Nissan IDS er en helelektrisk selvkjørende fremtidsbil som japanske Nissan avduket på Tokyo Motor Show. Det representerer merkevarens visjon om fremtidens biler. Bilen kan skryte av de siste prestasjonene innen kunstig intelligens og den nyeste sikkerhetsteknologien. Når sjåføren overlater kontrollen over kjøretøyet til Autopilot, imiterer den førerens kjørestil. Enhver eier, hvilken som helst autopilot, altså.
Mercedes-Benz forberedte Vision Tokyo for Tokyo Motor Show 2015, som regnes som en av de mest futuristiske bilmessene i verden. Den presenterer visjonene til ingeniører og designere som ga fritt spillerom til fantasien deres og ignorerte nåtidens teknologiske begrensninger. Slik er det også med Vision Tokyo, et autonomt kjøretøy som vil gjøre at du ikke lenger registrerer køen på veien, og en bil som du vil kunne «kjøre» selv uten test.
Rossi har egentlig ingen seriøs utfordrer i Lorenzo, men en humanoid robot fra Yamaha. Det er i hvert fall det vi kan konkludere fra det Yamaha har forberedt for oss på Tokyo Moto Show 2015, hvor det er tonnevis av uvanlige prosjekter, men Motoboten, som kjører en 1000cc Yamaha R1M, slår absolutt dem alle. Hans tur på den øde flyplassen etterligner en motorsyklist, og det ser ut til at mennesket i fremtiden ikke lenger vil være den som kan gjøre de beste og raskeste svingene.
Mazda RX-VISION er Mazdas fremtidsvisjon, som trolig vil vokse til en seriemodell om noen år. Det er neste generasjon sportsmann, som vil bli drevet av en roterende motor. Japanerne vil presentere studien for det interesserte publikum på Tokyo Motor Show 2015, og de har allerede gitt bilfans en del bein å tygge på. En av disse er absolutt motoren, og kunngjøringen av en ny generasjon av merkets kjøretøy med RX-betegnelsen vekker også fantasien.
Sammenlignet med forgjengeren har den nye Mini Cabrio vokst litt, og med den har også appetitten vokst for sommeren 2016. Den opprettholder kjørefølelsen til en gokart og det flerlags lerretstaket som brettes eller reiser seg. på bare 18 sekunder, men den nye Mini Cabrio har tatt et både visuelt og innholdsmessig sprang fremover. Det er en aldri sett pakke med LED-lykter, forbedret digital kommunikasjon med omgivelsene, mer plass på setene og i bagasjerommet... Den ruller inn i utstillingslokalene i mars 2016.
Renault Coupe C-konseptet er en av de Renault-studiene som ikke er knyttet til noen produksjonsmodell. I stedet for sine egne arbeider, vendte designerne seg til verkene til den berømte sveitsisk-franske arkitekten Le Corbusier og presenterte bilen, passende nok, på Villa Savoye i Poissy, nordvest for Paris. Studiet er helt fantastisk og noe av det vakreste vi har sett i bilverdenen på en stund.
I 2016 er Ford GT, en legende som snudde hodet for et halvt århundre siden, tilbake på veien. Tredje generasjon av superbilen er ikke lenger en åttesylindret, men en «bare» sekssylindret, og derfor har den to turbiner og mer enn 600 hestekrefter. Da den ble presentert for første gang på motormessen, tok Ford hele verden, inkludert bilkjennere, på feil fot, for ingen forventet denne modellen. Nå er denne sympatiske karbonfiber "ultimate" atleten bare noen måneder unna å gå i produksjon.
Opel Astra TCR er Opels nye maskin for racerbaner, nærmere bestemt for den internasjonale mesterskapsserien TCR (Touring Car Racing). Raceren for korte og utholdende løp som 24 Hours of Nürburgring er den dyreste versjonen av nye Astra, men du vil ikke kunne parkere den i garasjen hjemme, selv om tyskerne (hovedsakelig på grunn av kostnader) har forsøkt å få den til å avvike minst mulig fra produksjonsversjonen. Men tilleggene for aerodynamikk, motor og så videre er fortsatt for «overdrevne» for vanlige veier.
FlyKly Smart Ped er arbeidet til Niko Klanšek, en slovensk Kickstarter-legende som, etter to år siden han startet den ekstremt vellykkede kampanjen for FlyKly-smartsykkelen på Kickstarter, har imponert igjen. Denne gangen introduserte han FlyKly Smart Ped på crowdfunding-plattformen.
Audi uten hjul er en futuristisk studie på en magnetpute. Flyvende biler har alltid fyrt av den menneskelige fantasien, og fremtidens transportmiddel i filmer har alltid blitt presentert som sådan. Designer Kevin Clarridge inkorporerte ideen i Audis siste studie, og resultatet er rett og slett imponerende.
Ferrari vant oss med F12 TDF-modellen. Hvis du tror at fargen gul og TDF-logoen er assosiert med det kjente sykkelrittet Tour de France, tar du feil. Det er derfor assosiert med et annet kjent løp, Tour de France, en utholdenhetstest for hester av stål, som ble holdt mellom 1899 og 1986 og hvor Eddy Merckx' Ferrari 250 GT Berlinetta på 1950- og 1960-tallet var oktanet "fransk". buer'', dvs. serievinner.
Du vil kjenne igjen at BMW M2 Coupé er medlem av M-familien med bind for øynene. At det er en fullverdig M med alle sine karaktertrekk gjenspeiles i den lave støtfangeren foran med luksuriøse luftåpninger og et aggressivt utseende, fremhevede hofter med gjenkjennelige sidespalter, en bred bakende med doble enderør og brede 19-tommers aluminiumsfelger (bane er praktisk talt identisk med M3- og M4-modellene). Den uimotståelig attraktive M2 Coupé tok som sin muse mange kjente modeller fra BMW-racerbilenes historie.