På bilutstillingen i Genève 2015 presenterte britiske Rolls-Royce et unikt Phantom kalt Serenity, hvis interiør var dekket av silke, røkt kirsebærtre og bambus. Ved å gjøre det hyllet den sin rike historie der viktige mennesker, fra de med blått blod til verdensledere, har valgt Rolls-Royce som sitt transportmiddel. Det var fra disse adelige kretsene at det interne designteamet ledet av sjefsdesigner, Giles Taylor, også hentet inspirasjon til designet.
Ved siden av den eksklusive Vulcan-racerbilen har Aston Martin plassert en studie av fremtidens GT-bil – Aston Martin DBX, som de ønsker å redefinere rammeverket for dette segmentet med. DBX drives av fire elektriske motorer plassert direkte i hjulene, og Astin Martin DBX er også full av annen avansert teknologi som gradvis bør finne veien inn i seriemodellene til dette anerkjente merket.
Svenskene avduket hyperbilen Koenigsegg Regera på bilutstillingen i Genève, som skiller seg ut fra superbilene når det gjelder ytelse, drivkraft og pris. Slovenere deltok også i utviklingen, da Akrapovič tok seg av den ultimate eksosen. Under streken er Regera i stand til 1.822 hk og hastigheter på over 400 km/t, og akselerasjonen til 100 km/t skal ta omtrent like lang tid som det tar oss å blinke.
På den 85. bilutstillingen i Genève presenterte Suzuki sine fremtidige modeller, iM-4- og iK-2-studiene, en terrengsykkel og en roadster, henholdsvis et lite terrengkjøretøy og et lite landeveiskjøretøy. iM-4 går inn i skoene til Jimny, mens iK-2 er basert på en helt ny plattform, men fortsetter Suzukis tradisjon med små kjøretøy som begynte med Suzulight i 1955.
På vårens største bilbegivenhet i Genève fikk Bentley fansen til dette anerkjente merket til å sikle. Han avslørte nemlig studiet av den nye generasjonen GT-coupé, som fortsatt er i studiefasen, men som i likhet med lanseringsdatoen skulle være svært nær serieproduksjon. Når det blir er fortsatt innhyllet i mystikk, men det er mye snakk om drivverket, som skal være en hybrid for første gang i merkets historie.
Smartsykkelstudiene MoDe:Pro og MoDe:Me er en del av Fords mobilprosjekt (Ford Mobility Plan), som fordyper seg i hvordan man bedre kan koble klassisk transport til jobb, til skole,... enten med bil, sykkel eller offentlig transport med moderne teknologier. Ford tilbyr svaret i to sammenleggbare sykler, MoDe:Pro og MoDe:Me, som kan oppbevares i bagasjerommet, som de selv har og som til tross for sin lille størrelse tåler mye bagasje.
Neste år planlegger Inifiniti å tilby kundene en helt ny crossover-modell - XC30, som den vil berike utvalget av større og prestisjefylte SUV-er fra dette japanske merket. Den er nærmest beslektet med søsteren Nissan Murano når det gjelder design, men det er en enorm forskjell mellom de to på grunn av den flytende formen til den første. Funksjoner også inne, hvor den kan romme 2+2 voksne, og det er også mange andre mod(er) detaljer.
Kia presenterte sitt Sportspace-konsept i kjøtt og blod på bilutstillingen i Genève. Det er en sportsorientert sedan som er laget for lange kjøreturer og helgeturer. Den byr på rikelig med komfort, rask og stressfri reise, og det hele er pakket inn i et attraktivt design som vil gjøre sjåfører og passasjerer i andre biler misunnelige allerede om halvannet år, når den ruller ut av fabrikkene.
Scuderia Camreon Glickenhaus, eller SCG, er en mindre kjent bilprodusent som er aktiv i racingkretser i stedet for å bygge veibiler. Vel, nå har de utarbeidet en veiversjon av konkurrentene deres 003C, som kun fikk suffikset S, altså SCG 003S. Supersportsbilen sies å være uoffisielt i stand til over 500 hk og passende veiytelse.
Mestni avto Lexus LF-SA je atraktiven koncept (kateri pa ni?), ki ga je ta japonski proizvajalec avtomobilov višjega razreda predstavil na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi. Kompaktno trovratno mestno vozilo, ki je dolgo vsega 3,4 metra, široko točno pol manj in visoko ''kot gozdna jagoda'' (1,43 metra), je idealno za urbano vožnjo, saj je okretno in spretno ter v celoti vozniško orientirano.
For sin siste Aventador LP 750-4-modell gjenopplivet Lamborghini SuperVeloce-navnet, som ellers tilhører en serie kjøretøy som presser grensene for hva som er mulig. I denne forbindelse fortjener Aventador LP 750-4 fullt ut denne "rangeringen". Det er nemlig den raskeste Lamborghini noensinne som har forlatt fabrikken til denne italienske sportsbilprodusenten, som i tillegg til den kraftigste motoren (en naturlig aspirert 6,5-liters V12) også har en haug med andre superlativer.
Som mellomklassemodell trenger ikke nye Volkswagen Passat (2015) en spesifikk introduksjon her, da de fleste slovenere kjenner den veldig godt. Også på grunn av det faktum at den på syv generasjoner har overbevist mange fornøyde kunder, og den siste modellen står fortsatt for en betong sedan og stasjonsvogn i D-segmentet. Åttende generasjon Passat sto dermed overfor den vanskelige oppgaven å fylle de store skoene til forgjengeren.