På Caravan Salon 2019 i Düsseldorf, Tyskland, presenterte Ford visjonen om et større medlem av Nugget-familien – en enda mer allsidig, romslig og praktisk konseptversjon av Big Nugget.
Den vellykkede Peugeot 3008 SUV gikk inn i en ny dimensjon med en kraftig versjon av Hybrid4-motoren. High-end-versjonen vil tilby firehjulsdrift, utvikle 300 hestekrefter (eller 220 kW), og med en 100 % elektrisk drift vil den gi 59 kilometer autonomi.
Kias elektriske sedan er basert på konseptet som ble presentert på CES 2017. Den nye modellen har bakhjulsdrift, et kraftig litiumbatteri, og stilige front- og baklykter.
Den nye Mercedes terrengkupéen Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé ble presentert i sin aggressive form. Linjene er forførende, og kraften under panseret enda mer.
BMW X6 Vantablack er kledd i en farge som kan gjøre svarte ting og gjenstander enda svartere. Med andre farger blir effekten enda sterkere, og svart gjør alle kanter og linjer uskarpe.
For de fleste merker som er en del av bilindustrien, er Nürburgring Nordschleife en av arenaene hvor det er nødvendig å bevise seg selv. Og hver ny plate blir enda mer resonant. Lynk & Co 03 Cyan konseptsedan slo nylig to rekorder på denne berømte tyske banen.
Med ankomsten av nye ID-modeller. VW presenterte et annet veldig interessant konsept.
Det er allerede så mange elektriske scootere tilgjengelig at det blir stadig vanskeligere å bestemme seg for hvilken man skal velge. Hvis du er ute etter den smarteste, er Segway Ninebot KickScooter T60 definitivt på den korte listen.
Pininfarina Battista kombinerer eksepsjonell eleganse og enda mer eksepsjonell ytelse. Med en rekkevidde på opptil 450 kilometer er den også egnet for lengre reiser, som kan kjøres raskt og i eksepsjonell, luksuriøs stil.
Harley-Davidson vil starte med entusiasme for motorsykkel hos de yngste 'motorsyklistene'. De introduserte en elektrisk starter som barn kan fylle på med "gass" ved å vri på håndtaket på rattet.
Electra Cafe Moto Go er et bevis på at sykler fra 1950-tallet fortsatt finnes.
Opel skal nok en gang til det krevende terrenget av gjørme og sand, men denne gangen uten den høylytte forbrenningsmotoren. Corso-E-rallyet vil bli drevet av elektrisitet, og etterlater ingen skadelige utslipp, men bare den høye lyden fra den roterende elektriske motoren og lyden av dekkene som treffer terrenget.