Lamborghini Fenomeno rullet ut den røde løperen under Monterey Car Week for Fenomeno – et «designmanifest» med den kraftigste V12-modellen i merkets historie, trippelelektrifisert og kledd i karbonfiber. Det blir bare 29 av dem. Hvis du blunker, går du glipp av det.
Lamborghini-fenomenet Det er ikke «en ny Revuelto med nye klistremerker». Det er en jubileumshyllest. 20-årsjubileum for Centro Stile og samtidig en tydelig beskrivelse av hvor Sant'Agati går med sin design- og aerodynamikkfilosofi. Lang profil bak, ny front Y-signatur lys og S-kanal i nesen, som øker den aerodynamiske fremre skyvekraften, kanaliserer taket strømmen til omega bakvingen, og på sidene dører som luftkanaler – nytolkning av NACA-kanaler à la Countach. Resultatet? >30 % mer effektiv sidekjøling som med standard V12. En modell som kan løfte 300 kg.
Drivverk: V12 synger, trio av elmotorer dirigerer
Hjertet er 6,5-liters naturlig aspirert V12 med nydesignet ventiltiming som puster opp til 9500 o/minMotoren i seg selv bidrar 835 hk (≈614 kW / 823 hk) og 725 Nm (535 lb-ft)De sitter foran to elmotorer på 110 kW (148 hk), hver med 350 Nm (258 lb-ft); den tredje elektriske motoren er over 8-trinns DCT og slås av om nødvendig (P2/P3), og kan også drive bakakselen i firehjuls EV-modus. Total kraft? 1080 CV (≈794 kW / 1065 hk)Batteri: 7,0 kWh.
«Fenomeno er et hyperelegant designstykke – et uventet elegant «rom»-objekt, samtidig som det forblir tro mot vår arv». legger Mitja Borkert, designsjef til.
Lademerknad: Lamborghini på Fenomeno viser ikke offisielt AC-ladehastighetI den relaterte Revuelt, opptil 7 kW vekselstrøm (fullt på ~30 minutter), så det er logisk å forvente en lignende løsning – men dette ikke bekreftet ennå.
Tall som teller: Lamborghini Fenomeno
- 0–100 km/t (0–62 mph): 2,4 sek
- 0–200 km/t (124 mph): 6,7 sekunder
- Toppfart: >350 km/t (>217 mph)
- Vekt/effekt-forhold: 1,64 kg/CV (merkerekord)
Dette handler ikke om «fartsfølelser», men om kulde fysikk – tall som selv en kalkulator ville bedt om til kaffe.
Chassis, bremser og dekk: LMDh-kunnskap på veien
Bremsing utføres av et nydesignet system CCM-R Plus (karbonkeramikk med 3D langfiberstruktur), utviklet basert på Lamborghinis LMDh SC63Alt drevet av aerotermisk kjølebanedesign; system IPB og ny kontrolllogikk med 6D-sensor (målinger av akselerasjoner + vinkelhastigheter i alle akser) reduserer bremselengder til 10 % og holder karosseriet presist under fingrene dine. Legg til dette manuelt justerbare «racing»-støtdempere, sentrale muttere og Bridgestone Potenza dimensjoner 265/30 ZRF21 foran og 355/25 ZRF22 bakdekk (semi-slick homologerte dekk er også tilgjengelige).
Monokropp og smidd kompositt: Karbon som dogme
Under huden er romfart Monoskrogkarbonmonocoque med Smidd kompositt® Frontstrukturen – et materiale laget av korte karbonfibre i harpiks som Lamborghini har utviklet i serie siden Reventón. Karosseriet? Helt laget av karbonDette er ikke en diett, dette er askese med en sekssifret konfigurator.
Navn, arv og identitet
I følge merkets tradisjon, navnet Fenomen kommer ikke fra ordboken over tomme PR-løfter, men fra en veldig modig okse, som kjempet i Morelia, Mexico i 2002 – og ble benådet. Fenomenet er også preget av 20 år med Centro Stile og fortsetter linjen få av ikoner: Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián, Countach.
Litt mer «nerdete»-kontekst
Batteri 7,0 kWh er større enn Revuelts (3,8 kWh), slik at e-delen av drivverket kan utvikle mer kraft (og i det minste av og til kjøre seriøst i stillhet). Samtidig frontend aerodynamikk – med et nytt panser og S-kanal – designet for større skyvekraft og bedre kjøling.
Spesifikasjonsark (dessert for talllesere)
- Total kraft: 1080 CV (≈794 kW / 1065 hk)
- Motor: V12 6498 cc, 835 hk (≈614 kW / 823 hk) @ 9 250 o/min; 725 Nm (535 lb-ft) @ 6750 o/min
- Elmotorer: 2× 110 kW (148 hk) foran, 1× bak over 8-trinns DCT; 350 Nm (258 lb-ft) hver foran
- Batteri: 7,0 kWh (Li-ion); Elektrisk firehjulsdrift mulig
- Aero: S-kanal, langhale silhuett, dører som kanaler; >30 % mer effektiv sidekjøling
- Dekk: 265/30 ZRF21 front, 355/25 ZRF22 bak; Run-Flat, valgfri semi-slick
- Akselerasjon: 2,4 sekunder (0–100 km/t); 6,7 sekunder (0–200 km/t)
- Topp: >350 km/t (>217 mph)
- Vekt/kraft-forhold: 1,64 kg/hk (den beste i Lamborghinis historie)
Hvor mye, når, hvor?
Bare 29 eksemplarer, pris (ennå) uoffisiell – oversatt til menneskelig språk: flere millioner og sannsynligvis utsolgt før du i det hele tatt har lest det andre avsnittet. Bilen debuterte kl. Vaktelen honning Monterey biluke 2025.
Konklusjon: Lamborghini Fenomeno
Lamborghini-fenomenet er den typen Lamborghini som forklarer hvorfor V12-eren ikke er for museet ennå. En hybrid Dette er ikke en unnskyldning, men forsterker7,0 kWh gir økt dreiemoment og finmodulering, 6D-sensoren fungerer som et femte gir i lillehjernen, CCM-R Plus Med LMDh-stamtavlen kutter den meter som en profesjonell kjøkkenklokke. Designmessig er det en «ren» Lambo – uten karikatur, med nok Y– motiver for å gjøre Instagram glad, og med nok tømme volum, slik at luften virkelig fungerer. Så er det serienummeret besettelse med karbon og sentrale muttere for bonuspoeng i garasjequizen. Hvis Ferrari SF90 XX resiterer operaen, Fenomen spiller elektrisk thrash metal – fortsatt jevn, men farlig raskt.
Pris? Omtrent «hvor mye koster en større leilighet i sentrum», og spesifikasjonen er tilpasset - Annonsepersonam tilbyr mer enn 400 farger og praktisk talt ubegrensede kombinasjoner. Ikke la deg lure av dette: bak kulissene til luksus ligger sannsynligvis det mest omidtstrøms vei Lambo så langtOg ja, i vårt land ville vi kalt det rett og slett et fenomen.
