Den nye Audi Q3 har gjennomgått en grundig makeover – ikke bare kosmetisk, men også konseptuelt. Den kompakte SUV-en er nå mer teknologisk, mer komfortabel og grønnere. Grip det digitale rattet, la oss kjøre!
Absolutt nye Audi Q3 (2025) Det er tredje generasjon, så la oss ta et tilbakeblikk. I 2011 bestemte Audi seg for at verden var klar for en premium kompakt-SUV – og dermed ble den født. Audi Q3Den var den lillebroren til den populære Q5, men den viste raskt at den kunne stå på egne fire hjul. I første generasjon overbeviste den mer enn 1 million kunder, og andre generasjon doblet denne suksessen. Totalt solgte Audi over 2 millioner – hovedsakelig i Europa, hvor den konkurrerte med premiumrivaler som BMW X1, Mercedes GLA/GLB, Volvo XC40, så vel som med «indre» slektninger – VW Tiguan, Synd Karoq Til og med Cupra Formentor.
Q3-modellutvalget har utvidet seg gjennom årene: klassiske SUV-er, mer sporty Q3 Sportback, diesel- og bensinversjoner, senere milde hybrider og til slutt en plug-in hybrid. Innimellom var det til og med RS Q3, en ekte lommerakett med en 5-sylindret motor som beviste at selv en liten SUV kan være en adrenalinmaskin.
Og nå er den her – tredje generasjon Audi Q3 – Den nye Audi Q3 (2925). Fullstendig redesignet, mer digital, romsligere, mer effektiv og etter sigende mer voksen. Det er på tide å finne ut om dette fortsatt er «den» Q3 – eller om vi har noe helt nytt i vente.
En ny generasjon Audi Q3 utstråler selvtillit, som om han hadde på seg smoking og joggesko samtidig. Hans nye utseende er preget av bredere Enkeltbilde front, slankere micro-Matrix LED-frontlykter og OLED-baklykter som leker med dybdesyn med sin klarhet. Lengden på den nye Audi Q3 har økt til 4,53 meter (178 tommer), hovedsakelig på grunn av det utvidede overhenget foran – et trekk som ikke bare er estetisk, men som også påvirker aerodynamikken (Cd = 0,30).
Lys: OLED og mikro-LED allerede i kompaktklassen
Frontlyktene bruker mikro-LED en matrise med 23 segmenter på hver side som tilpasser lysstrålen til veiforholdene. Bak er det digitale OLED-lys, som lar deg endre lyssignaturen – som betyr at du kan velge lysene i henhold til humøret ditt. Det er også mulig å få en «opplyst bakre»-logo.
Interiør: digital luksus uten «falske» triks
Innvendig overrasker den nye førerplassen med en 12,9-tommers digital cockpit og et 13,3-tommers infotainmentsystem. Ergonomien har også blitt oppdatert: girspaken er flyttet til høyre rattspak (som i et fly!), blinklys- og vindusviskerkontrollene er nå på venstre side. Følelsen av kvalitet bekreftes av mikrofiberen på dashbordet, stemningsbelysningen og Sonos lydsystemSamtidig er dashborddesignet litt oppfrisket sammenlignet med de nyeste modellene. Det betyr for eksempel færre «knapper».
Romslighet og brukervennlighet
Med et bagasjerom på 488 liter (opptil 1386 liter med setene nedfelt) og et baksete som kan skyves i lengderetningen (+17 cm), byr Q3 på seriøs praktisk funksjonalitet. I tillegg er slepekapasiteten opptil 2.100 kg, noe som er en sjeldenhet i denne klassen. Innvendig høyde og benplass er forbedret, og panoramataket kan nå faktisk åpnes.
Motorer og drivverk: den nye Audi Q3 (2025)
Audi tilbyr et bredt utvalg av motorer:
- 1,5 TFSI (110 kW / 150 hk) med mildhybrid (48 V)
- 2.0 TFSI (204 eller 265 hk) med Quattro-drift (0–100 km/t) 5,7 sekunder)
- Plug-in hybrid (200 kW / 272 hk) med elektrisk rekkevidde opptil 119 km, DC-lading opptil 50 kW, batterinett 19,7 kWh
- 2.0 TDI (110 kW) gjenstår for dieselkjøringsklassikere
Kjøretøy og understell
Tre konfigurasjoner er tilgjengelige: basisfjæring, sport og adaptiv fjæring toventils fjæring (DCC Pro) – lik den nye Tiguan og Cupra Terramar. Den nye generasjonen Q3 deler også plattform (MQB Evo) med disse modellene og produseres i Győr i Ungarn.
Konklusjon: den nye Audi Q3 (2025)
Den nye Audi Q3 2025 er ikke lenger bare et trygt valg i premium-kompaktsegmentet – den er nå ledende. Den tilbyr nå alt: LED-frontlykter som hilser deg velkommen med animasjon, et interiør uten unødvendige «dingser», høy romslighet og smarte motorer – inkludert en plug-in hybrid som faktisk muliggjør hverdagskjøring uten en dråpe drivstoff.
Priser? Innstegsmodellen i Tyskland koster 44.600 €, plug-in hybrid fra 49.300 €, og testkjøretøyet med alt tilbehør beveger seg rundt 75.000 € – så nesten på nivå med en fullt utstyrt Tiguan R-Line.
Hvis du ønsker en kompakt SUV som ser ut som en mindre Q7, har et bedre interiør enn en A6, og tilbyr en opplevelse som ikke er «digital med tvang» – da er den nye Audi Q3 målet ditt.
Hva synes du? Er den nye Q3 «Audi» nok, eller venter du fortsatt på det «ekte» quattro-mirakelet?
