Kinas elektriske sedan JiYue 07 er et sprang inn i bilfremtiden

JiYue 07 er designet på Geelys SEA (Sustainable Experience Architecture) modulplattform, som vi allerede kjenner fra Zeekr-, Polestar 4- og Volvo EX90-modellene. Modellen kan skilte med et moderne kinesisk design som allerede har bevist seg på internasjonalt nivå – den vant de prestisjetunge designprisene Red Dot og iF.

Gjennom sine skarpe linjer og ekstremt lave luftmotstandskoeffisient (0,198 Cd) JiYue 07 det viser tydelig at det er fokusert på aerodynamikk. Den fremre delen er lukket, noe som gir minimal luftmotstand, og det trapesformede luftinntaket er plassert i bunnen av vingene. Lysgrafikken fremheves av en LED-stripe som forbinder de to frontlyktene foran og skjuler et ekstremt futuristisk utseende. Utmerker seg også de innovative døråpningsknappene, som er plassert på B- og C-stolpene, og gir bilen et minimalistisk utseende.

Plass og teknologi i kabinen

Interiøret i JiYue 07 er fullstendig teknologiorientert. Bilen måler 4,95 meter i lengde, som er mer enn Tesla modell 3 (4,72 m), og har en bredde på 1,99 meter og en høyde på 1,48 meter. Akselavstanden er 3,01 meter, noe som sikrer god innvendig plass.

Den sentrale delen av hytta det er en gigantisk 35,6-tommers 6K-skjerm som spenner over hele dashbordet, fra førersiden til passasjerens side. Denne skjermen kan tilpasses av brukere som én, to eller til og med tre skjermer. I den bakre delen av konsollen er det en mindre skjerm som lar passasjerene i baksetene også styre funksjonene. Bilen inkluderer et ratt i "åk"-stil, som bidrar til den futuristiske kjørefølelsen.

Autonom kjøring og smarte funksjoner

JiYue 07 er utstyrt med et system Apollo selvkjørende (ASD) versjon 2.0 utviklet av ham Baidu. Det er en av de mest avanserte autonome systemer i det kinesiske markedet. Systemet er tilgjengelig for en månedlig avgift på 599 yuan (rundt £64), men de første månedene med bruk er gratis. Det er mulig å betale 4 999 yuan (ca. £536 / €500) for permanent bruk.

Elektrisk drift og rekkevidde

JiYue 07 er tilgjengelig med en rekke drivlinjer. Basisversjoner bruker en enkelt 272-hestekrefter (200 kW) elektrisk enhet, mens firehjulsdrevne versjoner har to slike motorer, og utvikler en kombinert 544 hk (400 kW). Det mest imponerende tallet er imidlertid omfanget av den elektriske rekkevidden.

Modellen er utstyrt med to batterialternativer. Basismodeller bruker et litium-jern-fosfatbatteri med kapasitet 71,4 kWh, som tillater en rekkevidde på opptil 660 kilometer på den kinesiske CLTC-syklusen (som er omtrent 410 miles). Mer avanserte modeller har et batteri med større kapasitet 100 kWh, som gir en rekkevidde på opptil 880 kilometer (547 miles) i enmotorsversjonen. For firehjulsdrevne modeller er rekkevidden estimert til 770 kilometer (478 miles).

Prisklasse og potensiell ankomst på det europeiske markedet

JiYue 07 selges på det kinesiske markedet til en startpris på 215.900 yuan (rundt £23.000 / €30.000). Selv om det foreløpig ikke er bekreftet om modellen vil være tilgjengelig på det europeiske markedet, på grunn av felles plattform med Zeekr og Polestar, kan det konkluderes med at å tilpasse modellen til europeiske regelverk vil være relativt enkelt.

Konklusjon: JiYue 07 ser ut til å være et lovende tillegg til verden av elektriske kjøretøy, som kombinerer teknologisk innovasjon, avansert design og lang rekkevidde. Bygget på en velprøvd plattform som allerede støtter vellykkede modeller som f.eks Polestar 4 og Volvo EX90, kan JiYue 07 bli et interessant valg for kjøpere som leter etter en kraftig elektrisk sedan til en overkommelig pris. Med tanke på at i EU vil 45% være dyrere på grunn av avgifter. Selv om den forblir på det kinesiske markedet for nå, kan den globale utvidelsen av denne modellen følges med stor interesse. Med avansert autonom kjøreteknologi og førsteklasses funksjoner ser det ut til at JiYue 07 baner vei for fremtiden til elektriske sedaner.