Når Land Rover Defender blir for myk og Mercedes-Benz G vurderer Botox, dukker Grenadier Trialmaster X Letech opp på banen – en terrengkultist med en sci-fi-bakkeklaring på 450 mm og en prislapp som en sveitsisk bank ville godtatt.
Hvis standard bakkeklaring på 264 mm hørtes ut som nok, bør du tro om igjen. Letech har lagt til et britisk-tysk beist – Grenadier Trialmaster X Letech – installert portalakser med forskjøvede nav, som hevet bunnen av kroppen til 450 mm (17,7 tommer) – hele 186 mm (7,3 tommer) høyere enn før. Resultatet? En brytevinkel som selv elsykkelsyklister misunner, og vannsøyle opptil 1050 mm (41,3 tommer) uten snorkel.
Grenadier Trialmaster X Letech: Sko for helvete
Det kommer til hver side 37-tommers BF Goodrich Mud-Terrain dekk satt fast på en 18-tommers Hutchinson-perlelås Sammen med de utvidede skjermene og terrengtrinnene får du et blikk som sier i bakspeilet: «Flytt deg, ellers klatrer jeg over taket ditt.» Letech legger til. dekktrykkovervåkingssystem, frontvinsj, reservehjulsholder og takstativ med LED-spotlights.
BMW-motorer: gode gamle flatseksere
Det er ingen magiske forandringer under panseret – og det er gode nyheter. Du kan velge mellom to bayerske klassikere:
| Brensel | Kode | Makt | Dreiemoment | 0-100 km/t |
|---|---|---|---|---|
| B58 bensin | 3,0L turboladet L6 | 210 kW (286 hk) | 450 Nm | 8,8 sekunder |
| B57 diesel | 3,0L turbodiesel L6 | 183 kW (245 hk) | 550 Nm | 9,8 sekunder |
Begge motorene via ZF 8-trinns automatgirkasser De sender anabolsk kraft til alle fire hjul. Hvis du vil "puste opp" drivstoffregningen på bensinstasjonen på en moteriktig måte, velg bensin; men hvis du er mer fristet av den klare plasten til AdBlue, er diesel en skikkelig meditasjon.
Terrengtilbehør fra … Tyskland, selvfølgelig
Ikke bare får du femleddsakselfeste foran og bak – Letech legger til bremsesystem med sportskalipere, Multifunksjonell bakstige med jerrykanneholder og praktisk to-etasjes takplattform for alle de gangene du bestemmer deg for å installere et boblebad på safari. Resultatet er et bredere belte, mer fjæringsvei og artikulasjon som selv geita på Mangart Mountain Center ville misunne.
Kupé: skitt utvendig, skinn innvendig
En «arbeidshest» kan også være en salongløve. Oppvarmede forseter, skinntrekk, førsteklasses lydsystem og tonede vinduer De får deg til å føle at du er i en førsteklasses lounge når du klatrer opp den 45-graders stigningen. En 400-watts stikkontakt i senken (ved Quartermaster) kan drive et kjøleskap, en sveisemaskin eller – hvis du er Clarkson – en baconbrødrister.
Pris? Øk kortgrensen din
Til Grenadier X Letech du vil trekke fra 170.000 € eksklusive mva., Kvartermester men det er bare tusen dyrere. Dette betyr at når du registrerer deg i Slovenia, vil du enkelt krysse grensen 200.000 €, før du i det hele tatt har lagt til en boks med maling til rampen i garasjen din. For øyeblikket er det bare europeiske abonnementsbøker som er åpne, men hvis ryktene skal troes, tapper Ineos allerede amerikanske bankkontoer.
(Nesten) en kort historie
Grenadier Trialmaster X Letech-modellen dukket først opp som et konsept med «portalbukser» på Goodwood 2024, hvor mer enn tusen kunder bokstavelig talt beleiret standen og ba om masseproduksjon. «Når du får så mange lommebøker kastet i ansiktet, så bare flytter du deg unna», innrømmet Ineos spøkefullt.
Konklusjon: Grenadier Trialmaster X Letech
Grenadier X Letech Det er som en sveitsisk lommekniv på hjul – med blader skarpe nok til å åpne en boks tunfisk og skjære gjennom Amazonas-jungelen. I en tid med elektriske crossovere som frykter høye fortauskanter som en kattenese mot vann, tilbyr denne Ineos brutal ærlighet: Hvis det ikke finnes noen vei, lag den selvPortalaksler og 450 mm bakkeklaring betyr at du først gir opp, og deretter bilen. Det kan koste like mye som en helg i St. Moritz i et helt år, men du får i det minste følelsen av at det ville spart deg for den samme St. Moritz selv i en snøstorm midt i juli.
Så hvis du trenger et kjøretøy som vil stoppet trafikk (bokstavelig talt), og samtidig skled over steinete hindringer med like stor letthet som en politiker sklir over ord, for så å skrive ned: Grenadier X Letech Det er ikke bare en bil, det er et manifest. Et manifest om myndiggjøring som trosser trafikkreglene og inviterer deg til å la GPS-en være i fred og følge det eldste navigasjonssystemet – din egen nysgjerrighet.
