Hyundai Inster Cross (Casper Electric) er en søt liten crossover som kommer i en mer robust versjon – men er den virkelig klar for eventyr?
Hyundai er kjent for sin evne til å overraske. Da han introduserte modellen i 2021 Casper, en mini-SUV med bensinmotorer, var det nok ingen som trodde at denne lille spesielle noen gang skulle få en elektrisk versjon. Men se på det, lille en – i fjor kom Hyundai Inster, den europeiske versjonen av den elektriske Casper. Og nå? En enda mer robust versjon med et snev av terrengånd: Hyundai Inster Cross (kjent i Korea som Casper Electric Cross).
Liten, med en off-road sjel?
Selv om det har ordet "Cross" i navnet, er det det Hyundai Inster Cross alt annet enn en ekte SUV. Men hei, hvem sier at det må være det? Eksteriøret har fått noen "hardcore" detaljer: skliplater i sølv, svart plastkant rundt hjulene, et nytt sett med 17-tommers hjul og pikselert bakre støtfangergrafikk. Legg til LED-frontlykter, takstativ og en eksklusiv mattgrønn lakkering, og du har en elektrisk eventyrer som ser klar for alt – selv om den tilbringer mesteparten av tiden sin i byens gater.
Elektrisk drift: nok kraft for urbane eventyr
Under den søte metallplaten skjuler det seg 49-kWh batteri, som tillater en rekkevidde på opptil 285 kilometer i henhold til koreansk standard. Er du mer rasjonell og velger mindre 15-tommers hjul kan du kjøre opp til 315 kilometer. Til sammenligning har den europeiske Hyundai Inster (uten Cross-merket) den lengste rekkevidden i henhold til WLTP-standarden 370 kilometer.
Når det er på tide å lade, vil batteriet Hurtiglading lader fra 10 til 80 % på bare en halvtime. Når det gjelder kapasitet, er det det elektrisk motor økt til 113 hestekrefter (tidligere 95 hk), og dreiemomentet forblir på 147 Nm. Det er ikke akkurat en fartsrekordholder, men det er raskt nok for bygater.
Hvem skal kjøpe Inster Cross?
Hyundai retter seg mot sjåfører som vil ha noe annerledes – en elbil som skiller seg ut samtidig som den er praktisk. Inster Cross Den tilbyr retrofuturistisk design, smarte teknologier og nok rekkevidde for bykjøring. Selv om den ser ut som en SUV, er den mer et fashion statement enn en ekte offroader.
Foreløpig er den kun tilgjengelig i Sør-Korea, hvor den selges for rundt 31,9 millioner vunnet (omtrent $22 000). Kommer denne spesielle også til Europa? Det er ingen offisiell informasjon ennå, men gitt populariteten til små elektriske SUV-er, ville det ikke være en overraskelse.
Så hvis du leter etter en liten, men morsom elbil som gjør at du blir lagt merke til på veien og som har nok rekkevidde til hverdagslige ærend, vil jeg Hyundai Inster Cross kanskje det kan bli din neste elbil. Bare ikke forvent at den er i stand til virkelige offroad-bedrifter - for det er det bedre å vurdere noe med mer enn ett drivhjul.
