Hvor mange år til vil mennesker få lov til å kjøre bil? Dette er år 20XX, da menneskelig kjøring vil bli forbudt!

Hvor mange år til skal folk få kjøre bil? Velkommen til fremtiden der den kan være menneskelig sjåfør klassifisert et sted mellom dodofugl og telefon med dreieskiveSelvkjørende kjøretøy er ikke lenger science fiction – de er en realitet som tråkker hardere på gasspedalen for hvert år som går.

Så vi undersøker: hvor nær er vi punktet der menneskelig kjøring begrenset eller til og med forbudt på offentlige veier – og hva vi kan lære av historien til bilinnovasjon.

Autonom kjøring: fra oppstart til status quo

På ti år har autonom teknologi gjort et større sprang enn den gjennomsnittlige slovenske sjåføren i tredje gir. Selskaper som Waymo, Tesla og Baidu har gått fra løfter til virkelighet – deres robotaksi I dag vandrer de allerede rundt i gatene i San Francisco og Wuhan som om de var en del av manuset til serien. Svart speil, bare uten de dystopiske undertonene (foreløpig).

I San Francisco har Waymo allerede gjort omtrent 5 % av alle taxiturer, på under et år gikk de fra testing til hverdagslivet. I Wuhan kjører de hver dag tusenvis av mennesker uten sjåførSå teknologi sprer seg ikke bare raskt – den er eksponentielt, som en mote som aldri forsvinner.

Og hvis det er Elon Musk advarte tilbake i 2015 om at manuell kjøring ville bli for farlig for samfunnet, hørtes det ut som nok en av hans lørdags-"hete takes" den gangen – men i dag er tallene på hans side. 90 % av trafikkulykker er forårsaket av mennesker... Og biler? De kjenner ikke til tretthet, ego eller angrep av dårlig musikk som fører til irrasjonelle avgjørelser.

Forskning, som for eksempel IDTechEx, anslår at autonome kjøretøy vil tryggere enn gjennomsnittssjåføren innen 2024 eller 2025Og når en maskin er en bedre sjåfør enn et menneske – vil kjøring bli et spill med tall, ikke lenger følelser.

Når luksus blir standarden – og deretter forpliktelsen! Hvor mange år til skal folk få kjøre bil?

Hvis bilhistorien lærer oss noe, så er det at hver ny teknologi starter som en prestisjefylt affære for de rike og eventyrlystne – og blir deretter noe som du kan ikke ikke ha mer.

Huske ABSPå 70-tallet var det et statussymbol, men i dag hever du et øyenbryn hvis bilen din ikke har en, slik du ville gjort hvis du ble tilbudt en leilighet uten varmtvann. Det samme gjelder for adaptiv cruisekontroll, kollisjonsputer, AEB (automatisk nødbremsing) – alt dette har gått fra «ekstrautstyr» til juridisk forpliktelse.

Hvorfor er dette viktig? Fordi de assistansesystemer (ADAS), forløperne til selvkjørende system, finnes allerede praktisk talt overalt. Og akkurat som ABS har blitt normen, vil også autonom kjøring før eller senere forventet, om ikke obligatorisk.

AEB, for eksempel, vil være i USA obligatorisk i alle nye biler innen 2029Adopsjonssyklusen blir kortere – det som pleide å ta 30 år, tar nå et tiår. Og selvkjøring har et annet ess i ermet: forbedringshastighet, som følger logikken til en databrikke, ikke en bilgirkasse. Så?! Hvor mange år til vil folk få lov til å kjøre?

Når må vi returnere nøklene? Omtrentlig tidslinje – Hvor mange år til vil folk få kjøre bil?

Nei, de kommer ikke til å ta rattet fra folk over natten (med mindre de har en grunn, men la oss vente med det til en mørk komedie i fremtiden). Prosessen vil være gradvis – men ikke treg.

2025–2030:

• Autonome kjøretøy blir minst like trygge som mennesker.
• De dukker opp byområder uten manuell førerkort – først som et eksperiment, deretter som en modell for bredere implementering.
• Manuell kjøring? Fortsatt tillatt, men stadig dyrere og mindre attraktive (høyere forsikringspremier, bøter, gebyrer).

2030–2040:

• De fleste nye kjøretøy har selvkjørende funksjoner, i hvert fall delvis.
• De dukker opp veier med krav om autonom kjøring – for eksempel kjørefelt på motorveier der manuell kjøring ikke er tillatt.
• Menneskelige sjåfører blir et «mindre trygt valg», noe som utløser lovpress.

2040–2050:

• Autonome kjøretøy er dominerende transportform.
• Forbud mot manuell kjøring på offentlige veier blir en realitet – i første omgang i utviklede land.
• En bil med ratt? Relikvie, tillatt for et museum, en veddeløpsbane eller en helt spesiell vei med en fartsgrense på 5 km/t.

Etter 2050:

• Manuell kjøring er spesiell hendelse: noe du gjør i en veteranbil på en søndag morgen, med nostalgi og begrenset fart.
• Bytrafikken er fullstendig autonom. Ingen «leter etter parkering» lenger, fordi en algoritme gjør det for dem.
• Førerkort det kan bare være et minne – eller et sertifikat for en hobby, som en dykkereksamen.

Sikkerhet: det sterkeste argumentet (og den siste spikeren i kista)

Hvert år dør folk på veiene. 1,2 millioner menneskerIkke på grunn av naturkatastrofer eller meteorer – men på grunn av menneskelig atferd bak rattetHvis teknologi kan redusere tallet med 90 %, vil offentligheten begynne å lure på: Er det ikke uetisk å IKKE bruke selvkjøring?

La oss huske: også røyking på flyet var en gang vanlig. I dag høres det ut som science fiction. Når samfunnet innser at noe er farlig – og at det finnes et trygt alternativ – virker ikke endring lenger radikal, men logisk.

Akkurat som hester ikke forsvant – de bare trakk seg tilbake fra byene – vil de også gjøre det. folk bak rattetEn lignende skjebne venter oss: fra hverdagssjåfør til nostalgisk sjåfør.

Konklusjon: Spenn sikkerhetsbeltet – i fremtiden vil en maskin kjøre deg

Vil en person fortsatt få lov til å kjøre bil? Ja. Men mer enn et privilegium, ikke mer enn en rettighet.

Alt tyder på at det blir midten av århundret (rundt 2050) menneskelig kjøring på offentlige veier sterkt begrenset eller forbudt, i sikkerhetens, effektivitetens og – la oss innse det – navnet fordi vi mennesker er ganske forvirrede sjåfører.

Men ikke få panikk: akkurat som hesteelskere fortsatt rir, vil også vi ha vår egen veddeløpsbane, vår egen veteranvei og vår egen lørdagsterapi med rattet i hendene. Bare på Vi kommer ikke til å kunne kjøre alene på motorveien klokken 7 lenger..

Så nyt det mens du kan: hver tur i dag kan være historie. Og neste gang bilen din parkerer seg selv, husk – Du var bare en statist! I den autonome revolusjonen har mennesker fortsatt en rolle, men regissøren er noen andre.