Paul Timmer, en nederlandsk designer, skåret ut hjulet av asketre (uten tilsetning av finer eller kryssfiner), et tre som er kjent for sine estetiske kvaliteter og styrke. Men det betyr ikke at det er vanskelig å sykle med en slik ramme. Ganske motsatt. Trestrukturen fanger opp flere vibrasjoner på vei til kroppen, enda mer enn karbonfibre. Likevel er sykkelen slitesterk, noe som er spesielt egnet for en cyclocross-sykkel.
Ford je v letu, iz katerega smo pravkar izstopili, dodobra prevetril ali bolje rečeno prenovil svojo ponudbo LGV modelov in k temu dodal še kar nekaj novih. Tako pri Fordu zdaj vlada določena zmeda, saj je modelov toliko, da tudi kupci včasih brez slikovne podpore ne vedo za kateri model gre. Poglejte kako se je na našem testu odrezal fordov tourneo connect.
Lotus Evora 400 ser kanskje på baksiden av noen andre superbiler, men det er derfor den er mye lettere enn konkurrentene (den har gått ned i vekt til bare 1,4 tonn). Ellers er de siste 300 km/t i timen slett ikke så "swish", spesielt med tanke på at den er laget for kjøring på vanlige veier. Den vil gjøre sin verdensdebut på den 85. Geneva International Motor Show 3. mars 2015.
Aston Martin er et bilikon. Men hvorfor stoppe ved biler, når du også kan tilby markedet en smarttelefon. Denne har tilsynelatende definitivt etterfulgt high-end-hjulene med signaturen til luksusbilmerket. La oss bare huske Porsche's (BlackBerry) og Lamborghini's. Aston Martin fant en alliert for produksjonen av konseptet med en gjennomsiktig skjerm i Mobiad, som er kjent for prestisjetunge smarttelefoner, så det er nærmest et naturlig partnerskap.
Mercedes-Benz G 500 4×4² nadaljuje več kot tridesetletno tradicijo razreda G, ki kombinira prestižnost in zmogljivost Mercedesovih AMG vozil, ter robustnost tistih, ki jih pošiljajo na bojna polja. G 500 4×4² naj bi nadkrilil vse predhodnike in uspešno stopil v čevlje razreda G, ki pa so bili preveliki za težkokategornika s pogonom na 6 koles, G 63 AMG 6 x 6, ki se bojda umika. Prav nanj se sicer G 500 4×4² naslanja, če bo tudi njegov ''grobar'', pa so še ugibanja.
Etter tre år bestemte Peugeot seg for å oppdatere 208-modellen, som også er merkets mest solgte bil. Den nye Peugeot 208 forventes å komme i utstillingslokalene på begynnelsen av sommeren, med en sjenerøs dose fransk sjarm og friske detaljer.
Volkswagen Sharan er en av de kjøretøyene som beviser sin utmerkede oppskrift gjennom gode salgstall. Siden utmerket i bilverdenen fortsatt må forbedres, har Volkswagen utarbeidet en rekke tekniske oppdateringer for den nye Sharan som de ønsker posisjonen som leder i sin klasse. Den nye volkswagen sharan bekrefter at gode oppskrifter bare trenger litt justeringer for å gjøre dem enda bedre.
V segmentu srednjih enoprostorcev vre, kot že dolgo ne. Še posebej ker je v segment pred kratkim vstopil tudi nikoli prej prisotni BMW, ki bo poleti kupcem ponudil tudi sedem sedežno različico serije 2 active tourer. Gran tourer na katerega ime sliši, je od manjšega brata daljši za dobrih 20 cm, večina česar gre prostornosti druge in prvič tudi tretje sedežne vrste. Pridobil pa je tudi prtljažnik v izmeri od 605 do 1.905 litrov prostornine.
Škoda v zadnjem času predstavlja nove avtomobile kot po tekočem traku in potrebno je priznati, da so prav vsi po vrsti izjemno zanimivi. Škoda superb je končno odvrgla tančico skrivnosti in se predstavila v popolnoma novi luči in obliki, ki obljublja veliko in s katero pri škodi, ciljajo više kot si upajo na glas priznati. V Pragi so tako pred dnevi predstavili tretjo generacijo superba, ki ga lahko kar takoj označimo za najlepšo škodo vseh časov.
Daimler bo eno Mercedes-Benzovih najpomembnejših zmag v avto-moto športu zaznamoval s posebno različico modela SL roadster. Model omejene serije bo luč ugledal na salonu v Ženevi, ko bo komemoriral zmago na prestižni dirki Mille Miglia, ki so jo leta 1955 presenetljivo dosegli z legendarnim modelom 300 SL.
Citroën fortsetter offensiven med å skille DS-merket fra morselskapet, hvor det prestisjetunge merket vil komme til live også i Europa. Følgelig har de nå renovert flaggskipet - DS5-modellen. Taje mistet alle inskripsjonene til det overordnede merket, som ble erstattet av inskripsjonene av DS-merket. Renoveringen er av mildere karakter og inkluderer utseendet på lysene og motormasken, det er også litt mer avansert teknologi.
Ferraris visjon om fremtiden til Formel 1-racerbilen er langt fra bilene vi er vant til. Racerbilen er en skikkelig fryd for øyet, noe som knapt kan sies om bilene som for tiden kjører rundt på racerbanene. Men strenge aerodynamiske regler diktert av FIA holder designere i stram bånd, noe som ikke har stoppet det mest suksessrike teamet i Formel 1-historien fra å tilby et konsept som er et mulig glimt inn i fremtidens racingsirkus.