Glem bare en kjedelig SUV – Genesis X Gran Equator er som et luksuriøst romskip på 24-tommers dekk, klar for Mars. Men akk – å kjøre den vil bare være en drøm (foreløpig).
Når vi snakker om konseptbiler, handler det ofte om en designøvelse og å samle likes på sosiale medier. Instagram. Men Genesis X Gran Ekvator det er noe mer. Denne SUV-en, uten tradisjonelt gitter, med mykt buede linjer og to laserskarpe lysstriper, fungerer som en krysning mellom et ultra-luksus japansk hotell og en måne-rover. Denne konseptbilen ble avduket på bilutstillingen i New York i 2025, og indikerer tydelig i hvilken retning det sørkoreanske luksusundermerket Hyundai er på vei.
Selv om kjøretøyet (dessverre) ikke er bekreftet for produksjon, er det en sterk designkunngjøring om retningen Genesis forventes å følge i de kommende årene. Og hvis fremtiden er slik, har vi ingen problemer med å pakke ryggsekkene og dra dit.
Et design som kan signeres av en arkitekt
Designfilosofien "Athletic Elegance" nådde sitt høydepunkt her. Genesis X Gran Equator skiller seg ut med sine rene linjer, lange nese (veldig "grand tourer-stil") og helt lukket frontgrill, noe som ytterligere støtter ryktene om en elektrisk drivlinje. Hekken er utstyrt med delt bakluke, som minner om gamle SUV-er – bortsett fra at det her er mer en funksjon av luksus enn utilitarisme.
Vi kan ikke ignorere det massive 24-tommers beadlock-hjul, omgitt av terrengdekk – og dette på et luksusmerkekonsept! Vi ser vanligvis ting som dette på Dakar-racere eller ombygde Land Cruisere, ikke på Genesis.
Interiør: futurisme møter nostalgi
Hvis eksteriøret utstråler futurisme, overrasker interiøret positivt med et retropreg. I stedet for den enorme digitale skjermen som har blitt standard på nye elektriske kjøretøy, tilbyr X Gran Equator et minimalistisk dashbord med mindre, elegante digitale målere og fysiske brytere.
To-tone kombinasjon mørk marineblå og varm brun skaper følelsen av en privat jetkabin, mens fire-panels panoramatak og girspak i krystall De legger til den ekstravaganse som vi forventer av et merke som Genesis.
Under panseret – har den i det hele tatt en?
Offisielle tekniske data forblir hemmelige foreløpig. Men gitt fraværet av en klassisk maske og den elektriske orienteringen til alle nyere konsepter (f.eks. Neolun), kan vi nesten helt sikkert konkludere med at det er en elektrisk drev med firehjulsdrift (AWD). Spesifikasjoner om batteri, rekkevidde eller strøm er ikke annonsert (ennå), men konseptet sies å være mer designorientert enn teknisk. Vi forventer minst 100 kWh batteri, rask DC-lading og mer enn 500 km rekkevidde – hvis de noen gang kommer i produksjon.
Hvorfor skal vi bry oss?
Genesis X Gran Equator representerer mot og kreativitet. Med den forlater Genesis det trygge vannet i det klassiske premiumsegmentet og begir seg inn i det uutforskede riket av eventyrlige luksuskjøretøyer. Og han gjør det på en måte som ikke er klisjé. Ingen overdreven "off-road" dekorasjon, ingen falsk robusthet. Bare ren, elegant brutalitet.
Konklusjon: mange vil bli skuffet – men fremtiden er her
Vil X Gran Equator noen gang rulle av produksjonslinjen? Ifølge merkevarerepresentanter, ikke ennå. Men det spiller ingen rolle. Dette konseptet viser oss hvor langt Genesis kan gå i sin designambisjon – og at de ønsker å tilby mer enn bare klassiske sedaner eller crossovers. Vi kan forvente at noen av designløsningene snart finner veien inn i produksjonsmodeller – kanskje i neste generasjon GV80 eller GV90?
Pris? Hvis det var en produksjonsmodell, ville den lett konkurrert med de mest luksuriøse SUV-ene på markedet. Så et sted i størrelsesorden €120 000 og over. Men så lenge det bare er et konsept, kan vi bare beundre og drømme. Og noen ganger – det er enda bedre.
