Den nye Land Rover Defender L663 (2020+) imponerer med sitt robuste monocoque-karosseri og panoramatak, men det klassiske integrerte takteltet som en gang prydet Defendere er borte. I de følgende linjene utforsker vi hvorfor det er slik, og presenterer små konseptuelle studier av drømme-Defenderen med pop-up-tak. Og hvorfor noen (kanskje Alu-Cab) burde lage det integrerte takteltet Land Rover Defender Alu-Cab PopUp.
«Jeg holdt nesten på å gråte da jeg lukket det siste panelet på den gamle Forsvarer,» ble en gang hørt på erdvics overlandforum. Med den nye aluminiumsmonocoque-konstruksjonen til L663 – den nye Land Rover Defender, har ethvert forsøk på en retro-konvertering av hevetak blitt kjetteri mot fabrikkdesignet. Det mangler – Land Rover Defender Alu-Cab Pop-up integrert taktelt. Alt som gjenstår er små skisser, 3D-gjengivelser og nostalgi – samt det fabrikkmonterte panoramataket som det eneste gjenværende «åpne»-alternativet. Men det ser ut til at nettopp på grunn av dette panoramataket er det fortsatt en veldig enkel mulighet å få tak i Defender Pop-up-telt modellert etter den gamle.
Panoramatak: lett, ikke en campingmekanisme som ville gjort det mulig – Land Rover Defender Alu-Cab PopUp integrert taktelt
Land Rover L663 tilbyr skyvepanel i panoramaglass med et areal på omtrent 0,5 m² [≈ 1,6 m²], med elektrisk mørkleggingsgardin for optimal skygge og solbeskyttelse. Også tilgjengelig som tilleggsutstyr produsenter av foldetak i stoff for de som ønsker litt retrosjarm. Ingen av disse alternativene legger imidlertid til ekstra høyde i millimeter eller et integrert telt – bare mer lys og utmerket ventilasjon.
Slutt på innebygde pop-top-konverteringer med året 2016
Classic Defenders (1984–2016) var et veritabelt testmiljø for innovatører som Alu-Cab Icarus Roof Conversion og ORYX Solutions. Icarus integrerte en løftemekanisme i taket, og la til 180 mm høyder og 125 kg [≈ 276 lb] egenvekt, med innvendig lager 2370 mm × 1250 mm [≈ 7 ft 9 in × 4 ft 1 in] (alu-cab.com). L663-monocoquen har imidlertid ikke et avtakbart takpanel, så ethvert inngrep går på bekostning av strukturell stivhet og sikkerhet.
Små studier av drømmekonsepter med pop-top: Land Rover Defender Alu-Cab PopUp integrert taktelt
På Instagram og Reddit deler fans digitale konsepter:
- Løft taket opp. for ytterligere 200 mm [≈ 20 cm], avslører et vanntett lerretstelt for to personer.
- Skjulte lommer og LED-lys inne i taket, slik det pleide å være tilfelle med Westfalia-versjoner.
- Aluminiumsring rundt åpningen for ekstra stivhet og sikkerhet.
Disse studiene forblir bare en visuell fantasi – et praktisk pop-top til L663 finnes rett og slett ikke.
Hva med en Defender 110 varebil? Ideell for to-personers «Overland-prosjekter»
Defender 110 cargo-versjonen har også panoramatak, noe som ville gjort det integrerte takteltprosjektet Land Rover Defender Alu-Cab PopUp enda mer gjennomførbart, mens interiøret tillater bygging av en liten, veldig praktisk campingvogn, basert på Alu-Cab Canopy. Men de integrerte løsningene som en gang kombinerte tak og telt i ett, finnes ikke lenger – og det ser ut til at de ikke kommer tilbake, ettersom inngangsprisen på en ny tonneau gjør en slik ombygging for dyr.
Konklusjon: Defender Alu-Cab PopUp integrert taktelt
Den nye Land Rover Defender L663 er en premium terrengbil med eksepsjonell stivhet, attraktivt design og et panoramatak som gir kupeen rikelig med lys. Men hjertet til nostalgikere av heve- og senketak forblir i fortiden: den nesten forbi æraen da Defenders takpaneler kunne løftes for å avdekke skjulte telt. Drømmen om et selvbærende heve- og senketak lever bare i små konsepter – før du kaster det i unsen eller rettere sagt monterer det med alt utstyret på utvendige taktelt.
