Hvordan kjøpe en Porsche 911 GT3 RS? !Trodde du at du kunne kjøpe en GT3 RS som enhver annen bil? Tenk om igjen. Å gå inn i verden av de mest ettertraktede superbilene er ikke for alle - vi avslører den brutale sannheten.
Trodde du at du kunne kjøpe en GT3 RS som enhver annen bil? Tenk om igjen. Å gå inn i verden av de mest ettertraktede superbilene er ikke for alle - vi avslører den brutale sannheten. Så – hvordan kjøpe en Porsche 911 GT3 RS?!
Historien om å kjøpe en av de mest ettertraktede bilene i verden – Porsche 911 GT3 RS – er ikke et eventyr om drømmer som går i oppfyllelse. Tvert imot er det et epos om manipulasjon, elitisme og finansakrobatikk, der en bil ikke er noe du kjøper, men noe du må tjene. Eller, som virkeligheten sier, lure systemet.
Begynnelse: illusjonen om valg
Det virker enkelt. Liker du GT3 RS? Gå til forhandleren, velg en farge, signer en kontrakt, betal, kjør bort. Men nei. Hvis du vil ha en spesifikk versjon av en bil som er laget i begrenset antall, lar ikke Porsche (eller Ferrari, Lamborghini...) deg bare åpne lommeboken.
Det er nødvendig å være "på listen". Og hvordan kommer du til det? Med "lojalitet". Selvfølgelig ikke den typen der du har et Porsche-klistremerke på den bærbare datamaskinen. Lojalitet betyr at du har kjøpt ganske mange biler tidligere – ofte kjedelige biler som raskt setter pris på og du ikke engang ville ha. Til og med 10-15 biler, som til sammen gir mer enn 2 millioner euro (eller pund, avhengig av hva som kommer først).
Spillets regler (eller hvordan du ikke får en GT3 RS) - Slik kjøper du en Porsche 911 GT3 RS
Selgere selger drømmer til deg. "Kjøp en Panamera, en Taycan og en Macan, så snakkes vi." Etter å ha kjøpt biler du ikke liker spesielt godt for hundretusenvis av euro og solgt dem med tap, venter en belønning – kanskje hvis du er heldig.
Og selv da, hvis selgeren forlater eller får en ny VIP-kjøper, betyr "listen" ingenting. Ingen kontrakter, ingen garantier. Ofte er selv løfter i e-poster verdiløse. Men hvis du ender opp med en bil, forbyr kontrakten deg å selge den innen det første året. Hvis du selger den uansett, du svartelistet – farvel fremtidens drømmebiler.
"Overs" - den ulovlige økonomien til superbiler
Selv om du ikke har lov til å selge bilen, er ting selvsagt helt annerledes på markedet. Så snart GT3 RS forlater utstillingsrommet, er den verdt €100 000 mer. Noen ganger enda mer. De kaller dette overs – forskjellen mellom kjøpesummen og den reelle markedsverdien. Dette er ren, skattenøytral profitt – hvis du får det.
Vel, forhandleren bør ta opp forskjellen. Du må skrive under på at du ikke vil selge den, og han kan selge den samme bilen for €100 000 mer.
Hvordan lure systemet?
Historien om Mark McCan, en suksessfull YouTuber og bilentusiast, avslører absurditeten i systemet. I et flerukers forsøk viste han hvordan du ikke kan få en GT3 RS uten kjøpshistorikk. Eller du kan kjøpe 2 eller 3 Taycans – elektriske sedaner som selger ekstremt dårlig og raskt taper verdi. Og med dem – som trojanske hester – kommer du inn på listen.
Men vær forsiktig – selgerne er flinke. Taycans med 0 km, med en faktura på €170 000, er kun verdt €100 000–120 000 umiddelbart etter henting. Det betyr et tap på €150 000 bare slik at du kan vinne. Ikke sant frem til kjøpet av GT3 RS.
Og alt dette for en bil som du teoretisk sett kan kjøpe for €260.000, men innenfor systemet betaler du faktisk €400.000 eller mer.
Opprør mot systemet: Plan D – Slik kjøper du en Porsche 911 GT3 RS
I en vri verdig en Netflix-serie, brukte Mark sin mangeårige lojalitet til Lamborghini til å skape overs med Urus Performante-modellen. Etter et år solgte han den for en fortjeneste på €20.000, nok til å dekke deler av "overheaden" for Porsche.
Til slutt solgte han bilen til ham. uavhengig forhandler, som ikke krevde noen historikk, betinget ikke salget og – viktigst av alt – han var ikke hyklersk. I bytte ga Mark fra seg Urusen sin, fikk en GT3 RS og to nøkler til. Og det er rettferdig.
Konklusjon: Drømmer er til salgs – men ikke for alle
Hvis du tror du får en GT3 RS ved å være en Porsche-entusiast – glem det. Denne verden er reservert for de rikeste, de mest tålmodige og de som vet hvordan de skal spille spillet. Ingen historie? Glem det. Ikke en VIP? Ingenting vil skje. Men hvis du er villig til å spille spillet og tape noen penger i prosessen – det er en mulighet.
Eller som Mark sier: "Dette er ikke et kjøp, dette er et oppdrag."
Og kanskje – bare kanskje – må vi innrømme at luksusmerker har rett. Rarity skaper begjær, begjær skaper en kult, og en kult skaper en bedrift. GT3 RS er ikke bare en bil. Det er en status. Og status gis aldri – du må kjøpe status.
Pris på Porsche 911 GT3 RS (2024): rundt € 260 000
Faktisk markedspris (med "overs"): fra €330.000 til €370.000
Motor: 4,0-liters naturlig aspirert boxer 6-sylindret
Makt: 386 kW (525 hk)
Akselerasjon 0–100 km/t: 3,2 sekunder
Maksimal hastighet: 296 km/t (184 mph)
Girkasse: 7-trinns PDK
Vekt: 1450 kg (3196 lb)
DRS-system: Ja, som i Formel 1
Kjøre: Bakhjulsdrift (RWD)
Merknad til leserne: Hvis du befinner deg i et Porsche-showroom med et ønske om en GT3 RS, bør du ha en haug med penger, to Taycans og en venn i salgsavdelingen. Eller finn en eggleverandør – akkurat som Mark.
