Etter at Jeep tilbød nye Cherokee til amerikanerne i fjor, er det snart kjøpernes tur på det gamle kontinentet. Den nye modellen vil være tilgjengelig for europeiske og dermed også slovenske kunder fra høsten av. I september vil de kunne velge mellom to dieselmotorer og girkasser, 2WD- og firehjulsdrevne versjoner og rikelig med avansert utstyr.
Biler
Sommerelskere over hele verden nyter avslappingen og følelsen av frihet utendørs som høytiden byr på. For mange er denne sesongen ikke komplett uten minst noen få dukkert i bassenget eller jacuzzien. Kombiner alle sommerkjærlighetene dine med dette alternative boblebadet. Alt du trenger er en Seat Ibiza Sedan og et boblebad.
Den amerikanske spesialisten for terrengkjøretøy ekspanderer nedover, blant det yngre klientellet og generelt inn i segmentet mindre SUV-er. Importøren av Jeep-merket brakte først overløperen til oss for en kort periode, men fra og med høsten vil den blande opp den tøffe konkurransen blant mindre SUV-er. 2WD og 4WD versjoner tilgjengelig. Prisene er fortsatt ukjente.
I klassen superytende sportskupeer er prisen plassert sterkt i bakgrunnen, men i disse tider er den også viktigere og viktigere. For 84 000 euro kan du ikke få så mye sportslighet, så utmerket kjøremekanikk og tall fra en hvilken som helst konkurrent: 317 kW eller 431 hk, 250 km/t, 4,1 sekunder fra 0-100 km/t fra en dobbel turbo inline seks- sylindermotor.
I3 er BMWs første elektriske seriemodell, som målmessig tilhører B-segmentet, og den bringer med seg en hel rekke teknologiske utskeielser, som karbonfiberkabin og sandwichkonstruksjon, som senker vekten og tyngdepunktet betydelig. og forbedre økonomien og kjøreegenskapene til kjøretøyet. Den er i salg i Tyskland for 34.900 euro, men den blir ikke tilgjengelig her på grunn av dårlig infrastruktur.
Denne høsten vil Mazda satse alt på den nye generasjonen av toeren, som den har dristige planer og ganske mange utestående regninger med. Det siste gjelder salgsplanene, som er mye mer konkrete enn de nåværende salgstallene til denne søte lille, hvis nåværende modell ble utviklet i samarbeid med den daværende «tvillingen» Ford.
Kia tok store fremskritt mot hard europeisk konkurranse for år siden, og salgstallene fulgte etter. Nå, i andre runde, er det mye vanskeligere å sjokkere, fordi overraskelsesmomentet er borte. Til tross for dette har pro_cee`d mange fordeler, blant annet den attraktive designen, kvaliteten på materialene og forholdet mellom prisen og det oppnådde produktet. Mangel på motorisering og avansert teknologi.
Den virkelige og virtuelle verden er mer og mer en refleksjon av hverandre, og når vi snakker om utvidet virkelighet innen bilkjøring, tenker vi automatisk på racingdataspill, der frontruten ikke skjules av vignetter, men av ulike data. Nå utvides dette fra den virtuelle til den sanne virkeligheten, ettersom Jaguar har flyttet konseptet fra skjermene til sine racerbiler.
Importøren ga kjøperne på denne siden av Alpene tidenes kraftigste seriesete. Leon Cupra overrasker med sin ytelse og pris, som starter litt under 26 tusen... den kom på markedet i selskap med Leon Cup Racer og resten av Seat sportsdivisjonsprogrammet, som importøren hentet fra Spania som del av den fjerde Cupra-dagen.
Aktualna generacija corse večina že dobro pozna, nenazadnje je na trgu že kar nekaj let. No, da bi se še naprej enakovredno kosala s hudo konkurenco polovega razreda, so ji za jesen namenili kozmetično pomladitev. Tretma je v slogu še enega oplovega malčka - adama, od katerega je podedovala prednje luči, motorno masko in večino notranjosti.
Den kanadiske avdelingen av BMW kom med en interessant promotering av den nye M4, som ble plassert i sitt mest kjente miljø - på banen og bak rattet til en dyktig drivende sjåfør. Du vil ikke si noe spesielt før nå. Men hva om vi fortalte deg at sjåføren måtte overvinne et spor satt på et rett hangarskip ved å drive?
Husker du fortsatt sleeper eller gs? Biler som, et sted i fortiden, betydde forskjellige produkter av dette merket. Ja, de franske, hvis girspaker ble skjøvet ut av dashbordet, lysene fulgte forhjulene, eller den hydrauliske fjæringen, som har vært så populær de siste årene. Design og teknologier som alltid har vært forut for sin tid. Citroen ønsker å gjøre nettopp det med C4-kaktusen. Den ønsker å gå tilbake til sin kjernemerkefilosofi, som var innovasjon og forskjell, morsom og provoserende. Også overkommelighet og den resulterende kultstatus blant massene. Det appellerer til de unge og de unge til sinns. Det appellerer til urbane folk og de som ønsker å være annerledes. Citroen C4 kaktus er fremfor alt et annerledes produkt! Og dette er hva Citroen alltid har prøvd å være.