Jeep Gladiator bringer retro-ånd og tofarget eleganse til den nye Whitecap Edition. Glem kjedelige pickup-biler; Jeep har tatt sin legendariske Gladiator, satt på en hvit «cap» og minnet oss på hvorfor den fortsatt er kongen av stil i SUV-verdenen.
I en verden av moderne biler hvor de fleste produsenter ser ut til å konkurrere om å lage den mest aerodynamiske og sterile «såpeboblen», forblir Jeep sta, firkantet og nådeløst tro mot sin tradisjon. Og takk og lov for det. Har du noen gang ønsket at pickupen din så ut som den nettopp kom fra settet til en TV-serie? Kystvakten fra syttitallet, men samtidig har nok rå kraft til å trekke en strandet seilbåt opp av dyp sand? Vel, her er den Jeep Gladiator Whitecap-utgave, en bil som ikke trenger vindtunnel fordi den foretrekker å bruke vinden til å kjøle ned håret når du fjerner taket.
Det er den andre delen av Jeeps ambisiøse kampanje.Konvoi«, som merket feirer sitt 85-årsjubileum med. Etter fjorårets introduksjon av den dystre og noe asosiale Shadow Ops-modellen, som så ut som noe Batman ville kjøre på en ørkenferie, slår Whitecap til med en helt motsatt energi. Den er lys, optimistisk og ubeskjedent retro. Det er den typen bil du parkerer foran den mest prestisjefylte restauranten, og folk vil fortsatt se på deg i stedet for den korte italienske atleten som står ved siden av.
Hvitt er det nye svarte – i hvert fall på taket og grillen
Pakkens essens Jeep Gladiator Whitecap er visuell nostalgi som ikke ber om unnskyldning til noen. Jeep brukte fargen Klar hvit på steder du bare forventer å finne på klassiske CJ-er eller gamle Gladiatorer fra forrige århundre. Du får en skinnende hvitlakkert hardtop (Freedom Top), hvite lister på den legendariske grillen med syv spor, og sidegrafikk som inkluderer en stolt «1941» på dørene – året Willys MB beviste for verden at du kunne komme deg gjennom gjørme uten hest eller tålmodighet.
Selv om det først og fremst handler om estetikk, glemmer ikke Gladiator sitt genetiske design. Det er fortsatt den eneste pickupen i verden du kan fjerne taket og dørene helt fra. Det er i hovedsak en kabriolet som kan frakte nesten 1800 pund med utstyr til en byggeplass eller opp en bakke. Gir det mening? Sannsynligvis ikke. Er det gøy? Absolutt. Hvis du velger en mørkere karosserifarge, som en dyp blå eller grå, vil de hvite aksentene visuelt «treffe» hardere enn en dobbel espresso på en mandag morgen.
Velprøvd mekanikk: God gammeldags V6 uten unødvendig spilling
Hvis du håpet på en komplisert hybrid drivlinje som tar lengre tid å lade enn å kjøre, må jeg skuffe (eller glede). Whitecap holder seg tro mot sin rå mekanikk. Under panseret summer den velprøvde Jeep Gladiator Whitecap – 3,6-liters Pentastar V6, som utvikler sunne 213 kW (285 hk) og 353 Nm (260 lb-ft) dreiemoment. Denne kraften sendes til alle fire hjul via en førsteklasses 8-trinns automatgirkasse som vet nøyaktig hvilket gir den skal være i når det blir gjørmete under føttene.
Selv om akselerasjonstallene ikke er av den typen som ville slå ut protesen din – tar det omtrent 100 km/t å nå 100 km/t. 7,5 til 8 sekunder – det er ytelsesspesifikasjonene som vinner restaurantdebatten. Gladiator Whitecap kan skryte av en slepekapasitet på opptil 3492 kg, som fortsatt er toppen i sin klasse. Og du kan laste opptil 780 kg i det fem fot lange stålplanet. Toppfarten er elektronisk begrenset til rundt 160 km/t, noe som er mer enn nok, ettersom det å kjøre en kloss med kjøleskapsaerodynamikk blir en ganske høylytt sport i høyere hastigheter.
Konklusjon: Er dette bilen for deg?
Jeep Gladiator Whitecap Edition er en bil for de som ikke bare kjøper med forstanden, men fremfor alt med hjertet og eventyrlysten. Til en pris som starter på 50 680 $ for Sahara-modellen og går opp til 63 775 $ for toppmodellen. Rubicon X eller Mojave X, får du mer enn bare et transportmiddel. Du får karakter.
Bare den visuelle pakken vil koste deg beskjedne 495 $ på visse utstyrsnivåer, noe som er praktisk talt gratis i biltilbehørets verden. Selvfølgelig, under all den hvite lakken, er den fortsatt en robust Gladiator, noe som betyr at drivstofføkonomien ikke akkurat er nordlysvennlig, og motorveistyring krever litt mer førerinnsats. Men når du tar av taket ved solnedgang og kjører nedover en sandvei, bryr du deg ikke om aerodynamikk eller drivstofføkonomi. Hvitkappe er et bevis på at Jeep kjenner sin uvurderlige arv og vet hvordan man selger den med enorm stil. Det er ikke bare en bil; det er en billett til frihet, pakket inn i tofarget nostalgi.
