Hyundai har ennå ikke begravd hydrogen – tvert imot, med den nye Hyundai Nexo 2026 avslører det at fremtidens drivstoff fortsatt har nok pust. Og designet? Pontiac Aztek ville vært stolt.
Nye Hyundai Nexo 2026 det er ikke bare en evolusjon – det er en revolusjon innen stilig SUV-emballasje. Basert på konseptet Initium, først sett i oktober 2024, kommer nå i produksjon med en ny designidentitet – Kunst av stål.
Under panseret skjuler det seg en betydelig kraftigere drivlinje enn i forrige generasjon. Den nye hydrogenbrenselcellen utvikles sammen med den elektriske motoren 255 hk (190 kW), som er betydelig mer enn 181 hk (135 kW) i den gamle modellen. Konsekvensen? Akselerasjon fra 0 til 100 km/t 7,8 sekunder (tidligere 9,2 s) og maksimal hastighet 179 km/t (111 mph).
Øyeblikkelig bonus: Lading tar bare 5 minutter, hvis bare du kan finne en hydrogenstasjon. Den går i tanken nå 6,69 kg hydrogen, som muliggjør rekkevidden 700 km (435 miles) i henhold til den koreanske testsyklusen.
Dimensjoner som puster romslighet
Med lengde 4750 mm, bredde 1865 mm og akselavstand 2790 mm, den nye Nexo er ikke bare mer atletisk, men også mer SUV-aktig. Den er lengre enn forgjengeren 78 mm, bredere for 5 mm, men akselavstanden forblir uendret – noe som betyr at den er romsligere uten å ofre smidigheten.
Kundene kan velge mellom 18- og 19-tommers felger, avhengig av smak (og høyden på fortauskanter i nabolaget).
En teknologisk stue på hjul
Interiøret i nye Nex fungerer som en lounge for teknologientusiaster. Dual-screen layout med 2 x 12,3-tommers skjermer det tilbyr en futuristisk atmosfære, men Hyundai har klokt nok holdt separate fysiske klimaknapper - takk for at du forstår livets virkelige problemer.
Borte er girknottene på midtkonsollen - erstattet dem girskifter på rattstammen, som åpner plass for dobbel trådløs lading (med kjølevifte!) og mye lagringsplass.
For audiofile er den her 14-taler Bang & Olufsen, 12-tommers head-up-skjerm, massasjeseter med fotstøtter og ventilerte bakseter, som nå lener seg mer tilbake. Det er mer hode- og skulderrom, og bakdørene åpnes bredere, noe som betyr mindre akrobatikk ved innstigning.
Et blikk som deler meninger (og snur hodet)
Selv om bakdelen minner sterkt om Pontiac Aztec, er det nye Hyundai Nexo 2026 langt mer selvsikker. Firepunktslys foran og bak, ren, robust design og selvfølgelig – kamera i stedet for speil (på den koreanske versjonen) - få det til å føles som om vi ser på et konsept, ikke en produksjonsmodell.
Doble påfyllingslokk på hver side betyr at du kan fylle kjøretøyet fra begge sider - en detalj som vil bli verdsatt av de som alltid savner høyre side.
Konklusjon: kan hydrogen virkelig stå opp fra de døde?
Hyundai med den nye Nex appellerer den ikke til massene – den appellerer til pionerene. I en verden der elektrisitet regjerer, er Nexo en påminnelse om at det finnes et alternativ. Og ganske interessant da.
S kraftigere motorer, bedre rekkevidde, hurtiglading og ultramoderne hytte, setter Nexo 2026 standarden for fremtiden for hydrogenkjøretøyer. Er dette nok for massesuksess? Sannsynligvis ikke – hovedsakelig fordi hydrogeninfrastrukturen (fortsatt) henger etter. Og kanskje fordi denne modellen bare vil være tilgjengelig (hvis i det hele tatt) i California og Sør-Korea.
Prisen er ennå ikke avslørt, men med tanke på at forgjengeren kostet rundt 60 000 USD, kan vi forvente et lignende eller høyere tall. For en nisje-SUV som ønsker å være et symbol på en bærekraftig fremtid, er dette fornuftig. Men vil han finne nok modige eiere?
Det gjenstår foreløpig en eksotisk, avansert og dristig utformet alternativ SUV, som bringer en hvisking av hydrogen til elektrifiseringens verden. Og den hvisken blir høyere og høyere.
