BMW brettet ærlig opp ermene fordi de ventet for lenge med hybridbiler. Denne gangen ble vi imidlertid i Genève imponert over den første produksjonsbilen av merket BMW, som har hybridteknologi. De holdt seg ikke tilbake og valgte sin offroad-flaggbærer BMW X5, merket xDrive40e, for deres første satsing på crossoverens verden. Og beviste nok en gang at de kan bedre enn konkurrentene. Dette bevises av de to annonserte dataene om det ekstremt lave kombinerte forbruket på 3,3 liter og den eksepsjonelle stallen med 313 hester.
BMW X5 xDrive40e vil tilby deg en total kombinert effekt på 230 kW/313 hk, produsert av en firesylindret bensinmotor med BMW TwinPower Turbo-teknologi og en synkron elektrisk motor, og registrerer et interessant kombinert drivstofforbruk mellom kl. 3,4 og 3,3 liter pr 100 kilometer og kombinert forbruk av strøm fra 15,4 til 15,3 kWh på samme avstand. CO2-utslipp er mellom 78 og 77 gram per kilometer, men de høres rett og slett science fiction ut.
Det bayerske merket skryter selvfølgelig av at det er deres kjæledyrprosjekt BMWi, kjernemerket BMW gir allerede fordeler, ettersom bare dette har gjort det mulig for hovedmerket å tilegne seg kunnskap og erfaring innen alternative kjøretøykjøringer. Det er riktig BMW X5 arvet mye kunnskap fra «broren» og superbilen BMWi i8.
Hybrid kombinatorikk
Energi til elektrisk motor, som er koblet til en 8-trinns Steptronic-girkasse, er hentet fra et litium-ion-batteri. Batteriet kan lades via en vanlig stikkontakt eller via BMW i Wallbox eller andre offentlige ladestasjoner. For å spare plass er høyspentbatteriet plassert under bunnen av bagasjerommet, hvor det også er perfekt beskyttet ved en eventuell kollisjon. Den ekte kjøreopplevelsen er også preget av allsidig og jevn ytelse. eDrive-knappen på midtkonsollen lar føreren justere hvordan hybriddriften fungerer. I grunninnstillingen AUTO eDrive kraften til motoren økes betydelig under akselerasjon eller under raske reaksjoner ved hjelp av den elektriske motoren, hvis maksimale dreiemoment 250 Nm bare dette er praktisk tilgjengelig selv når kjøretøyet står stille. BMW X5 xDrive40e akselerere fra 0 til 100 km/t i en klemme 6,8 sekunder. Absolutt interessant og attraktiv informasjon, hvis vi tar i betraktning at det er grunnleggende BMW X5 en ekstremt stor bil.
Kjøremodus MAX eDrive, som muliggjør BMW X5 xDrive40e er at den utelukkende drives av elektrisitet. Dermed har kjøretøyet rekkevidde med et fulladet batteri 31 kilometer i eksklusivt elektrisk kjøremodus med begrenset til en maksimal hastighet på 120 km/t. SAVE Battery-modusen kan også aktiveres ved å trykke på en knapp og gjør at høyspentbatteriet forblir ladet, eller når kapasiteten er lav lar den energien samle seg igjen og dermed lade batteriet sakte. På denne måten kan strøm med vilje spares til eksklusiv bruk elektrisk drift i bysentra.
BMW X5 med etikett xDrive40e vil gjøre ellers miljøvennlige SUV-er veldig, veldig ... grønne. Og det er mer enn flott.
Mer informasjon:
www.bmw.si
