Mate Rimac, den kroatiske Elon Musk (med færre tweets og flere faktiske prototyper), ryster opp bilverdenen igjen. Hans spådom: fremtidens bil vil være en luksusbil, forbeholdt romantiske nostalgiske sjeler som fortsatt drømmer om lukten av bensin og skriking av dekk. De fleste vil ganske enkelt klikke på appen og ta en tur i en robottaxi – uten stress, uten bøter og uten det evige spørsmålet: «Hvor i all verden parkerte jeg?»
Kompis Rimac, mannen som lanserte Nevera til stjernene blant elektriske superbiler og hjalp Bugatti med å føde hybrid-Tourbillon, følger ikke trender – han dikterer dem. I et intervju med Autoblog.com spådde en fremtid der det å eie en bil ville være en sjeldenhet, nesten like eksotisk som å eie en hest i dag. Og la oss innse det, alle som drømmer om en stall i garasjen sin i dag er en litt spesiell rase.
Vi har skrevet mange ganger om hvordan teknologi endrer forholdet vårt til biler – fra et statussymbol til et banalt transportmiddel. Nå legger Rimac et nytt lag til dette: en fremtid uten ratt i hendene.
Autonom kjøring: Den hellige gral eller slutten på romantikken?
Kompis Rimac er overbevist om at autonom kjøring er bransjens «hellige gral». Og nei, han snakker ikke om halvferdige systemer som bare kjører til en hjort dukker opp på veien – og da er det du som ender opp med regningen og et straffepoeng.
Visjonen hans er klar: robotaksi som prosjektet hans Trofast, vil kjøre tryggere og mer pålitelig. Ingen fyllekjørere, ingen tekstmeldinger mens man kjører, og ingen hysterisk tuting. De kan til og med være vennligere enn den gjennomsnittlige taxisjåføren klokken to om morgenen. Men der det er trygghet, er det mindre romantikk: å kjøre rundt svinger med manuell girkasse blir en levning for entusiaster, en slags analog vinylplate i en digital verden.
Bileierskap: det 21. århundrets hest
Sammenligningen med å eie en hest er nesten smertelig nøyaktig. For et århundre siden hadde alle en, i dag er det bare entusiaster som har en. Rimac spår at det vil være likt med biler. Flertallet vil velge bekvemmeligheten av appen, mens et mindretall fortsatt vil verne om sin stålkjærlighet i garasjen.
Dette er ikke bare en futuristisk fantasi. Uber, Lyft og relaterte plattformer har allerede forvandlet mobiliteten vår. Men Rimac ser lenger enn bare det: ikke på samkjøring, men på en fullstendig omdefinering av bilen – som en tjeneste, ikke som en forlengelse av egoet.
Utroskap, Tourbillon og kunsten å tilpasse seg
Rimac er ikke bare en futurist, men også en pragmatiker. Vantroen er et bevis på at elektriske superbiler ikke trenger å være kjedelige. Men mens alle blindt løp mot den elektriske 100 %, foreslo han en hybrid for Bugatti – og traff spikeren på hodet. Tourbillon har blitt synonymt med hvordan tradisjon og fremtid kan danse til samme takt.
Mottoet hans er enkelt: tilpass deg eller forgå. Og det er der Rimacs styrke ligger – han kan se den neste bølgen før den forrige i det hele tatt treffer land.
Å kjøre eller å bli kjørt?
Mate Rimac ser for seg en verden der kjøring er et valg, ikke en nødvendighet. Robotakser og autonom teknologi vil bringe bekvemmelighet, men også et nytt spørsmål: er vi klare til å gi fra oss rattet – det siste symbolet på kontroll og frihet?
Biler vil ikke forsvinne. De vil bli værende – men som en verdifull hobby for de som fortsatt finner poesi i kjøringen. Det er sjarmen med Rimecs visjon: en fremtid for det praktiske og samtidig et sted for det romantiske.
Og nå flyr ballen til deg, leser: vil du bare fortsette å trykke på appen i fremtiden, eller vil du fortsatt lete etter lykken i hjørnene?
