Etter restylingen av Fiesta kom imidlertid Ford Focus. Focus har fått en grundig oppfriskning, som kan sees både på utsiden, under panseret og inne i bilen.
Ford Focus har gjennomgått en grundig redesign guidet av Ford-filosofien om å fokusere på føreren og tilpasse bilen til føreren. Med fornyelsen ble alle versjoner av Focus-modellen seriell LED frontlykter, med innebygde tåkelys. Baklysene, som er dimmet på enkelte modeller, er også endret. LED-baklysene, tilgjengelig på høyere utstyrsnivåer, er også dimmet med et nytt og merkbart mønster dynamisk belysning. Hver versjon av Focus-modellen har en litt modifisert design, som ytterligere understreker utstyrslinjenes individuelle egenskaper. Innredningsnivåene Connected og Titanium er utsmykket med en større grill med merkbar krom, mens ST-Line har merkbare sporty linjer, med en mindre sortfarget frontgrill i bikakemønster. Samtidig kan ST-Line også skilte med sideventilasjonsventiler, mer fremtredende dørterskler og en diskret luftavviser bak.
De nye Ford-motorene gir den redesignede Focus mer effektivitet og de forstyrrer ikke kjøredynamikken som Fokus-eiere har hatt glede av i mer enn 20 år. Fords EcoBoost-motorer er nå enda mer effektive og kraftige, og nå tilgjengelige 7-trinns to-clutch Powershift automatgir, som i Sport Drive Mode «sparer» lavere gir for dynamisk kjøring. Girkassen tillater også girvalg via de rattmonterte spakene, som allerede er en del av standardutstyret for ST-Line-versjonen. Automatgiret vil ytterligere bidra til drivstoffbesparelser, da det muliggjør Auto Start-Stop-funksjonen selv mens bilen er i bevegelse, opp til hastighet 12 km/t.
Bensin 1,0 liter EcoBoost, med 125 eller 155 hester krefter, er nå tilgjengelig som en mild hybrid. 48 volt systemet muliggjør drivstoffbesparelser og hjelper med ekstra dreiemoment under akselerasjon. En del av energien lagres i litium-ion-batteriet under bremsing, og energien brukes deretter igjen når man akselererer eller reduserer belastningen på bensinmotoren. En bensin en er også tilgjengelig 1,0-liters EcoBoost motor med 100 eller 125 hester krefter, som er koblet til 6-trinns manuell girkasse. Diesel 1,5 liter EcoBlue motor er tilgjengelig med 95 eller 120 hester krefter, og begge er tilgjengelige med en manual 6-trinns girkasse. Du kan også tenke deg en sterkere versjon med 8-trinns automatisk overføring. Alle versjoner av Fokus tilbyr kjøring profiler Normal, Sport og Eco, og Active-versjonene har også Slippery og Trail-profiler, for kjøring i mindre vennlig terreng.
Den fornyede Ford Focus er utstyrt med det nyeste kommunikasjons- og underholdningssystemet SYNC4. Bare denne kan skryte av en sofistikert læringsalgoritme som lærer sjåførens oppførsel og gir ham mer nøyaktige forslag og bedre søkeresultater over tid. Hjertet i systemet er en stor berøringsskjerm 13,2 tommer, som gir rask tilgang til bilens funksjoner med en intuitivt utformet meny. Også når det gjelder Focus, tar noen fysiske knapper farvel og går over til digital form. SYNC4-systemet støtter trådløs tilkobling med smarttelefoner (Apple CarPlay og Android Auto), naturlig talegjenkjenning i 15. Europeiske språk og automatiske systemoppdateringer via Internett-tilkobling. En mobilapp er tilgjengelig FordPass, som gir en oversikt over viss informasjon som plassering, drivstoffnivå, oljetilstand eller til og med muliggjør fjernlåsing og start av bilen.
Stasjonsvognversjonen av den redesignede Ford Focus har blitt enda mer praktisk, og lasterommet er nå trukket med tekstilbelegg med kortere fibre, som til nå kun var tilgjengelig med Vignale utstyrsnivå. Takket være det nye materialet er bagasjerommet mer behagelig å ta på, og det blir også lettere å rengjøre. Bagasjerommet har et nett for oppbevaring av mindre ting, en skillevegg og en plass for transport av våte ting.
Sportsversjonen fikk også en renovering, Ford Focus ST, som fås med hakket hekk eller som stasjonsvogn. Utvendig design er dristigere, og de er tilgjengelige som ekstrautstyr 19-tommers felger. Interiøret har nye seter som tilbyr mye komfort på veien og godt grep på racerbanen. Setene er sertifisert av den anerkjente tyske organisasjonen for sunn rygg AGR. Den driver Focus ST 2,3-liters EcoBoost bensinmotor med 280 hestekrefter og 420 Nm av dreiemoment. Den er tilgjengelig med 6-trinns manuell girkasse, og mot tilleggsavgift også med 7-trinns automatisk overføring. For sporty kjøring har ST tilgjengelig elektronisk differensialsperre og kontinuerlig dempingskontroll, som kontrollerer fjærings-, bremse- og styredata og at 500 ganger per sekund.
Den fornyede Ford Focus er definitivt en fryd for øyet, og den vil imponere de nåværende brukerne av Focus-modellen og sikkert tiltrekke seg noen nye. Den fornyede Focus tilbyr oppgradert teknologi, effektive motorer og en haug med assistansesystemer som vil spare brukerne for mye bryderi.
