Ford Ranger PHEV: En plug-in hybrid med mer dreiemoment enn Ford Ranger Raptor

Hvis du er en fan av Ford Ranger, vil denne nyheten garantert begeistre deg! Ford er på arrangementet 2024 IAA Transportation i Hannover til slutt introduserte Ranger PHEV, en versjon som kombinerer en bensinmotor med en elektrisk drift. Hva betyr dette for den legendariske pickupen? Mer kraft, bedre ytelse og selvfølgelig mindre utslipp.

Elektrisk kraft gjør forskjellen

Alle Ranger PHEV-modeller, inkludert den avanserte Stormtrak-varianten, deler samme motor – 2,3-liters EcoBoost turbo bensinmotor, som vi allerede kjenner fra Ford Focus ST. Denne motoren er kombinert med en 10-trinns automatgir. Men det er ikke alt! Til dette la de til en elektrisk motor på 75 kilowatt og et litiumionbatteri med en kapasitet på 11,8 kWh. Resultatet? 275 hestekrefter (203 kW) og et forbløffende dreiemoment på 690 Nm. Ja, du leste riktig – det betyr mer dreiemoment enn noen Ranger til dags dato, enda mer enn den mektige Ranger Raptor!

Til sammenligning: i Europa versjonen Ranger Raptor byr på «bare» 491 Nm dreiemoment, mens den amerikanske versjonen når 583 Nm. Med en ny PHEV-drivlinjen er Ranger satte en ny standard, ettersom selv den kraftigste Raptor nå bare kan drømme om et slikt dreiemoment. Ford annonserte selvfølgelig også en oppgradering for den amerikanske Raptor, som vil øke dreiemomentet til 727 Nm, men mot en tilleggsavgift.

Rekkevidde, lading og praktisk

Ford Ranger PHEV den lover cirka 45 kilometer rekkevidde i ren elektrisk modus, noe som er nok for de fleste bykjøring. Du kan lade batteriet helt opp på under fire timer, noe som er ideelt for de som har muligheten til å lade hjemme eller på jobb. Og det er ikke der Rangers innovative ånd slutter. I tillegg til å drive motoren, lar batteriet også drive ulike verktøy via Pro Power Onboard-systemet med en effekt på 2,3 kilowatt, noe som utvilsomt vil komme godt med på byggeplasser eller camping. Hvis ikke det er nok, tilbyr Ford også et valgfritt 6,9 kilowatt-system med enda mer kraft.

Ytelse, praktisk og luksus

I tillegg til utrolig styrke Ford Ranger PHEV den opprettholder sin utilitarisme. Med en maksimal lastekapasitet på 1000 kilo og en slepekapasitet på 3500 kilo forblir den en like pålitelig arbeidsmaskin som sine forgjengere. Og for de som leter etter noe mer, tilbyr Ford en eksklusiv Stormtrak-versjon. Denne modellen har førsteklasses funksjoner som matrix LED-frontlykter, et 360-graders kamera og et ti-høyttalers B&O lydsystem.

Ikke bare har Stormtrak ekstrautstyr, men den skiller seg også ut med sitt utseende. Den er tilgjengelig i den eksklusive fargen Chill Grey eller Agate Black, med en mesh-maske som gir et dristig og moderne bilde. Ford har også gjort kjøringen enklere med Pro Trailer Backup Assist-funksjonen, som muliggjør enkel manøvrering med tilhenger. Oppsummert er Ranger PHEV ikke bare lastet med kraft, men også med teknologi og komfort.

Amerika venter fortsatt, Europa kommer først

Hvis du er i USA og håper å se Ranger PHEV på veien snart, må jeg skuffe deg. Ford har ennå ikke bekreftet lanseringen av denne versjonen på det nordamerikanske markedet. Europeiske kjøpere vil være de første som kommer, da de første leveransene er planlagt våren 2025, når produksjonen starter i Sør-Afrika.

Konklusjon: En plug-in hybrid som bringer frisk luft til semi-lastebilmarkedet

Ford Ranger PHEV er utvilsomt et skritt fremover i semi-truck-segmentet. Kombinasjonen av bensinmotor og elektrisk drift gir mer kraft, bedre effektivitet og flere muligheter for praktisk bruk. Ranger PHEV går ikke på akkord med sin robuste karakter; faktisk oppgraderer den med moderne funksjoner og innovasjoner.

Blir prisen litt høyere på grunn av den elektrifiserte naturen? Sannsynligvis, men Ford håper at fordelene i form av mer kraft, forbedret effektivitet og tilleggsfunksjoner vil overbevise kjøpere om at denne nye versjonen er verdt investeringen. I en verden der utslipp blir viktigere og viktigere, og hvor selv pickup-entusiaster ønsker mer miljøvennlige alternativer, ser det ut til at Ranger PHEV har det som trengs for å bli en hit.