I den minste bilklassen har vi, i tillegg til twinga, upa og ayga, en ny aktør, i form av den minste Mitsubishi-modellen romstjerne, som de er fast bestemt på å fylle gapet skapt av hingstens pensjonering. Designet til Mitsubishi-romstjernen er ganske behersket, men den skiller seg ut med tanke på romslighet, smidighet, utstyr og sist, men ikke minst, prisen. Disse varierer fra 8.490 til 9.990 euro.
Alfa Romeo, eller rettere sagt Fiat, er fast bestemt på å gi merket tilbake til fordums prakt. Det første og avgjørende steget mot dette bør være D-segmentet sedan, som får premiere 24. juni, og får navnet Giulia. Det er også snakk om en kraftig versjon som skulle konkurrere med den tyske «hellige treenigheten» i form av: BMW M3, Mercedes C63 AMG og Audi RS4.
Bambu Campos Bikes, som selskapets navn antyder, er laget av bambusstenger kombinert med karbonfiber. De er håndlaget av det spanske selskapet med samme navn, som har produsert en serie forskjellige spesiallagde sykler. På grunn av bruken av bambus og karbon er de ekstremt lette og nøytraliserer vibrasjoner ekstremt godt.
Hyundai har vært en "stor" aktør" også på det europeiske markedet i flere år, og etter den nye i20 å dømme, klatrer veien fortsatt. Den nye modellen, som tidligere het getz og representerte en mye mer middelmådig og gjennomsnittlig modell. av B-segmentet, er designmessig, lysår foran forgjengeren, men samtidig byr den også på mer konkret innhold.
McLaren vil tilby de største samlerne av kjøretøy av dette anerkjente engelske merket en spesiell LeMans-versjon av 650S-modellen, som de vil markere 20-årsjubileet for seieren i det legendariske løpet med F1 GTR. McLarens MSO sportsdivisjon tok seg av transformasjonen, noe som resulterte i en karbonsplitter og diffuser, større felger og lager karbonbremser. Alt dette vil være tilgjengelig for noen få utvalgte som vil være villige til å betale mer, men hvor mye er ukjent.
Når du ser på en parkert mini, forventer du liksom at det er en kraftig bensinmotor under panseret og ikke en eller annen diesel tresylindret kvern, slik tilfellet var med test Mini cooper D. Denne bringer mange innovasjoner og eksemplarisk økonomi for merket og modellen, men fremfor alt, det viktigste, med den er minien hva den alltid (var) ... en Mini. Les nedenfor hvordan det gikk i testen vår.
Bavarierne ga sin minste BMW-modell – 1-serien en grundig visuell overhaling, som fjernet det tvilsomme utseendet til frontdelen og brakte en mye mer sammenhengende og dynamisk i stil med 4-serien.. Bakdelen er også endret, hvor nye lys blomstrer, og mer teknologi avsløres under panseret og to nye tresylindrede motorer.
Ford-fokuset gikk under kniven, ikke fordi det trengte det, men fordi de var fast bestemt på å eliminere sjeldne feil i den blå ovalen og gi den den karakteristiske "aston"-motormasken, først sett på fiestaen. I tillegg fornyet de utvalget av motorer, la til to 1,5-liters og forbedret Focus sitt rike utvalg av avansert teknologi ytterligere. Dette er den nye Ford focus 2015.
Med noen av de travleste månedene i smarttelefon-/mobilverdenen bak oss og det nye året rett rundt hjørnet, er det bare passende at vi tar en titt på smarttelefonutvalget og finner ut de beste smarttelefonene i 2015. For selv om telefoner, ikke hvert valg er smart. I vår redaksjon har vi derfor flittig fulgt utviklingen innen mobiltelefoni opp gjennom årene, og her er et utvalg av de beste, bestående av gamle kjente (les merker) og nykommere.
Trafikk skapes av biler, selv i bysentrum. Etter at vi har levd med biler i over hundre år, og de fleste byer er bilsentrerte, begynner noen sakte å innse at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrom eller et bysentrum. Og de blir ikke bare ført til denne erkjennelsen av forferdelige tall fra kronikken og smogindikatoren. Biler er rett og slett ikke lenger et praktisk transportmiddel. I London, f.eks. i dag går trafikken saktere enn en sykkel. Så la oss ta en titt på hvilke byer som er på vei til å gjøre bilen «persona non grata».
En av de vakreste sportskupéene de siste årene - Alfa Romeo 4C, fikk en spyder-versjon, som kan gjenkjennes på lerretsskyvetaket. Ytelsene er like sportslige som coupéen, da den når 257 km/t og 100 km/t på bare 4,1 sekunder. Til sommeren vil kjøpere også ha en del karbontilbehør og tre eksosanlegg tilgjengelig, hvorav ett blir signert med vårt fjellark.
Štiri kolesa, neustrašni vozniki in kaskaderstvo. To so ključni elementi nekaterih najbolj veličastnih prizorov zasledovanja z avtomobili ali bolj poznanega poimenovanja "car chase". Kateri so torej najboljši in najbolj nevarni filmski prizori zasledovanja z avtomobili?