Toyota RAV4 har fått en ny makeover, men det er ikke bare et kosmetisk inngrep. Hun kvittet seg med dieselen og tok på seg joggesko – for første gang som en GR Sport. Resultatet? En SUV som er grønnere, raskere og dristigere enn noen gang før. Dette er den nye 2026 Toyota RAV4.
Toyota RAV4 har vært kongen av mellomstore biler i mange år. SUV-s – allsidig, pålitelig, men... la oss være ærlige, aldri akkurat spennende. Vel, det er over nå. ny Toyota 2026 RAV4 er ikke lenger bare en bil for skole og jobb. Det er en bil som dukker opp på en date og faktisk gjør inntrykk.
Når den japanske bilgiganten Toyota bestemmer seg for å fornye sin mest suksessrike modell – i fjor ble det solgt mer enn 475 000 RAV4-er i USA (i 2024 nådde det globale salget av Toyota RAV4 omtrent 1 003 000 enheter)– uten å tulle. For 2026 kom de opp med en klar idé: glem bare bensin, for fra nå av blir det ingen RAV4 uten en hybrid.
Grunnlaget for den nye RAV4-serien er en forbedret 2,5-liters firesylindret motor med Toyotas femte generasjons hybridsystem. I basisversjonen kan den produsere 226 hestekrefter (167 kW) med forhjulsdrift og 236 hk (173 kW) hvis du velger firehjulsdrift. Og ja, det betyr 23 flere hester enn før. Men hvis du er blant dem som vil ha enda mer ... Toyota har ikke glemt deg.
Ladbare hybrider – en interessant verden som nesten er elektrisk
Bli en del av plug-in-hybridernes verden – «elektriske med muskler». Den nye RAV4 PHEV (tidligere kjent som Prime) kan skilte med 320 hestekrefter (235 kW) og en elektrisk rekkevidde på opptil 80 kilometer. Med to elektriske motorer og et forbedret batteri med ny silisiumkarbidteknologi sikter Toyota rett mot hjertet av premiumkonkurransen. Og det er ikke bare for syns skyld: selv om det ikke finnes noen offisielle tall ennå, forventes GR Sport å akselerere til 100 km/t på under 6 sekunder – noe som er direkte uhøflig for en familie-SUV.
GR Sport – når RAV4 later som om den er en GR Corolla
GR Sport. To bokstaver som i Toyota-verdenen betyr racerbane, dynamikk og ... en overraskende mengde selvtillit. RAV4 GR Sport er ikke en ekte GR-modell, men den er veldig nær. Med 20-tommers felger, en aggressiv grill, sportsunderstell og en kupé i Ultrasuede-trekk med sporty detaljer, fungerer den mer som en rallybil enn en familie-SUV for en handletur.
Dessuten er GR Sport kun tilgjengelig som plug-in hybrid med 320 hk og firehjulsdrift, noe som betyr at den er et seriøst alternativ i en klasse dominert hovedsakelig av tyske premium-SUV-er.
Teknologisk gjennombrudd og sikkerhet som ser rundt svingene
Toyota prøver virkelig hardt med den nye generasjonen multimediasystemer. Basisversjonen av den nye Toyota RAV4 2026 tilbyr allerede en 10,5-tommers skjerm, mens oppgraderte versjoner tilbyr hele 12,9 tommer. Systemet er raskere, mer responsivt, med trådløs Apple CarPlay og Android Auto og – vær oppmerksom – en fysisk hjemknapp. Genialt i en tid der alle «fjerner» noe.
Digitale målere (12,3 tommer), dobbel Bluetooth-tilkobling og den nye Safety Sense 4.0-plattformen, som gjenkjenner mer og reagerer raskere, er bare prikken over i-en.
Konklusjon: Fremtidens SUV som ikke inngår kompromisser
2026-modellen av Toyota RAV4 er som den klassekameraten fra videregående skole som gikk fra å være en vanlig fyr til en treningstrener med doktorgrad over natten. Den kvittet seg med fortiden (les: bensinmotorer), omfavnet elektrifisering og forbedret også stilen sin.
Og mens vi fortsatt venter på offisiell prising, forventes basisversjonen av hybridversjonen å starte på rundt $35 000, mens GR Sport PHEV sannsynligvis vil koste minst $45 000. Noe som betyr sammenlignbare priser i Europa. Men hei – hvem sier at bærekraft må bety kjedsomhet?
Hvis du ser etter en SUV som er smart nok for bykjøring, kapabel nok for en weekendtur og kul nok for Instagram, kan 2026 Toyota RAV4 være akkurat det du trenger.
