Jeep avduket syv konsepter som henter fra fortiden på årets påskesafari i Moab. De er alle Wranglere og Gladiatorer – ingen tegn til de elektriske Recon og Wagoneer S-modellene.
Glem fremtiden – i år bestemte Jeep seg for ikke å vise hvor den skal, men hvor den kom fra. I den 59. utgaven Påske Jeep Safari-arrangementer i Moab, Utah, i stedet for visjoner om en elektrisk fremtid, presenterte syv konsepter som ville se bra ut på parkeringsplassen til en storfilm fra 90-tallet. Det er ingen elektrisk Recon eller Wagoneer S blant dem – bare fullblods retro Wranglers og Gladiatorer. Men hei, hvem trenger stillheten til elektriske motorer når du har Grimace lilla lakk og 40-tommers terrengdekk?
Jeep Rewind Concept: 90-talls MTV på fire hjul
Hvis noen fortalte deg at Jeep samarbeidet med Nickelodeon, ville du ha trodd det etter å ha sett konseptet. Spole kanskje til og med trodd. Det er en to-seters Jeep Wrangler uten tak eller dører, kledd i «Grimace Purple» og utstyrt med grafikk som minner om TV-reklamer fra 1993. Interiøret? Stoffer som ville være hjemme på din oldemors sofa i California.
Under panseret sitter en standard 2,0-liters firesylindret turbobensinmotor med automatisk 8-trinns girkasse – ikke noe manuelt alternativ, noe som er litt synd. Motoren utvikler 270 hestekrefter (201 kW) og 400 Nm dreiemoment. Det er sannsynligvis ikke den kraftigste Wrangler noensinne, men det er en av de kuleste.
Jeep Bug Out 4xe-konsept: Minimalisme for moderne nomader
Hvis du blir fristet av villmarksekspedisjoner, men ikke liker å bære 3 tonn utstyr, så er det Bug Out 4xe akkurat det du leter etter. Basert på 2025 Gladiator, har den et fire tommer høyere tak, en spesiell takforlengelse og aluminiumsdører. Det er plass bak for ekstra batterier og ultralett camping. En 12-tommers forlengelse bak og bakre rørstøtfanger er også installert slik at utgangsvinklene ikke lider.
Sykler? 37-tommers BFGoodrich KM3 på Forgeline-felger. Bunnen av caissonen er flat og foret for å sove i en hengekøye. Luksus? Nei. Funksjonalitet? Absolutt.
Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser: Sol, skinn og plass til alle
Sunchaser er designet for de som ønsker å ta med seg halvparten av garasjen – inkludert sammenleggbar grill og SUP-brett. Den har spesielle utvendige oppbevaringsbokser, roterende LED-campingbelysning og takstativ for tilleggsutstyr. Interiøret har tofarget skinn og skinnseter – ideelt for lange reiser i komfort.
Jeep Convoy Concept: The Return of Military Style
En av de mer interessante Jeepene er utvilsomt Konvoi, en militærinspirert Gladiator Mojave med en retro sjel. Foran har den en oppreist nese i stil med 1960-tallets Gladiators, en militærgrønn "Ghost Ops" maling, og lerretsdører og tak. Dekk? 40-tommers BFG Crawler. Den er også utstyrt med en vinsj som trekker 12 000 lbs (5 443 kg). Dette er ikke et "kjøpesenter gjennomgang"-konsept.
Blueprint Concept: Mopar-katalog på fire hjul
Er du interessert i hva du kan kjøpe til din Wrangler? Jeeper Blåkopi Den har mer enn 35 tilbehør: snorkel, rørdører, 5 cm lift, stålstøtfangere, beskyttelseslister... Alt i Mopar Blue. Selv om den ser ut som en Transformer fra et Lego-sett, er det ingen tvil om at den er klar for alle terreng.
JEEP J6 Honcho og High Top Honcho: Når historien gjentar seg
Begge Honchas trekker fra fortiden, men med ulike tilnærminger. J6 Honcho er en todørs pickup laget av Rubicon med en seksseters seng og retro tofarget maling. Det er et trippellysfeste foran, et reservedekkfeste bak - perfekt for nostalgiske entusiaster.
Høy topp Honcho er en oppfriskning av fjorårets konsept. Malt i retro 70-tallsfarger med hvite 40-tommers BFG K03-dekk og AccuAir luftfjæring, fungerer den som en restomod for fans av offroadklassikere.
Konklusjon: Jeep forblir tro mot seg selv – og kundene sine
Selv om mange forventer at Jeep skal bygge fremtiden sin på elektrisitet (som med Wagoneer S- og Recon-modellene), bestemte den seg i år for å ta en annen tilnærming – å vise frem tradisjon. Og ærlig talt? Det passer ham veldig godt. Påske Jeep Safari har alltid vært et arrangement for seriøse entusiaster, og årets konsepter skuffer ikke.
Imidlertid er fraværet av elektriske modeller fortsatt betydelig. I en tid hvor konkurrentene (Ford, Rivian, Tesla...) går tungt inn på e-testfeltet, tester Jeep (mentalt) sakte terrenget – bokstavelig talt. Og selv om det ikke er avslørt hvor mye hvert av disse konseptene ville koste (hvis de i det hele tatt gikk i produksjon), er de alle en påminnelse om at Jeep fortsatt forstår hva "ikonisk SUV" betyr. Men vi er sikre på at det til 60-årsjubileet for arrangementet neste år blir litt mer... strøm i lufta.
Hva med deg? Ville du valgt en retro Gladiator med 40" dekk eller en stillegående elektrisk Recon?
