På Goodwood Festival of Speed i 2015 gjorde Lotus' dyreste bil i historien - Lotus 3-Eleven, etterfølgeren til 2008-modellen 2-Eleven - sin verdensdebut. Så det er fornuftig at det også er den raskeste. Den kan kjøres i opptil 290 km/t, og fra 0 til 100 km/t tar det under tre sekunder. Den har et ekstremt lett og helt nytt karosseri, og det vil være to versjoner tilgjengelig – en klar for racerbaner og den andre for vanlige veier.
Terry Grant ble den nye, gamle verdensrekordholderen på Goodwood, og forbedret 2011-merket på den nylige Festival of Speed. Den nye raskeste tiden han satte på en mile (snaut to kilometer) i en Nissan The Juke RS. Nismo står nå på to minutter og 10 sekunder, en betydelig forbedring fra den forrige Goodwood-rekorden.
I Goodwood, hvor Festival of Speed nylig ble holdt (2015 Goodwood Festival of Speed), lanserte Mazda sine racerbiler i luften! Hun sprengte dem ikke, men japanerne demonterte et 40 meter langt monument laget av stålstenger, der Gerry Judah signerte navnet hans. Det er en 120-tonns installasjon dedikert til Mazdas racingarv, og skulpturen toppes av 787B og LM55 Vision Gran Turismo-modellene.
De fleste vil være enige om at hovedfordelene med familiebiler er sikkerhet og komfort, ikke "sexiness" og sminke. Unntaket som beviser regelen er Toyotas Ultimate Utility Vehicle (UUV). Men ikke løp til Toyotas utstillingslokale ennå, for dette flerbruks enseter-kjøretøyet ble laget kun for Toyotas Ever Better Expedition, en 110-dagers eller 26 500 kilometer lang reise gjennom Nord-Amerika, som er den andre fasen av deres "Five" Kontinenter"-prosjektet.
Biler uten hjul har lenge vært på agendaen, spesielt hvis science fiction-filmer er noen indikator. Men selv om disse fortsatt er år unna i virkeligheten, virket hoverboardene som ble sett for 2015 i filmen Back to the Future Part II ut til å være et mer realistisk mål. Bare i går virket disse som noe fra fremtiden, men luksusbilprodusenten Lexus overrasket alle ved tilsynelatende å finne ut hvordan man kan trosse tyngdekraften med et brett. Sklien er nok ikke en spøk.
Ferrari F40-replikaen laget av legoklosser ble laget som en hyllest til den siste Ferrari-modellen, som ble avfyrt av grunnleggeren Enzo Ferrari. Det er et av de mest legendariske sportskjøretøyene, som kom inn i bilismens historie med gyldne bokstaver allerede i 1987. Og på samme måte som legoklosser er tidløse leker, er også F40-modellen tidløs og snur hodet nesten 30 år senere. Derfor er en laget av legoklosser som du kan sette sammen selv en logisk konsekvens av begge nevnte fakta.
Selv om Specialized S-Works Venge ViAS sies å være verdens raskeste sykkel, betyr det i seg selv ingenting hvis du ikke gjør din del. Men den er født for fart, ettersom dette amerikanske sykkelmerket har investert mer enn 1000 timer i testing, bygget utallige prototyper, finslipt sin nyeste landeveissykkel og bygget en spesiell vindtunnel for å sørge for at ingenting blir glemt. Og resultatet er et nytt nivå av aerodynamikk. Sykkelen vil gjøre sin konkurransedebut i verdens største etapperitt, Tour de France 2015, som starter 4. juli 2015.
Kar nekaj avtomobilskih znamk se je že poskusilo v izdelavi avtomobilov s 3D tiskalniki, a še noben proizvajalec do sedaj ni natisnil superšportnika. Pod prvi superšportni avto se je zdaj podpisalo zagonsko podjetje Divergent Microfactories iz San Francisca, sploh prvi superšportni avto izdelan s 3D tiskalnikom pa nosi ime Blade.
Kdor čaka, dočaka. Alfa Romeo je sicer svoje oboževalce pustila dolgo čakati na novost, a čakanje se je izplačalo. Ob 105. obletnici obstoja znamke so namreč med žive vrnili slovito ime Alfa Romeo Giulia. Gre za naslednico slovite Alfe 159, ki se je dvignila kot feniks iz pepela, a si po videzu s predhodnico ni podobna. Vzporedno z Giulio je svoj premierni nastop doživel tudi osvežen logotip znamke, kjer pa mesto jasno nista izgubili kača renesančne dinastije Visconti in lombardski križ.
Etter tre år bestemte Peugeot seg for å oppdatere 208-modellen, som også er den bestselgende bilen til dette merket. Designkorrigeringer er minimale, men likevel velkomne, da de tilfører den populære bybilen litt ekstra friskhet for å kjempe i en ekstremt konkurransedyktig bilklasse, der 208 virkelig er i toppen. Så - den viktigste i byen!
Audi Q7 har alltid vært ansett som annerledes, så annerledes at den i første generasjon varte praktisk talt uendret i 10 år uten vesentlige endringer. På grunn av sin imponerende karakter, tiltrakk den seg hovedsakelig de som liker mye og også litt annerledes. I andre generasjon skiller den seg ut igjen. Både når det gjelder teknologier og i en form som er like atypisk, i stand til å glede mange mennesker. Men når det gjelder teknologi, er førsteinntrykket mer enn utmerket og i samsvar med Audis slagord – en fordel innen teknologi. Og et stort sprang inn i fremtiden. Dette er mr. Stor - den nye Audi Q7.
Jyo John Mullor, en designer fra Dubai, har designet en serie hjelmer som ser ut som om de etterlater hodet vårt helt åpent. Hjelmene gir et grusomt realistisk utseende til de barberte hodene til forskjellige mennesker.