Vanlige coupéer har reist på ferie uten returbillett. Honda bringer tilbake et navn som vokste opp med teknologi og styring – Prelude. Den nye 2+2-hybriden – Honda Prelude 2026 – har S+ Shift, understellet fra Civic Type R og nok stil til lørdagskaffen.
Hva er 2026 Honda Prelude? Kort sagt: 2026 Honda Prelude er Civic Hybrid som coupé – med et mye mer seriøst formål. Under panseret sitter Hondas tomotors hybrid e:HEV med felles makt 200 hk (149 kW) og 315 Nm, som bruker en elektrisk «direkte» drift i stedet for en konvensjonell girkasse. Den nye S+ Skift Funksjonen gir føreren følelsen av å skifte gir. Resultatet er en enkel oppskrift: økonomien og raffinementet til en hybrid, med en ekstra dose engasjement for entusiaster.
S+ Shift: kunsten å «gire» uten girkasse – Honda Prelude 2026
«Virtuelle gir, ekte følelser.» Honda S+ Skift på e:HEV simulerer for første gang 8-trinns girkasse: modulerer turtallet ved akselerasjon, etterligner turtallsmatching og blip i et høyt gir, og systemet hjelper også Aktiv lydkontrollPrelude får også Kystkontroll, som tillater nedbremsing som om den er i «nøytral» når gasspedalen slippes. Dette er ikke et arkadetriks, men et elegant lim mellom klassisk kjøreritual og elektrifisert teknologi.
Chassis: toakslet, Brembo- og GT-innstillinger
Honda gikk for det beste utstyret i hjemmeskapet: dobbeltakset forhjulsoppheng (for å temme momentstyring), adaptive dempere og Brembo firestempelkalipere – alle fra Civic Type R, men mykere, storslått turné kalibrering. Seriell 19-tommers felger i farge Berlina Black, som du (valgfritt) kan bruke 235/40 R19 sportsdekk. De forbedrede dekkene debuterer også Honda Agile Handling Assist (elektronisk dreiemomentvektorering via bremsene).
Interiør: en mer «fin» Civic – med seter som stjeler showet
Fra førersetet kjenner du igjen en ryddig, rasjonell Honda – men med betydelig mer teatralitet. Sportseter i skinn med perforert hundetann mønster og blå sømmer er det ultimate kompromisset mellom klem og komfort. Instrumentene er 10,2-tommers digitalt og sentrum 9,0-tommers infotainment med Google innebygd, trådløs CarPlay/Android Auto og seriell Bare føtter lydanlegg. Minimalisme som vet hvordan man synger på sitt beste.
Plass og praktisk: 2+2, liftback og 32 tommer
Forspillet er 2+2Honda sier stolt 32,0 tommer benplass bak (≈ 81 cm), men sannheten er at en kjekk medreisende raskt vil innse C-stolpe med hodet. Det er en velkommen forandring liftback åpning av bagasjerommet og delelig (60/40) benk; så: golfbager, en weekendtur og til og med en sykkel (med forhjulet fjernet) er en realistisk plan. Grand-touring oppdrag – akseptert.
Utstyr og sykler: mindre valg, mer smak
I USA (og generelt også her) vil Prelude være tilgjengelig i én utstyrsversjon, sikkerhetssystemer er standard Honda-sensorer (inkludert filsentrering og iht), listen over tilleggsutstyr inkluderer også HPD forhandlerfelger – for de som ønsker en mer visuell «banedags»-effekt.
Tallene du vil høre (men Honda gjemmer seg fortsatt)
Offisielle data om 0-100 km/t og toppfart (km/t | mph) ennå det er ikkeRoad & Track husker at Civic Hybrid (samme drivlinje) ved 0–60 mph (0–96 km/t) stoppet ved 6,2 sekunder, men Prelude er fortsatt innstilt annerledes og kanskje raskere – eller bare mer raffinert. Vi venter på fabrikktall og prøvekjøringer for å felle en endelig dom.
Når kommer den, og for hvor mye?
Honda for USA annonserer salg høsten 2025, den offisielle prisen vil være mellom Civic Sport Touring Hybrid og Civic Type R – så i området omtrent $34.690–$47.090 (forvent den øverste halvdelen). På Japan den anbefalte prisen er 6 179 800 yen, Europa men hun burde få Prelude i første halvdel 2026. Bildet er klart: det blir ikke den billigste coupéen på veien, men den blir sannsynligvis den mest sofistikerte i sin nisje.
Kort «tidsreise»: Forspill, et navn med bånd
Fra 1978 Fra da av inneholdt Prelude jevnlig Hondas tekniske innovasjoner: fra 4WS (firehjulsstyring) på 80-tallet til Type SH med ATTS på 90-tallet. I dag er ideen om «avansert teknologi i en rimelig coupé» oversatt til hybridspråket: samme filosofi, forskjellige verktøy.
Konklusjon: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 er et manifest av stahet i ordets vakreste forstand. I en tid der alle har flyktet til crossovere og elektriske «brød», kommer japanerne tilbake med lettvekts Grand Tourer for folk som fortsatt liker rattet – selv om det er «girene» denne gangen virtuell. S+ Skift viser at programmeringskode kan vekke følelser, dobbeltakset så det er bra Fremhjulsdrift kan være så rent at o RWD Du tenker ikke engang. Realistisk: baksetet er et kompromiss, bagasjerommet liftback og litt sukker for livet i løpet av uken. Hvis det er virkelig nærmere i pris Type R som Civic Hybrid, vil Prelude forbli et nisjeleketøy – men et ekstremt søtt et. Hvis Honda treffer blink søtt punkt priser og bringer nøyaktig samme pakke til Europa som i USA/Japan, vil dette være en av få coupéer som Nei konkurrerer ikke på desibel, men på finmekanikk, presis styring og smakOg det er et comeback som fortjener applaus.
