Honda har vist at de mener alvor med det kinesiske EV-løpet med sin nye S7 elektriske SUV. Med en rekkevidde som overgår Teslas Model Y og en pris som er lavere, ville den vært en skikkelig hit også utenfor Kina. Men dessverre forblir den eksklusiv for verdens største bilmarked.
Hvis du noen gang har tenkt at det ville være fint å ha Hondas pålitelighet og kvalitet i form av en moderne elektrisk SUV, så er det Honda S7 akkurat det du lette etter. Bortsett fra at du aldri vil kunne kjøpe den. I hvert fall ikke her.
Honda S7 er en del av en ny strategi fra den japanske giganten, som vil ha en større del av den elektriske kaken i Kina. Modellen produserer Dongfeng-Honda, en av Hondas to kinesiske joint ventures, og har nesten alt en elbilkjøper kan ønske seg: stor rekkevidde, romslig interiør, avansert teknologi og en pris som slår konkurrentene Tesla Model Y på eget gress.
Interessant nok introduserte Honda i utgangspunktet Honda S7 under undermerket "Ye", men det var åpenbart assosiasjoner til Kanye West for mye, så de forlot det raskt. Så nå har vi ganske enkelt «S7», mens tvillingbroren, P7, kommer fra GAC-Honda-produksjonslinjene.
Spesifikasjoner som lover mye
Under det slanke karosseriet skjuler S7 et interessant teknisk design. Kunder kan velge mellom to drivverk:
- Bakhjulsdrift (RWD): 215 kW (292 hk)
- Firehjulsdrift (AWD): 370 kW (503 hk)
Begge versjonene drives av et batteri med en kapasitet på 89,8 kWh, som gjør det mulig å nå opp til 610 km i henhold til den kinesiske CLTC-syklusen. Den virkelige rekkevidden vil sannsynligvis være nærmere 500 km, som fortsatt er betydelig mer enn Model Y Long Range, som offisielt er i stand til 550 km CLTC i Kina.
Akselerasjon i den kraftigere AWD-versjonen er imponerende nok for en SUV—mindre enn 5 sekunder til 100 km/t. Det er ikke helt en Tesla Model Y Performance, men det vil være mer enn nok for de fleste sjåfører.
Eksteriør og interiør: elegant, men ikke for dristig
Designmessig skiller S7 seg ikke like radikalt ut som noen av sine kinesiske konkurrenter (BYD, Nio), men den ser likevel moderne og elegant ut. Med lengde 4,9 meter og akselavstand 2,9 meter Den tilbyr et virkelig romslig interiør dominert av en minimalistisk design med en stor sentral skjerm og digital cockpit.
Honda satser også på teknologisk raffinement med S7 – avanserte førerassistentsystemer, digitale speil og stemmestyring er standard.
En pris som kan endre spillereglene
Den mest overraskende delen av historien? Prisen. Grunnmodellen S7 i Kina koster rundt 260 000 CNY (€33.500 / €36.000 $), som er noen tusen mindre enn Model Y. Dette betyr at Hondaen tilbyr bedre rekkevidde for mindre penger, som nesten er den hellige gral i elbilens verden.
Konklusjon: når (om noen gang) kommer S7 til Europa?
Honda S7 er akkurat det vi ønsker å se på europeiske veier: en romslig, kraftig og rimelig elektrisk SUV som faktisk kan utfordre Tesla. Men foreløpig er Honda fortsatt lojal mot det kinesiske markedet, hvor den må kjempe mot økende konkurranse fra lokale merker.
Kommer S7 noen gang til Europa eller USA? Det ser det foreløpig ikke ut til å være. Men hvis det lykkes i Kina, kan Honda revurdere og tilby det i andre markeder om noen år. Inntil da kan vi bare se over den kinesiske mur med misunnelse.
