Løype for kjøreprøver B og A1, «mini Dakar»-utseende, drivstofforbruk som en takbjelke. LETBE Flygon 125 ABS er akkurat den lille eventyreren som tar deg med på jobb om morgenen, og om ettermiddagen til en løype som ser «stiplet» ut på Google Maps. Vi så den på EICMA 2025-messen.
Hvis navnet FLYGNINGER den er ikke på kaffetallerkenen din ennå, ikke noe problem: den kommer til Europa i regi av Wellta Motors, og bak den står den kinesiske giganten HaojinDette er viktig fordi det forklarer hvorfor LETBE Flygon 125 allerede tilbyr det du vanligvis ser etter i en katalog med tilbehør til 125cc terrengsykler (eller i drømmene dine): tokanals Bosch ABS, TCS, nøkkelfri og til og med TFT med navigasjon. Merket har offisielt annonsert utvidelse og nye modeller – ja, Flygon får også større brødre – noe som viser at dette ikke er et engangsprosjekt, men et seriøst inntog i EU-land.
Hjerte: en ensylindret 125 med ekte drivstofforbruk «Jeg skammer meg over å skrive»
Under panseret på LETBE Flygon 125 sitter en luftkjølt 125 cc ensylindret motor med Euro 5+ homologering. Den utvikler 8 kW (10,7 hk) ved 8000 o/min og 10,8 Nm (8,0 lb-ft) ved 6500 o/min. Dette er nok til å kjøre rundt i byen uten drama og til å nyte å bite i grus. Det lave lovede forbruket på 1,8 l/100 km (≈ 131 mpg USA; ≈ 157 mpg Storbritannia) i kombinasjon med en 12-liters tank betyr en "papirbasert" rekkevidde på opptil omtrent 666 km. Girkasse? Klassisk 5-trinns – og med rette: med 125-eren er enkelhet halve moroa.
Sikkerhet og understell: Bosch 10.3 ABS og sunn fornuft
LETBE Flygon 125 har tokanals ABS Bosch 10.3, en Ø 280 mm skive foran og Ø 220 mm bak. Den oppsidevendte gaffelen foran gir 110 mm vandring, og det er en justerbar støtdemper bak. TCS (antispinn) og en tiltsensor som slår av motoren når den faller (> 70°) er virkelig sjeldne på en 125 – men her er de standard. Legg til 230 mm bakkeklaring, et 130/80-R18 fordekk og et 180/80-R14 bakdekk, og du får en sti-holdning med en urban «zen».
Dimensjoner og ergonomi: lavt sete, høyt ego
Mål på 2020 × 860 × 1150 mm, en akselavstand på 1365 mm og et sete på vennlige 780 mm betyr at du kan klatre opp Flygon uten å måtte klatre i fjellet. Tørrvekten på 150 kg er ikke «fjæraktig», men med den smale konstruksjonen og det lettstelte styret glemmer du raskt tallet – det viktigste er at den føles lett i byen, men overraskende solid på grus.
Teknologi: TFT, nøkkelfri og… kompass
Ikke la deg lure av prisen: instrumenteringen er en farge-TFT med navigasjon, kompass og «sanntids»-skjermer. Nøkkelfri med alarm og PKE (passiv adgang) gjør hverdagen enklere; hellingssensoren er en stille skytsengel; belysningen er LED overalt. Dette er godbiter du vanligvis betaler separat i denne klassen. "Versatile todoterreno con... ABS, control of tracción y pantalla TFT," oppsummerer også den offisielle beskrivelsen. Farger? «Verde Táctico» eller «Amarillo Fénix» – og ingen av dem er sjenerte.
Pris og garanti: det er her det blir litt vanskelig for konkurrentene
På den offisielle nettsiden til LETBE Flygon 125 finner du en pris på €3 290, mens nettsiden for «trail»-delen viser €3 690, inkludert en 35-liters sykkelveske. Utvalgte tilbud nevner 5 års garanti, ett års forsikring og til og med en 39-liters sykkelveske – avhengig av selgeren. Uansett hvordan du ser på det, er dette en virkelig rikholdig pakke for en 125-er.
Litt tall for å holde huset fredelig
- Motor: 125 cc, Euro 5+, luftkjølt, 8 kW (10,7 hk) ved 8000 o/min, 10,8 Nm (8,0 lb-ft) ved 6500 o/min.
- Girkasse: 5-trinns.
- Forbruk/tank: 1,8 l/100 km; 12 l rekkevidde ca. 666 km.
- Bremser: ABS Bosch 10.3; foran Ø 280 mm, bak Ø 220 mm.
- Fjæring: USD gaffel 110 mm, justerbar støtdemper bak.
- Dekk: 130/80-R18 foran; 180/80-R14 bak.
- Bakkeklaring: 230 mm; sete 780 mm.
- Vekt (tørr): 150 kg.
"Hvor fort går det?"
Produsenten og de viktigste mediekildene for LETBE Flygon 125 oppgir ikke en offisiell toppfart eller akselerasjon. I praksis er dette rettferdig: denne klassen handler om smidighet og økonomisk kjøring, ikke om en duell med venstrefilen. Hvis du vil ha hundre «i timen» uten å gispe, er en vannkjølt 125 mer den riktige tittelen; men Flygon imponerer med utstyr og utholdenhet på liter drivstoff.
Hvem bør kjøpe den?
Hvis du liker ideen om «to hjul, all slags terreng, lav pris», er LETBE Flygon 125 den rette. Sveitsiske verktøy i garasjenPå hverdager sluker den fortauskanter og humper i byen, og i helgene småspretter den på asfalterte veier. Setet er brukervennlig for kortere personer, ergonomien tilgir nybegynnerfeil, og «oppvarmingen» fra kredittkortet er minimal. Og ja, i fargen «Amarillo Fénix» ser den ut som en SUV i en fluoriserende jakke – du kommer ikke til å kjede deg.
Min konklusjon: LETBE Flygon 125 ABS
LETBE Flygon 125 ABS er en av de 125cc-terrengsyklene som får deg til å ta en ekstra titt på pris og utstyr. Tokanals ABS Bosch 10.3, TCS, nøkkelfri, TFT med navigasjon, LED-belysning, realistisk lavt forbruk på 1,8 l/100 km og en 12-liters tank – dette er en pakke som flytter innstegsnivået opp en halv klasse. Ja, motoren er luftkjølt og «bare» 8 kW, men det er også sjarmen: enkel, økonomisk og med nok karakter til å få deg til å smile i byen og på grusveier. Fem års garanti og et kampanjetilbud på «bagasjerom» (35–39 l) i noen tilbud er prikken over i-en. Hvis jeg var Clarkson, ville jeg sagt: «Dette er ikke en superbike – dette er den beste unnskyldningen for å ta en lang, støvete tur hjem fra jobb.» Hvis du er fristet, ta en prøvetur og se om dette er din lille store sti.
