Restomods har en tendens til å myke opp klassikere. Eccentrica V12 Pacchetto Titano gjør det motsatte: fjerner karbonfiberkarosseriet, legger til en fast vinge, stiver opp fjæringen og lar V12-en brøle gjennom en åpen girkasse. Først sett på The Quail, nå enda mer heftig.
Verden raser inn i stillhet og skjermer, og GP1-en turteller opp til 9000 o/min og krever venstrefoten din. Det nye merket Garagisti & Co. bringer tilbake den analoge galskapen Garagisti & Co. GP1: V12, 1000 kg, 6-trinns manuell – og ingenting som piper ved berøring.
Hvis produksjonsmodellen av Cullinan er et tårn på hjul, er SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose dens toppmodelloppgradering: +12 cm bredere karosseri, 24-tommers hjul og 707 «hester». Spenn sikkerhetsbeltene – og budsjettet.
Kupeen i Karma Amaris GT Coupé avdukes for første gang og fungerer som en lounge for teknofile: et «sirkelformet» ratt med synlig karbonfelg, kapasitive knapper, digitale målere foran føreren, en stor infotainmentskjerm i midten og en tredje skjerm foran passasjeren. En girvelger «svever» på tunnelen. Eksemplet som vises er en toseter i Crimson Orbit-skinn og Alcantara, med rikelig med karbon og pianosvart, og bagasjebrettet bak er designet for reisevesker. Taket? Elektrokromatisk mørklegging, som solbriller for hele bilen.
Jesko Absolut har nok en gang slått 0-400-0 km/t-rekorden med programvare-"magien" til Absolut Overdrive. 25,21 s. Med ett jafs tilbake på tronen – og tilbake i tankene til alle som fortsatt sverger til bensin.
Etter to år med fikling med «nyeste versjoner» har Jeep Wrangler Rubicon 392 fått permanent status. V8-motoren blir værende fordi folk vil ha et valg – og litt latter fra eksosen. Det er på tide å omfavne dette moderne paradokset med begge hender.
Møt Robet Ananyas GlamperVan 2026, «verdens første GlamperVan», bygget på Mercedes-Benz Sprinter og utstyrt som en boutique-leilighet. Den kommer på markedet i januar 2026 i et begrenset opplag på fem Founders' Editions – med en prislapp som matcher. Gjør deg klar.
Hvis du noen gang har drømt om at en Vanquish skulle få en golfbag og en labrador, våkn opp. Ian Callum har hintet på Instagram om at shooting brake er «klar nok» – og at seriøse kjøpere bør ta kontakt. Skjønnhet med plass: hvorfor ikke.
Plakat-Porsche 935 våknet, tok på seg karbonfiber og gikk over til et 992-chassis. Rezvani Retro RR1 er en retro-halodrakt med en seriøs teknisk kjerne – tilgjengelig som en berg-og-dal-bane med 600 eller 750 hestekrefter.
Hvorfor disse to? Porsche 911 Cup (2026) og 911 GT3 R (2026). For etter at mer enn 5381 racing-911-er og 1130 eksemplarer av den nåværende GT3 Cup er blitt bygget, vet Porsche nøyaktig hvor det gjør vondt – og hvor den vinner. Den nye 911 Cup (merk, ingen «GT3»!) og den videreutviklede 911 GT3 R presenteres som svar på tilbakemeldinger fra team i den virkelige verden og tusenvis av runder rundt om i verden. Høres kjedelig ut? Ikke i det hele tatt. Dette er ingeniørkunst som skjærer sekunder ut av megabyte med data.
2026 Dodge Durango SRT Hellcat Jailbreak er tilbake med Jailbreak-programmet: samme brutale 6.2 HEMI, flere sprø alternativer. Over 6 000 000 kombinasjoner av farger, felger, striper og detaljer. Bestillinger åpner 13. august.
Nok med stille unnskyldninger. Charger er tilbake på gass med en SIXPACK rekkesekser, doble turboer og en knapp som gjør firehjulsdrift om til ren bakhjulsdrift. Tallene? 550 hk (410 kW), 720 Nm, akselerasjon fra 0–97 km/t på 3,9 sekunder og en kvartmila på 12,2 sekunder. Dette er 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK.










