Som mellomklassemodell trenger ikke nye Volkswagen Passat (2015) en spesifikk introduksjon her, da de fleste slovenere kjenner den veldig godt. Også på grunn av det faktum at den på syv generasjoner har overbevist mange fornøyde kunder, og den siste modellen står fortsatt for en betong sedan og stasjonsvogn i D-segmentet. Åttende generasjon Passat sto dermed overfor den vanskelige oppgaven å fylle de store skoene til forgjengeren.
Femte generasjon av den britiske roadsteren Morgan Aero 8 er en ny bil fra topp til tå, men designmessig bevarer den arven fra forgjengerne. Selv om det fortsatt er en stilig Morgan først og fremst, har den mange oppgraderinger som er nærmere dagens tider enn epoken den henter inspirasjonen fra. I den finner vi elementer som ble unngått som korsdjevelen for en tid tilbake, men som Pinstripes nese, gjenstår det lange panseret og lignende relikvier.
Etter måneder med gjemsel, presenterte Honda det endelige utseendet til deres Civic Type-R road rakett en dag før premieren på Palexpo. Dette setter på mange måter nye standarder i segmentet små sportsbiler, og for første gang i denne modellen er vi vitne til turbolading, som gir 2,0-liters bensinmotor ekstra vinger og hele 228 kW eller 310 hk. Med en slik stamtavle er Civic foreløpig den raskeste «hot hatch» i segmentet, hvis vi ekskluderer RS-studiet Focus i Genève.
Dere er sikkert alle kjent med Formel 1, der Mercedes-Benz har vært aktiv i mange år. Mindre kjent er også konkurransen til FIA-foreningen kalt GT3, som merket med den trespissede stjernen på nesen viser appetitt for. Senere skulle racerbilen følges av en sivil versjon, som med rundt 600 glitrende kråker under panseret skulle «spørre buksene» til Porsche 911 GT3.
For bilelskere er de første dagene av mars alltid spennende, da en av de viktigste begivenhetene i bilindustrien begynner - Geneva International Motor Show (internasjonal motormesse). Årets bilutstilling er nummer 85 i sin 110-årige historie og imponerer med presentasjoner av visjonære fremtidens kjøretøy og nye modeller som kommer på veiene de neste månedene. Vi har gjennomgått noen viktige innovasjoner for deg.
Audi Matrix LED-žarometi so z nami že slabi dve leti, a zdi se, da njihovem potencialu še kar ni videti konca. Zato sta šla Audi A6 allroad quattro in A6 Avant skoraj na konec sveta, na Norveško, ki se je zaradi skandinavskega razsipništva s temo, polarnega sija in snežne kulise zdela kot idealno okolje, da žaromete postavita na ultimativni test.
Volkswagen vil avduke den offroad-inspirerte Passat alltrack i Genève, som vil få forventet offroad-evne, større bakkeklaring og alltid standard 4motion-drift. Kjøpere vil ha et valg mellom to bensin-TSI- og tre diesel 2.0 TDI-motorer og DSG-automatgir. Vi kan forvente volkswagen passat alltrack i utstillingslokalene i september.
Hyundai innser tilsynelatende forvirringen forårsaket av de forskjellige numeriske betegnelsene, så den dropper ix35-navnet og går tilbake til det gamle Tucson-navnet for en nykommer i den lille SUV-klassen. Tucson vil bli presentert i detalj i Genève.
Opel Corsa er en av de mest suksessrike bybilene gjennom tidene, siden den har vært på veien i mer enn 30 år. Den nye generasjonen corsa beviser at det ikke gir mening å endre gamle og vellykkede oppskrifter for mye. Med en grundig oppussing innhentet den igjen konkurrentene og tok dem til og med i noen segmenter. På testen var vi vertskap for den mest interessante med en tresylindret 1.0 ecotec turbomotor, som enkelt sagt - spennende.
Om noen dager kjører Hyundai den noe oppfriskede, men ekstremt interessante Hyundai i30, som ble lansert i denne generasjonen i 2012. Etter tre år bestemte designerne og ingeniørene at det var på tide med noen mindre kosmetiske korrigeringer.
McLaren 675 LT, som vi vil kunne se live for første gang på bilutstillingen i Genève i mars 2015, vil skille seg ut for sin lengre "bakkant", som går på bekostning av bedre aerodynamikk og en hyllest til F1 GTR Lang modell. Ok, kanskje den ikke vil skille seg ut like mye som Jennifer Lopez, men denne atleten vil definitivt skille seg ut på grunn av nok et trumfkort, fordi han ikke bare er attraktiv på utsiden, men også på innsiden. Den bærer en V8 "kurv", nemlig en V8 twin turbo motor er skjult under panseret.
Audi lekket også bilder av andre generasjon Audi R8 (2015) før bilutstillingen i Genève. Og også her har vi noe å glede oss over. Nei, dette er ikke kvinners kurver, men kurvene og fordelene til Audi R8. "Klutene" har også falt fra bakruten, hvorunder det er en fantastisk utsikt over den 5,2-liters V10-motoren med lagdelt sylinderfyllingsteknologi (FSI), som vil tilby 540- og 610-hestekrefter-versjoner (V10 Plus-modell ) .











