen sanddyne.
Tall som teller (og som gir mening å vite) – Ford Bronco Silver Lake Dunes
- Bronco-motorer: 2.3 EcoBoost 300 hk (224 kW), 441 Nm2.7 EcoBoost 330 hk (246 kW), 563 NmGirkasse 7-MT/10-ATMaksimal avstand fra bakken til 11,5 tommer (292 mm)vading 33,5 tommer (851 mm)Geometri til 47,2°/30,8°/40,5°.
- Bronco Sport-motorer: 1.5 EcoBoost 180 hk (134 kW), 271 Nm2.0 EcoBoost 250 hk (186 kW), 380 NmAvstand fra bakken til 8,8 tommer (224 mm); vasser til ~24″ (610 mm) (passende utstyr).
- Dekk: BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 – forbedret slitasje, holdbarhet på grus, bedre grep på snø; lanseringen skjer i faser (100+ størrelser innen 2026).
- Bronco Sport-felger: 19×8 hvitt rally Mach-E Rally (Ford Performance-sett; anbefalt 235/55 R19 Michelin CrossClimate2).
- Lys og braketter: Stiv 40″ tak-/stativsett (Ford-ytelse), Yakima SUP transportør i opptil 2 brett (opptil 36 tommer).
Akselerasjon 0–100 km/t og sluttfart? Ford for Bronco og Bronco Sport oppgir ikke offisielt disse tallene; mediemålene varierer avhengig av motor, drivverk og dekk. Fokuset for disse prosjektene er brukervennlighet og personalisering, ikke jakter på sekunder. (Hvis du er en sekundjeger, venter Raptor på deg.)
Konklusjon: Ford Bronco Silver Lake Dunes
Dette er ikke en spesialserie. Dette er en invitasjon. Ford er på 60-årsjubileum Bronse gjorde noe vi skulle ønske vi kunne se oftere: i stedet for et utstillingsvindu, satte han verktøyromBåde Sølvsjøens sanddyner Prosjektene fungerer som en sandkasse for voksne; de viser hvordan du kan katalog og litt fantasi, bygg din egen versjon av et bronsepostkort over innsjøen. Fabrikkgarantiene gjelder fortsatt, du leter ikke etter deler på forum, geometrien og vadingen er fortsatt bronseaktig seriøs, og estetikken er – endelig – mer smilende enn de sint rynkende frontlyktene andre steder i segmentet. Hvis du er fristet, start med KO3 og Stiv, legg til Yakima, deretter over helgen til sanddynene – eller i det minste på grusveien til nærmeste innsjø. I dag er ikke Broncoen lenger misunnelig for noen; spillerOg det – i en verden av SUV-er som bruker for mye tid på parkeringsplasser – teller.
